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电动汽车车用锂电池荷电状态估算
来源:技术与市场 发布日期:2023-07-15
锂电池具备绿色环保和高功率承受力等优点，在电动汽车领域被广泛运用。为进一步提高电池荷电状态(state of charge, SOC)估算精度，结合荷电状态估算理论提出了一种基于安时积分法与开路电压法相结合的方法，该方法对温度和循环次数进行了补偿。利用MATLAB/Simulink对提出的方法进行相关仿真验证，仿真结果表明：所提方法可以在一定误差范围内提高电池荷电状态估算精度。
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电动汽车电机控制器水道设计方案分析
来源:汽车实用技术 发布日期:2023-07-15
电动汽车电机控制器水道设计方案在行业中一直百花齐放，多种方案并行存在，在最终方案的选择上一直是困扰行业的难题。针对此问题，论文介绍并对比不同水道设计方案的结构特点、性能仿真和制造成本，最终确定从成本上考虑，水道密封采用点胶后螺栓紧固是最佳选择；从可靠性和生产效率上考虑，采用摩擦焊密封是最优方案，为后续行业进行电机控制器水道设计方案选择时提供了参考。
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基于智能化控制技术的电动汽车热管理系统研究
来源:汽车测试报告 发布日期:2023-07-15
随着技术的不断进步和相关部门对清洁能源的大力支持，电动汽车发展迅猛，并在全球范围内取得了显著的成就。近年来，智能化控制技术成为电动汽车领域的热点话题，其能提高电动汽车热管理系统的性能、安全性和能效。该文分析电动汽车热管理系统的工作原理和存在的问题，提出一种基于智能化控制技术的电动汽车热管理系统改进方案，并对该方案进行试验验证，以更好地提升电动汽车热管理系统能效。
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基于深度学习的电动汽车充电状态监测与安全预警方法
来源:电机与控制学报 发布日期:2023-07-15
为了保证电动汽车充电的安全、可靠运行，防止电动汽车在充电时发生火灾，提出了一种基于卷积神经网络(CNN)和双向门控循环单元(BiGRU)的电动汽车充电状态监测与安全预警方法。首先，使用CNN对电动汽车正常充电历史数据进行深度挖掘，提取其深层特征，并利用BiGRU对深层特征进行充分的分析和利用，构建电动汽车的温度预测模型。其次，制定预测模型输出精确度的评价标准，用来评价预测模型输出的准确性。然后，通
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电动汽车电池热管理系统水泵控制策略研究
来源:汽车实用技术 发布日期:2023-07-15
为了在不显著增加能耗的基础上改善电池热管理系统控制效果，文章对电动汽车电池热管理系统水泵自适应控制策略开展了研究。采用试验设计方法，基于全因子试验设计方法进行仿真，统计分析不同车速和初始电池温度下水泵流量对于终止时刻电池温度的影响规律，得到最佳流量分布图，进而提出水泵流量自适应控制策略，最后对新欧洲驾驶周期（NEDC）和全球轻型车测试规范（WLTC）等典型行驶工况进行了仿真验证。结果表明，与定流量
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基于环境补偿的电动汽车输出扭矩控制方法
来源:汽车实用技术 发布日期:2023-07-15
论文提出一种基于环境补偿的电动汽车输出扭矩控制方法，首先定义电动汽车环境影响参数的概念，实现环境因素对行车过程影响的量化评估；在此基础上，提出一种基于径向基函数（RBF）神经网络的电动汽车环境影响参数计算方法，利用神经网络强大的非线性问题解决能力，来解决常规数学方法无能为力的车辆环境影响参数计算问题；最后利用RBF神经网络计算得到的环境影响参数对驱动电机的输出扭矩指令进行补偿，确保驱动系统最终输出
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电动汽车DC/DC转换器内变压器空间磁场分布
来源:专用汽车 发布日期:2023-07-15
随着工业现代化的发展，汽车出行已经成为了当今社会的一种潮流，随之带来的弊端则是环境的恶化以及不可再生资源的大量消耗，为此新能源电动汽车的发展也受到了各国政府的支持。伴随着电动汽车的普及，电磁辐射的问题也引起了人们的高度重视。因此，应用Comsol Multiphysics仿真软件，搭建了电动汽车DC/DC转换器内变压装置的变压系统，分析了汽车内的磁感应强度的分布，发现变压器所在位置的磁感应强度明显
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储能运营商和电动汽车利益的配电网双层优化方法
来源:吉林大学学报(信息科学版) 发布日期:2023-07-15
为解决电动汽车充电负荷过大对电网造成的影响，提出了考虑储能运营商和电动汽车的配电网双层优化模型。模型上层考虑储能运营商参与配电网削峰填谷和电动汽车充电的经济效益，下层考虑电动汽车所有者基于分时电价积极响应储能运营商调度充放电的经济效益。采用改进的模拟退火算法对双层模型进行求解，并用IEEE 33节点验证了该模型在保证配电网安全运行情况下能有可观的收益。
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大传输距离下电动汽车无线充电系统优化
来源:北京工业大学学报 发布日期:2023-07-12
针对无线充电系统原边线圈嵌入路面结构后耦合线圈之间的距离增大、耦合程度减弱的问题，对线圈结构进行优化，以实现大传输距离下无线电能的传输。通过电磁有限元仿真对线圈的内径、外径和匝数进行优化，提出以耦合系数为优化目标的线圈结构参数优化流程，同时，在Simulink中搭建无线充电系统的电路仿真平台，对采用优化后线圈结构的无线充电系统性能进行测试。结果表明：随着线圈内径增大，耦合系数先增大，达到峰值后迅速
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电动汽车锂离子电容器模组的风冷散热结构
来源:自动化应用 发布日期:2023-07-10
电动汽车的电池模组是电池系统中的重要组成部分，其性能直接影响电池系统的性能。本文提出了一种电动汽车锂离子电容器模组的风冷散热结构，并利用CFD模拟软件进行分析，首先，介绍锂离子电池的基本特性和散热机理，然后详细分析了风口边界条件和空气流通面积对电池散热性能的影响，通过理论分析和数值模拟，验证了该结构的散热性能和稳定性。
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