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电动汽车动力锂离子电池SOC估算方法比较分析
来源:汽车实用技术 发布日期:2023-08-15
由于电动汽车动力锂离子电池在使用过程中是时变、非线性的复杂电化学系统，精确评估电池荷电状态（SOC）难度很大。文章对电动汽车锂离子电池的SOC估算方法进行了详细综述，根据各类算法的不同特征将其分为传统方法、基于学习算法的方法和基于模型的方法，阐明了各种估算方法的特征及应用条件，对各种方法的优缺点进行了分析探讨，对将来在线估算电动汽车锂离子电池SOC的方法进行了展望。结果表明，基于学习算法的SOC估
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电动汽车双电机驱动减速箱静扭试验台设计开发
来源:汽车实用技术 发布日期:2023-08-15
近年来国内电动汽车产业高速发展，我国电动汽车的渗透率在2022年已超过27%。各家汽车相关企业针对新技术产品有很多的开发、创新和应用，针对产品开发的试验技术也随之有了很多创新和发展。文章提出的双电机驱动减速箱静扭试验台是针对电动汽车双电机驱动减速箱研发阶段重要的性能验证解决方案。基于电动汽车双电机驱动减速箱参数结合静扭试验原理，提出静扭试验台总体设计方案，在总计设计方案下针对加载单元、数采系统、控
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电动汽车CO<sub>2</sub>空调涡旋压缩机变工况工作特性
来源:汽车安全与节能学报 发布日期:2023-08-15
为了提升电动汽车续航里程，研究了CO2空调系统变工况运行性能及涡旋压缩机工作特性。构建了耦合涡旋压缩机一维通流模型的跨临界CO2空调系统的性能预测模型，并利用试验数据校核了模型有效性。对比了压缩机简单模型与通流模型变工况条件下对系统性能预测的差异，分析了涡旋压缩机吸气预压缩及排气非对称流动的变化规律。结果表明：变工况工作条件下，用恒定效率的压缩机简单模型
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纯电动轻型载货汽车整车质量的估算及应用
来源:汽车工程师 发布日期:2023-08-11
基于纵向加速度、车速、电机扭矩等信号，通过纵向动力学公式估算整车质量，并将其作为输入参数计算能量回收回馈扭矩，使整车在不同载荷工况下具有相同的目标减速度。试验结果表明，在实际道路上测试时整车质量估算误差在±10%范围内，使用整车质量参数进行能量回收计算后，在CRUISE软件中基于中国重型商用车瞬态循环（C-WTVC）工况进行仿真时能耗优化5.5%。
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电动汽车加速横向抖动分析与优化
来源:噪声与振动控制 发布日期:2023-08-11
电动汽车大扭矩加速时普遍存在因半轴轴向派生力引起的整车横向抖动问题。以某电动车型前驱动系统引起的整车横向抖动问题为背景，通过主观评价和客观测试识别抖动频率特征和主要传递路径，从悬置刚度、半轴派生力、半轴角度、车身前端模态等方面提出系统的解决方案，将座椅导轨抖动幅值从0.45 m/s2降低到0.1 m/s2。提出整车横向抖动传递函数概念，将整车级抖动目标分
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基于多源信息的电动汽车充电负荷预测
来源:机电信息 发布日期:2023-08-08
电动汽车（EV）不仅节能环保，还能够有效缓解传统能源供应紧张的问题并保护环境，因而如今已经成为汽车产业发展的主流。当电动汽车大规模接入电网充电时，将对电网产生重要影响，故需对电动汽车的充电负荷进行准确预测。鉴于此，拟利用Dijkstra算法规划用户出行时空规律并计算电动汽车荷电状态和行程行驶时间，再依据电动汽车到达目的地的充电需求，通过运算得到电动汽车的充电时间及负荷功率，最后利用蒙特卡洛算法结合
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考虑电动汽车灵活储能的微电网双重激励优化调度
来源:储能科学与技术 发布日期:2023-08-05
针对电力系统采用分时电价单一激励下电动汽车有序充电难以应对风力发电与日内负荷的供需变化，从而形成峰谷差的问题，提出一种基于电动汽车灵活储能的分时电价与动态碳配额双重激励调度策略。首先，根据蒙特卡洛对电动汽车充电负荷进行预测，并建立其电池损耗模型。在此基础上，根据日前预测中各个时段不同供电设备的出力以及碳排放与碳配额的占比，在考虑微电网发电成本以及用户期望荷电状态的前提下以微电网并网功率均方差最小和
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基于工作环境的电动汽车输出扭矩控制方案
来源:内燃机与配件 发布日期:2023-08-05
本文主要针对汽车在不同的天气和路况中，汽车风阻系数、轮胎滚动阻尼系数不同问题，提出了一种基于汽车工作环境改变的电动汽车输出扭矩控制方案。该方案主要根据汽车的工作环境，将其定义为几种常见的工作模式。各模式主要对在不同环境中对应的阻尼系数进行研究，并将对应的模式下的阻尼系数反馈给电动汽车动力传递系统。并以冰雪环境为例，与无扭矩控制电动汽车进行比较，证明该方案具有一定的进步意义。
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计及用户充电行为与隐私保护的联邦学习电动汽车短期充电负荷预测
来源:高电压技术 发布日期:2023-08-04
随着电动汽车迅猛发展，其充电频率和日充电量急剧增高，对电网的稳定运行产生了较大冲击，因此针对电动汽车的充电负荷预测研究具有重要意义。但由于用户的充电行为数据具有隐私性，而当前研究构建的机器学习预测模型中欠缺对这一重要因素的考虑，致使预测精度不高。针对此问题，该文将用户的充电起止时间、充电全时段电池荷电状态、电池容量和用户选择的充电功率等充电行为因素考虑在内，并考虑上述用户行为数据的隐私性需求，提出
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电动汽车交流充电传导干扰的排查整改
来源:安全与电磁兼容 发布日期:2023-08-04
随着GB/T 40428-2021逐步成为公告法规类测试项目,各车企也加大了研发测试频率和投入,其中的交流充电传导发射测试是该项目测试的一个难点。文章分享了一个纯电动汽车传导干扰整改案例,通过排查定位、可工程化整改、以及回归验证等步骤,解决了该试验车辆的传导发射超标问题,最后总结了一个交流充电传导干扰排查整改工程化方案的确定流程,供行业各位专家参考。
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