对当前物流业面临的供给侧结构性矛盾进行了分析，认为当前物流业存在企业主体结构性矛盾、运输能力结构性矛盾、仓储能力结构性矛盾、基础设施结构性矛盾、产品服务结构性矛盾、供应链结构性矛盾的问题。此外，政策约束也是限制物流有效供给的重要原因。提出了物流业供给侧改革的主要思路。即降成本、去库存，打造高效物流服务体系；去产能、畅通行，创建便捷交通运输环境；全链条、一体化，推进物流网络互联互通；新技术、新模式，支持智慧物流创业创新；建通道、走出去，统筹国内外物流协调发展；促投资、补短板，加大优质公共设施供给；贯标准、强自律，引导行业规范健康发展；不越位、不缺位，深化物流管理体制改革。

12月26日国务院印发《“十三五”旅游业发展规划》，明确未来5年我国的旅游行业发展总目标 ，加快落实带薪休假制度，优化旅游业空间布局，加强交通基础设施建设，大力实施乡村旅游扶贫工程。制定国内游目标：出游人数年均增长10%左右，总收入年均增长11%以上，到2020年旅游市场总规模达到67亿人次。 

长期而言，旅游行业是中国居民消费升级的重要受益板块。短期而言，经历 2016 年的股价调整，当前板块估值已趋于合理，并不乏基本面亮点。我们梳理了 2017 年旅游板块五大投资主线： 

国内游维持稳步增长，但出境游有所回落。其中，前三季度国内游人数达到 33.6 亿人次，同比增长 11.0%（15 年全年为 10.5%），而上半年出境游旅游人数为 5903 万人次，增速由 15 年全年的 9.0%下降至 4.3%。 公司：前 3 季度旅游公司业绩增速有所放缓，营收、归母净利润和扣非归母净利润增速平均为 18.2%、17.8%和 12.8%，业绩增长主要来自业内公司的外延扩张，剔除并购并表影响后增速分别为-1.4%、14.9%和 10.9%。 

上周发改委公布《国家发展改革委国家旅游局关于实施旅游休闲重大工程的通知》：计划到 2020 年实现旅游投资总额 2 万亿元，旅游业对国民经济增长的综合贡献超过 10%；将打造 1000 家精品景区、改善游览品质，逐步缓解旅游供给的结构性矛盾；鼓励发展体育、冰雪、邮轮、温泉、健康旅游等新业态，旅游供给侧各方面改善望带来国内游需求的持续释放。同时上周中青旅及大连圣亚均公告拟通过管理输出方式进行异地布局，景区成长空间进一步打开。本周建议继续关注国内景区类个股：桂林旅游、黄山旅游、宋城演艺、中青旅、三特索道、张家界和峨眉山 A。

快递：1）板块高增长将延续：电商高速增长是快递行业增长主因，未来细分领域新的增长点支撑行业高增长，如高频次、小批量的派件模式以及本地生活服务 O2O 行业市场。

2016 年 11 月美元兑人民币汇率为 6.8865，和上月对比涨幅为 1.81%，年初至今变化为 6.05%。2016 年 11 月 100 日元兑人民币汇率为 6.1316，和上月对比涨幅为-5.13%，年初至今变化为 13.81%。 

Packaging has become an integral part in the supply chain of any industry. This increased the demand for packaging in different sectors such as food and beverages, agriculture, healthcare, and construction, which have introduced innovative packaging materials and designs. In the past two decades, the packaging industry has seen a huge transformation in terms of innovation. From simple packaging material like glass, metal, and paper, the market has come a long way to the emergence of various plastic polymers such as PE, PET, EVOH, LDPE, and HDPE. In addition, there have been a lot of changes in types of packaging like the introduction of bag-in-boxes, pouches, and paper bags.

互联网时代背景下，汽车网络通信系统和设备的使用不仅能够满足人们对多元化和智能化服务的需求，而且对提升汽车的安全控制性能、舒适度以及安全性等都具有重大的现实价值。基于此，本文对汽车通信网络进行了简述，并且着重分析了互联网+汽车模式下汽车网络通信的现实作用。

9 月 21 日至今，公路货运行业面临的最重头事件自是“最严治超令”的实行。站在公路货运企业和货车司机的角度，治超可以带来更好的交通环境、道路状况以及市场秩序，长远看对所有从业者都是有所裨益的。如今，新规实行2个月时间了，这期间对公路运输的影响甚大，整个物流行业可谓是变幻莫测。