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电动汽车主负继电器粘连检测技术研究
来源:汽车电器 发布日期:2023-06-20
介绍电动汽车主负继电器粘连检测技术方案的现状及主要问题，重点分析新型主负继电器粘连检测方案在动力电池系统中的应用，通过合理的仿真分析，可有效模拟实车工况，为电动汽车的BMS （电池管理系统）开发提供参考。
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电动汽车引射热泵空调系统性能实验研究
来源:制冷学报 发布日期:2023-06-19
针对已提出的电动汽车引射热泵空调(EHPAC)系统进行改进，将车内、外侧换热器设计成前后排分离的形式，并加设引射器，形成梯级蒸发并回收膨胀功，从而提高系统的性能。实验研究了夏季及冬季工况下车内、外温度对EHPAC系统制冷及制热性能的影响，验证了引射器的使用可大幅提高汽车热泵系统的制热性能。将EHPAC系统与传统热泵系统(THPAC)进行对比，结果表明：对不同的车内、外温度工况，EHPAC系统的制冷
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“双碳”战略下我国县域社会电动汽车消费意愿研究
来源:中国市场 发布日期:2023-06-17
绿色环保、低碳减排一直都是全球关注的话题。在“双碳”战略背景下，本研究以我国县域社会消费者为调研对象，以计划行为理论为框架，通过问卷调查、实地调研等方法探索当前电动汽车消费意愿与行为。研究发现，消费者对绿色环保观念以及电动汽车产品的认知，可以正向影响消费者态度，而消费者对电动汽车的行为态度、主观规范、感知行为控制以及社会文化等因素均可对消费者电动汽车购买意愿产生影响。根据研究结果，对政府部门和电动
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碳中和下汽车发展技术路线：坚持动力多元化协同发展战略
来源:经济研究参考 发布日期:2023-06-16
近年来，新能源汽车占据了“双碳”的风口，井喷式增长，成为推动中国出口增长的“新三样”,国内也在第一阶段电动汽车的赛道取得领先地位。但中国高附加值的自主品牌出口欧美的占比还比较少，在未来发展的重要方向的固态电池领域是否能够取得突破，以适应欧美不断提高的环保标准，决定着未来中国电动汽车的发展。同时，欧美把动力电池提升到战略性技术高度后，在战略性行业具有主导地位的中国企业少不了欧美国家的审视，中国电动汽
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电动汽车无线充电系统发展现状与应用
来源:汽车实用技术 发布日期:2023-06-15
随着国家对新能源汽车发展的大力支持，纯电动汽车已经逐渐普及开来。为了有效解决里程焦虑影响，与纯电动汽车相配套的充电设施也正在大规模投入建设中。但现有的插入式充电模式在充电效率上仍然无法替代传统燃油汽车的便捷性。因此，无线电动汽车充电系统在汽车上的应用研究被提上日程。无线电动汽车充电系统可以为电动汽车充电，且摒弃了插入式充电系统的弊端。论文针对目前电动汽车的静态和动态的不同类型无线充电系统的工作原理
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电动汽车拍振问题分析及改进
来源:声学技术 发布日期:2023-06-15
某电动汽车的空调系统存在间歇性异常振动噪声，严重影响驾乘舒适性。文章首先采用分别运行法快速锁定了压缩机和冷却风扇为故障相关零部件，并基于零部件结构特征分析、拍振理论分析、时域数据分析和频谱分析确认该故障为拍振；然后通过传递路径分析及试验确认了该拍振故障的作用机理；最后针对压缩机和冷却风扇两个关键零部件，分别基于源、路径两个方面提出了多种改善措施并通过单品及整车验证确认了改善方案的有效性。分析结果表
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电动汽车驱动电机旋变信号实时采集系统设计
来源:汽车实用技术 发布日期:2023-06-15
随着汽车产业“新四化”的提出，作为其基础的电动化已成为汽车领域发展的必然趋势，而电动化汽车的核心部件驱动电机是研究的重点和难点。文章主要针对电动汽车驱动电机的位置检测为研究对象，利用旋转变压器及解码芯片AD2S1210和英飞凌控制芯片实现驱动电机的位置实时检测和采集。实验表明，该系统方案具有高可靠性和实时性的特点。
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电动汽车全油门加速抖动问题研究
来源:汽车测试报告 发布日期:2023-06-15
该文旨在研究电动汽车在全油门加速时可能出现的整车抖动问题，并提出相应的解决方案。通过抖动原因分析、抖动影响因素探讨及试验测量方法的应用，深入了解抖动问题的本质，同时采用设计与试验数据分析的方法对试验数据进行分析，利用数值模拟对抖动问题进行探讨，提出针对抖动问题的解决方案，以提高电动汽车的加速性能和乘坐舒适度，促进电动汽车行业的良性发展。
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电动汽车充电基础设施发展挑战与机遇研究
来源:汽车测试报告 发布日期:2023-06-15
随着电动汽车的普及，充电基础设施的建设和发展成为关键的一环。然而，资金问题、技术问题、基础设施布局问题及观念和习惯挑战制约了电动汽车充电基础设施的快速发展，但同时政策和财政支持、技术进步及市场需求的增加也给充电基础设施的发展带来了巨大的机遇。该文探讨电动汽车充电基础设施发展中所面临的挑战和机遇，以更好地推动电动汽车充电基础设施建设，促进电动汽车行业的可持续发展。
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基于简化模型的电动汽车充电站布局非线性规划
来源:汽车实用技术 发布日期:2023-06-15
为寻求充电站建设布局最优规划问题，以交通流量、充电距离、充电时间、渗透率等为约束条件，引入充电站建设的固定成本、变动成本、充电站的运营成本以及消费者的时间成本等数据，构建成本之和最小为目标函数。以某一规划区域充电站数量为变量，假设小区域为正方形，推导出充电需求距离与充电站数量的简化模型，得到充电站成本与充电站数量之间的非线性多项式数学方程。再次，根据南昌高新区地理环境实际情况，采用专家访谈法，以车
027-87841330