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  • 电动汽车驱动电机绝缘故障改善方案

    来源:汽车实用技术 发布日期:2023-06-30

    为了解决电动汽车在整车应用层面出现的驱动电机绝缘故障,特别是驱动电机电气盒结构状态易于引发凝露现象。文章首先从电机设计、电机装配和整车应用等层面进行分析,然后对其潜在可能原因进行分析并开展风险评估,通过试验验证对电机绝缘故障的产生与处理进行详细分析,并确定电机绝缘的故障原因所在。通过驱动电机台架密封性测试,验证改善措施的有效性,通过调整驱动电机电气盒透气塞位置,从根本上解决驱动电机工作的凝露现象,
  • 电动汽车串联型电弧故障检测方法

    来源:电子测量与仪器学报 发布日期:2023-06-29

    电弧故障是引发电气火灾的主要原因之一。在电动汽车电气系统中,直流串联电弧故障通常发生在接触点松动或线路连接损坏处,会引起火灾、爆炸等严重事故。为快速、准确地检测电动汽车串联型电弧故障,搭建了电动汽车故障电弧实验平台,采集不同工况下干路电流时间序列并建立了样本库。通过轻量化卷积神经网络,建立了基于改进Mobilenet网络的串联故障电弧检测模型。通过对比分析学习率、网络层数、样本长度,对模型进行了优
  • 基于多模型耦合的电动汽车三电系统安全性估计方法

    来源:机械工程学报 发布日期:2023-06-29

    电动汽车动力电池、驱动电机和电控系统的安全性对于车辆的正常运行和乘员的生命财产安全至关重要。提出一种多模型耦合的电动汽车三电系统安全性估计方法。该方法仅需要实车传感器采集的稀疏数据作为输入,识别同车型中故障车辆。首先,构建三电系统安全性估计体系,该体系采用“自顶向下”的多层结构。之后,提出一种多模型耦合的方法,该方法由高斯混合、熵权计算和安全分数计算三部分组成,高斯混合得到安全性估计体系中各指标分
  • 基于三状态PWM的电动汽车电机驱动系统多模式调制策略研究

    来源:电工技术学报 发布日期:2023-06-29

    在电动汽车电驱动系统中,逆变器中的高频开关动作是产生开关损耗影响逆变器效率的主要因素,特别是为适应驱动电机高速化的趋势,不得不采用较高的开关频率,从而在低速时产生不必要的开关损耗,使逆变器效率偏低。因此,该文提出一种基于三状态脉冲宽度调制(TSPWM)的多模式调制策略来减少逆变器的开关损耗,提高全工况范围的逆变器效率。根据工况动态改变调制模式:在不同转速下采取变载频分段异步TSPWM;根据电机的相
  • 计及总损耗功率的电动汽车母线电容主动快速放电方法

    来源:电工技术学报 发布日期:2023-06-29

    针对电动汽车遇到碰撞等紧急情况时,高压驱动系统母线电容电压需迅速降到安全电压(60 V),而传统基于PI控制的母线电容主动放电方法存在鲁棒性差、放电时间长和安全性低的问题,提出一种计及总损耗功率的电动汽车母线电容快速放电方法。首先,建立以永磁同步电机绕组作为泄放电阻的母线电容能量流动模型,将逆变器损耗、电机绕组铜耗、电机电感储能等损耗作为总损耗,利用扩展滑模观测器(ESMO)对总损耗功率进行估算,
  • 电动汽车再生制动控制策略研究

    来源:汽车测试报告 发布日期:2023-06-28

    该文从汽车行驶状态、外界道路环境及驾驶员的制动意图出发,设计一种综合考虑制动效能和能量回收的再生制动控制策略,建立制动力分配模型。同时,利用多目标粒子群优化算法(MOPSO)对制动区域的多目标问题进行优化处理,并用TOPSIS方法从优化得到的非支配解中选出最佳的制动力分配方案。结果表明,优化后的控制策略较原制动力分配策略在能量回收和制动效能方面均有较大程度的改善,其中能量回收效率达到35.6%,较
  • 基于机器学习的电动汽车无线充电异物目标检测方法

    来源:现代电子技术 发布日期:2023-06-28

    生物体和金属异物存在于发射线圈附近时,影响电动汽车无线充电系统的传输功率、传输效率,造成安全事故,线圈电路检测、超声波/雷达检测、图像特征检测等目前常见检测方法存在不足。文中研究并设计了一套基于机器学习的异物目标检测算法,并应用在电动汽车无线充电安全运行中,可及时对事故做出预警和处理。该系统由图像采集模块、无线传输模块、云平台和服务器四大部分组成,通过摄像头对充电过程中可能混入的猫、狗生物体,以及
  • 电动汽车车载管理系统设计研究

    来源:汽车测试报告 发布日期:2023-06-28

    随着电动汽车技术的持续发展,电动汽车已经成为一种主流交通工具,同时车载管理系统作为连接驾驶员与电动汽车的桥梁,其功能和设计也日益复杂。从基本的能源管理到先进的自动驾驶辅助功能,车载管理系统正在成为电动汽车的“大脑”。该文论述车载管理系统的定义、功能、重要性,以及如何根据电动汽车的特性进行系统功能设计,以提升电动汽车车载管理系统设计水平。
  • 电动汽车动力电池液流换热板换热特性的数值分析

    来源:汽车零部件 发布日期:2023-06-28

    电动汽车动力电池在温度过高或过低时,均需要通过换热板进行热交换,以确保动力电池的工作性能。基于此,设计了3种不同流道结构的液流换热板,采用计算流体力学方法分析了流道横截面积和流道长度对动力电池散热和加热效果的影响。结果表明:增加内流道横截面面积可以增强换热板与流体之间的传热效果;在横截面面积不变的情况下,增加流道长度可使换热板表面温度分布更均匀。
  • 电动汽车噪声控制措施研究

    来源:汽车测试报告 发布日期:2023-06-28

    电动汽车在行驶过程中产生的噪声会在一定程度上影响驾乘人员的舒适度,因此对其进行研究具有一定的现实意义。该文对电动汽车噪声的产生原因进行深入分析,结合实际案例提出电动汽车内部噪声控制策略,以更好地降低电动汽车噪声,提升驾乘人员的舒适性。
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