2013年9月和10月，习近平主席在出访中亚和东南亚国家期间，先后提出共建“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”(以下简称“一带一路”)的倡议，得到国际社会广泛关注。为从政策上支持“一带一路”倡议的发展，2015年3月28日，国家发改委、外交部、商务部联合发布了《推动共建丝绸路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》，提出未来我国将与“一带一路”沿线国家或地区在政策、设施、贸易、资金和民心五个方面加强沟通与合作，共同构建最具合作潜力、经贸发展最繁荣的命运共同体。

本文以系统论和产业集群理论为基础，结合港口属性和特点，总结了港口协同理念的内涵。据此，从横向和纵向两个维度，阐述了利用协同理念破解新时期企业发展问题的思路，其中横向上，注重优化企业内部运营管理、加强省域资源整合、深化跨省域港口合作；纵向上，注重加强港口与集疏系统、物流园区、商贸物流、海运业务的协同。

电子商务的快速发展与不断创新，带动着物流快递产业的发展。国家邮政局公布的2015年邮政行业运行情况显示，2015年全国快递服务企业业务量累计完成206.7亿件，同比增长48%；业务收入累计完成2769.6亿元，同比增长35.4%。其中，大学生作为网络购物的主要消费群体，快递点每天会收发大量的包裹快递，但同时也产生越来越多的快递包装。据统计，高校校园仅有5%的大学生会将快递包装回收进行利用，85%的大学生将快递包装随意丢弃。由此可见，大量的快递包装并没有得到循环利用，从而造成快递包装污染与浪费。

集装箱多式联运整合多种运输方式，把多区段、多环节、超区域性的运输过程组成一个连续有效的运输链，形成集装箱多式联运系统。近年来，随着进出口贸易的快速发展，物流业对加快集装箱多式联运系统建设的要求越来越迫切。RFID技术作为当今最为先进的自动识别技术，目前正广泛应用于生产、零售、物流、交通等行业。RFID技术可识别高速运动的物体并可同时识别多个标签，操作快捷方便，可以大大加快港口货物验收效率。同时，RFID技术的实时信息获取技术可以实现对货物的全程跟踪，从而确保货物的安全及事故的及时处理。

工业4.0是各国共同关注的工业革命，对全球经济布局和结构有战略意义，也要求供应链管理变革。本文从工业4.0和供应链管理的概念入手，结合工业4.0的特点、供应链管理面临的新需求和挑战，分析工业4.0下供应链管理的变革。

本文基于山东省1984-2013年港口货物吞吐量、货物运输量与进出口额的数据，运用VAR模型、格兰杰（Granger）因果检验对山东省对外贸易与现代物流的关系进行了实证分析，得出山东省对外贸易与现代物流有互有促进作用，且现代物流的发展对对外贸易发展的促进作用更大的结论，并提出发展现代物流、促进山东省对外贸易发展的相关建议。

近年来，随着经济的发展和电子商务的普及，人们对生活品质的要求日益提高，特别是对生鲜食品的质量、安全、健康和营养需求也越来越高，随之对冷链物流也提出了更高的要求。鉴于此，本文通过对我国冷链物流的近况进行剖析，指出了冷链物流发展中面临的问题，并提出了解决对策。

人们期盼的航运市场的复苏迄今仍然没有出现，当航运业界仍然沿用传统的拯救方式——规模化经营，却难以取得预期的效果，不断扩大运输单元，不断降低运输费用，仍不能使航运业起死回生。市场竞争导致航运运价不断下降，同时，货主对航运的个性化需求却导致了航运生产成本的上升。制造业降低产品成本的重要途径之一就是压低物流成本，而最有压低空间的是航运(比较容易实现规模化运输)。因此，依靠传统模式的航运发展只能是不断降低单位运输成本，但越来越高的对绿色环保的要求却导致航运成本的上升。然而，当航运业试图提升运价(如追求对市场的垄断等)时，货主将会逐步减少对航运业的依赖。在这持续性地航运不景气情况下，人们不得不感觉到，这是否正预示着航运将面临一场真正意义上的变革(或创新)。

本文在论述物流成本的内涵及降低物流成本对企业和社会的意义基础上，剖析了当前企业物流成本管理存在的问题并提出了加强和完善企业物流成本管理的几项措施。

随着互联网技术的蓬勃发展，在物流行业的应用也越来越广泛。如何改变传统物流行业的低效能，通过互联网信息技术来实现行业转型和效率提升是目前面临的重要课题。本文旨在通过对欧美等发达国家物流行业在互联网经济下的绿色创新发展路径进行研究，总结先进经验，希望对我国物流业的发展带来一些启示。