在我国“新丝绸之路经济带”战略中，中亚铁路通道的战略地位日益凸显。通过对中亚铁路通道运输现状进行综合分析，针对中亚铁路通道存在的问题，提出加快铁路基础设施建设、提高铁路服务质量的中亚铁路通道发展对策。最后，结合利用中亚铁路通道实施我国“新丝绸之路经济带”战略，提出我国参与中亚铁路通道发展的对策建议，即积极推进中亚铁路基础设施建设、加强与中亚国家互联互通技术标准规范研究、加强通道利益与我国利益的协调。

随着物联网技术的快速发展和广泛应用，给许多行业尤其是物流业带来了巨大的促进作用。本文分析了目前应急物流配送的现状和不足，并基于物联网技术在应急物流配送各环节的应用，构建了应急物流配送体系，从而为相关单位和组织提供参考和借鉴。

本文分析了潍坊城市商贸物流现状及问题，从城市共同配送食品冷链物流体系、高端物流骨干企业、逆向物流工程、农村物流体、国际贸易六个方面提出了建设对策。

物流行业在发展过程中，为了提升市场核心竞争力，需要对管理模式进行创新，继而促进物流企业向科学化与集约化等方向发展。在供应链管理中，供应链物流是主要的内容，由于物流供应的范围已经趋于全球化，物流企业在发展期间，因为受到货币和人力成本等因素的影响，导致物流企业的核心竞争力下降，为了探寻可持续发展道路，需要使得传统物流管理向现代供应链管理模式转变。因此，本文针对传统物流管理向现代供应链管理模式转变进行了分析，从而促进物流企业的良好发展。

本文对杭州市公路的发展现状和面临形势进行了全面分析，在此基础上提出了杭州市公路在未来五年的发展方针，为确定“十三五”期间杭州公路发展的重点任务，科学编制杭州市“十三五”公路发展规划及制定对应的保障措施提供了合理依据。

物流园区及物流中心作为物流体系中的重要组成部分，其选址的优劣将直接影响物流成本及物流运输效益。本文在电商物流迅速发展的背景下，首先分析了国内物流发展的新趋势及新变化，以充分发挥物流节点的功能为目的，结合国内物流发展的趋势，分析了影响物流园区及物流中心选址的主要因素，从而为在实际规划中制定合理的物流节点布局方案提供一定的决策依据。

陆港对沿海港口的腹地扩张及内陆地区经济发展具有重要意义，国内许多内陆城市开始探索陆港的规划发展问题。陆港建设将沿海港口的功能前移至内陆城市，实现内陆与沿海港口的无缝连接，减少进出口货物的中转环节，加快通关速度，使内陆城市真正具备港口口岸功能。本文首先阐述了陆港概念，然后分析了陆港的功能和发展模式，最后阐述了我国陆港的管理体制及存在的主要问题。

为促进京津冀城际铁路网的稳定、长远、可持续发展，结合京津冀城际铁路的运营特点和管理模式选择原则，从企业核心能力和比较优势、人才培养和技术积累、设施设备投入、运营安全、路网形态、铁路运输资源和效益等方面对京津冀城际铁路运营管理模式选择进行分析，提出京津冀城际铁路发展初期宜采用委托运输的运营管理模式，远期可以根据京津冀城际铁路网的发展和建设情况适时研究采用自管自营模式，为京津冀城际铁路运营管理模式的选择提供参考。

绿色机场的理念应贯穿从选址开始的机场全寿命期始终。机场选址将决定机场与城市、机场与周边环境的关系和格局，影响广泛而深远，是绿色机场规划建设中基础性、全局性的关键环节。本文以成都新机场场址优化实践为例，总结梳理了基于绿色机场理念的机场选址或场址优化的原则、目标与思路，供相关工作参考。

 折返能力是限制城市轨道交通线路通过能力的瓶颈。为缩短折返间隔时间，提升线路通过能力，采用计算机仿真的方法，针对站前侧向折返、站前直向折返、站前交替折返、站后直向折返、站后侧向折返等具体折返站型进行计算，得到不同折返路径的折返效果，通过分析各种折返方式对应的折返能力特点，提出提升折返能力的措施，以期为城市轨道交通运营和规划设计单位选择合适的折返方式，以及设计合理的折返站型提升折返能力提供参考。