关键词：电动汽车;电池热管理;自适应控制;试验设计
摘 要：为了在不显著增加能耗的基础上改善电池热管理系统控制效果，文章对电动汽车电池热管理系统水泵自适应控制策略开展了研究。采用试验设计方法，基于全因子试验设计方法进行仿真，统计分析不同车速和初始电池温度下水泵流量对于终止时刻电池温度的影响规律，得到最佳流量分布图，进而提出水泵流量自适应控制策略，最后对新欧洲驾驶周期（NEDC）和全球轻型车测试规范（WLTC）等典型行驶工况进行了仿真验证。结果表明，与定流量控制策略对比，自适应流量控制策略可有效保障电池热管理系统控制效果。
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