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电动汽车制动能量回收策略研究
来源:汽车测试报告 发布日期:2023-07-28
随着电动汽车的快速发展，如何延长其续航里程成为重要研究课题。电动汽车在制动时可以回收动能并将其转换为电能进行储存和再利用，这可以促进综合能效的提升。该文在分析电动汽车制动能量回收策略的基础上，探讨电动汽车制动能量回收策略研究过程中存在的问题，并提出电动汽车制动能量回收策略优化方法，以更好地促进电动汽车的能量管理与节能控制，助力电动汽车行业的可持续发展。
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电动汽车无线充电技术研究
来源:汽车测试报告 发布日期:2023-07-28
在现代科技水平不断提高的背景下，无线充电技术成为人们关注的热点，其以操作便捷、充电智能和运行安全等优势备受关注。该文分析电动汽车无线充电技术的基本原理、国内外发展现状及其在电动汽车行业应用中存在的问题，并提出一些相应的解决措施，展望电动汽车无线充电技术未来研究方向，以更好地促进电动汽车无线充电技术的发展和应用。
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电动汽车动力电池管理系统设计与性能测试
来源:汽车测试报告 发布日期:2023-07-28
随着电动汽车技术的快速发展，动力电池管理系统的设计和性能测试成为确保电池性能和安全性的核心工作。该文概述电动汽车动力电池管理系统，探讨动力电池管理系统硬件和软件设计，对动力电池管理系统性能进行综合测试，从而促进电动汽车动力电池管理系统性能的优化。
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电动汽车驱动电机测试平台的设计与研究
来源:汽车零部件 发布日期:2023-07-28
通过电机测试平台试验得到电机的准确性能，对电动汽车驱动电机及控制系统的设计、生产、测试和性能提高具有重要意义。因此设计了一款电动汽车驱动电机测试平台，架构了平台的组成，阐述了平台的工作原理，并基于LabVIEW设计了平台测试软件。在搭建的平台上对深蓝动力额定功率为45 kW的驱动电机进行转速转矩、功率效率、WLTC循环工况等测试，从而验证平台功能。分析测试数据发现，转速控制偏差最大为1.633 r
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电动汽车电控系统故障诊断探析
来源:汽车测试报告 发布日期:2023-07-28
电动汽车作为一种环保、高效的交通工具，已经成为汽车行业的重要发展方向。而随着电动汽车的快速发展，电控系统也在不断发展，其对于电动汽车的性能、安全性和可靠性具有关键作用。然而，由于电动汽车电控系统具有复杂性和多样性，所以其故障变得更加复杂，增加了故障诊断的难度。该文阐述电动汽车电控系统的工作原理，分析电动汽车电控系统主要部件的故障，并对相关诊断方法展开论述，以促进电动汽车电控系统故障诊断技术的进一步
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基于人工智能的电动汽车热管理系统设计优化
来源:汽车测试报告 发布日期:2023-07-28
如今，电动汽车动力系统具有电池、电机、电力电子器件等多热源并存的特点。这些关键零部件只能在一定温度范围内保证其性能良好和安全性，同时不同热源之间存在强耦合关系，如电池发热会影响电机，电机的运转状况反过来也会影响电池。为了在复杂工况下保证电动汽车的性能、安全性和舒适性，必须有一个高效稳定的热管理系统来进行精确的温度控制。该文分析电动汽车热管理对象、设计目标及技术方案，探讨基于人工智能的电动汽车热管理
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虚拟电厂聚合电动汽车参与碳市场的优化调度策略
来源:电力工程技术 发布日期:2023-07-28
虚拟电厂(virtual power plant, VPP)作为电网分布式能源管理的重要解决方案，参与碳交易能够充分发挥其环境效益并提升VPP整体收益。结合电动汽车参与核证减排市场的需求，文中提出VPP聚合电动汽车参与碳市场的协调调度优化策略。首先，设计VPP代理电动汽车参与核证减排市场的方案和流程，并通过收取服务费的方式提升VPP收益；然后，分析VPP不同聚合资源的碳排放特性，并采用场景生成法评
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考虑快慢充负荷特性的电动汽车调峰定价策略
来源:电力工程技术 发布日期:2023-07-28
随着分布式光伏大规模发电的广泛应用，净负荷“鸭型”曲线特征明显，电动汽车白天充电无法充分利用新能源，夜间充电使原有负荷峰值叠加。为避免净负荷“峰上加峰”现象，文中以减小净负荷峰谷差为目标，实现充电负荷转移。首先，基于快慢充行为特征的统计数据，采用蒙特卡洛法模拟用户充电行为，实现未来充电负荷分布的预测，并根据慢充的入网特性以及快充的延迟充电特性建立快慢充负荷约束。然后，基于梯度下降法对负荷转移率进行
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电动汽车起火事故调查分析
来源:今日消防 发布日期:2023-07-28
电动汽车作为一种低污染的交通工具，应用前景广阔，然而在电动汽车使用过程中也会难以避免地出现安全问题，最危险的便是电动汽车起火现象。因此，对电动汽车的起火原因进行了充分调查研究，根据具体情况，提出了避免电动汽车起火事故的方法，供相关研究人员参考。
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电动汽车低温续航里程影响研究
来源:汽车科技 发布日期:2023-07-25
针对电动汽车低温续航痛点，基于不同热管理系统对市场主流电动汽车进行分类，并阐述了各类系统的优劣。选取6款主流电动汽车进行了低温续航测试，并应用能量流的分解方式，结合测试数据对影响低温续航的五大因素进行深度剖析，发现高压负载即整车热管理系统是影响低温续航优劣的首要因素，最终针对热泵系统，为进一步挖掘热泵系统潜能，从构型和策略两方面提出了7条建议，可作为参考以缓解电动汽车低温续航的痛点。
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