“互联网+物流”的“云”是行业发展到一定程度，因物流大数据的处理需求倒逼而产生的基础设施；而物流大数据的汇聚则是依赖“互联网+物流”的“网”这个基础设施。从物流业务及物流大数据汇聚的角度来看，“互联网+物流”的“网”则主要是由各种各样的“物流平台”编织而成。

我演讲题目是“乘用车汽油发动机技术研讨”。我先结合现在汽车产业正在进入的产业大变革的大环境下，介绍汽车动力系统发展的趋势和面临的一些挑战。尤其是传统发动机的节能减排技术来应对这些挑战，包括我们汽油机的颗粒排放的一些技术应对措施。最后讲一下上汽乘用车公司发动机产品和技术。

随着“工业4.0”的到来，汽车行业中的利益相关主体可以通过连接互联网获取大数据，发挥大数据的价值。文章主要介绍了“工业4.0”的背景和汽车企业在智能制造中的物流资源整合及发展趋势，并提出了汽车物流在“工业4.0”背景下发展中应注意的问题。

公司为国内软包装复合聚氨酯胶粘剂龙头企业，上市以来在保持主营产品毛利率不断增长的情况下，积极向其他领域扩展，目前主要产品已经涵盖软包装、交通运输、建筑及节能、新能源等四大领域，业务范围不断扩张。公司去年与安姆科签订3 亿元合同目前仍有大部分金额有待履行，未来软包装领域业绩仍将保持较快增长。公司目前已经通过时代新材认证，未来随着国内高铁建设的投入，高铁用胶粘剂产品将为公司贡献更多的营业收入。

铁路货运恢复超预期，客运价改预计将启动：大秦铁路大秦线11 月份完成货运量3759 万吨，同比增加28.56%。大秦线货运增速自10 月正增长后，11 月份增幅进一步扩大，同期货运量已经恢复至2014 年水平。同时全国铁路货运状况也在好转，全国铁路货运量10 月份达到3.07 亿吨。

2017 年重点看好快递及供应链投资机会。快递依旧维持高增长，板块企业集中上市后兼并收购及精益经营将成为重点。消费驱动时代，供应链管理能力将是未来企业核心竞争力。低估值稳增长铁公机，适合价值配置。公路治超、大宗回暖带来铁路货运量回升，铁路具有比价优势、铁总换届使价改预期提升。公路企业主业稳健探索转型，民航需求提升带动机场基本面向好。航空、航运后半年存在投资机会。短期油价汇率利空航空业绩，下半年国际运力将得到消化、国内二线航空消费崛起、油价或将二次探底将带动航空市场回暖。航运运力供给持续低增长，未来利空因素将少于利多因素，明年2 季度，海运将有博弈机会。

长周期仍处于底部。集运行业：并购重组仍将加速，有助于优化供给；干散货：若全球基建带动大宗商品持续复苏，有望实现当年供需增速弱平衡；油价上行或冲击油运市场；特种船运输或成亮点。

Pressure sensitive labels in product packaging act as sources of information on pack contents, help in locating products through barcodes, tracking, tracing and authentication of devices and are also useful for promotion and decoration. Pressure sensitive labels are a valuable and easily accessible marketing tool that helps manufacturers to apply labels directly on products.

前期深圳机场因“干线机场定位”及受香港广州机场挤压，国际航线（占比 5%） 开辟程度与其经济发展是长期不匹配的。新的“十三五”规划纲要草案已正式提升深圳机场“国际枢纽”定位，当前香港和白云机场客运产能利用率已经分别达到 114%、158%。深圳机场迎来黄金发展期，在深圳市政策红利和本地需求推动下，国际布局势在必行。

11 月与10 月基本保持一致，同比9 月份上涨了5%-10%（单价增加了0.5 元-1 元），原因是为了迎接双十一高峰期，防止爆仓。同时双十一人工成本会有额外增加（雇用临时工），需要提前应对这部分支出。我们预计12 月价格将回调，与九月份保持一致。同比去年，价格下降了10%，原因主要是流程优化（如中转路由）、自动化水平提高以及业务量增长所带来的规模效应。