经过多年不断深化改革和加快发展，近年来，我国交通运输业中各种主要运输方式已经初步具备了融合发展的机制基础、物质基础、社会基础和技术基础。但是，仍存在各种运输方式规划建设统筹不够、结构不合理、衔接不畅，以及管理体制机制不完善等问题。建议从加强对综合交通运输体系发展的指导、继续深化交通运输大部门制改革、完善综合交通运输法律法规制度、健全综合交通运输发展机制、加快各种运输方式数据资源互联互通等方面加快完善我国现代综合交通运输体系。

铁路运输企业的货物快运服务平台与铁路保价运输管理系统相互独立，信息共享程度较低。为提升零散快运服务质量及货运市场占有率，在分析铁路货物快运服务平台与保价运输管理系统应用现状的基础上，提出货运编制记录存在手动录入、服务信息未随货走、货物损失赔偿不够便捷的问题。从全程信息追踪功能、网上提赔功能、发布最新停限装通知功能、信息反馈功能方面探讨整合货物快运服务平台与铁路保价运输管理系统信息，建立一个共享性信息网络平台，并分析整合方案的可行性，以提高客户满意度，增加铁路运输企业的市场竞争力。

加快交通基础设施建设是广东省深入贯彻落实中央“五大发展理念”、在新形势下推动区域协调发展的重要抓手。虽然广东省交通基础设施建设取得快速发展，但交通运输发展不平衡、不协调、不可持续的问题仍然突出，铁路仍是发展中的短板。“十三五”期间，广东省需要继续加快铁路建设，发挥铁路比较优势和骨干作用，构建与其他交通方式有机衔接的综合交通运输体系；以珠三角城际铁路为突破口，推动铁路投融资体制改革，促进城际铁路建设和新型城镇化可持续发展。

国家十三五规划纲要提出了实施国家大数据战略，2017年起，铁路企业如何以大数据为信息纽带，有效利用数据资源，创造共享价值，推动企业创新发展是我们应该认真思考的问题。本文分析了广铁集团公司大数据技术应用现状，探讨利用大数据技术在铁路客货运组织进行创新的方法，提出了推动集团大数据建设的几项举措：即加强信息安全建设、加强顶层设计和硬件投入、加强社会资源整合和建设专业团队。

本文简述了近年来湖南水运建设发展取得的成绩和存在的主要问题，分析了“一带一路”和长江经济带等国家重大战略给湖南水运带来的机遇，提出当前新形势和新要求下，应从提升航道功能、促进港口合理布局、推动绿色低碳发展、优化水运发展软环境等方面加快湖南水运的发展。

本文主要讨论了现代快递行业包装废弃物回收的现状以及存在的问题，针对我国回收物流体系的构建提出几点建议，进而实现对资源的高效回收与利用。

随着共享单车影响着各大市民的出行方式，共享单车的市场竞争也越来越激烈。各大共享单车企业都在想着各种营销方式增进用户的关注度和体验度。OFO作为线上最早的共享单车，有着自身独特的竞争优势，上市城市从国内逐渐转向国际。但随着摩拜、哈罗等共享单车纷纷上市，OFO面临着用户消费偏好逐渐转移、产品设计需要优化、损坏车辆现象严重，市场管控需要加强等一系列问题。本文以厦门为例，从SWOT及发展策略等方面来分析OFO城市共享单车，希望能给OFO在城市市场发展道路上提供一定的参考。

继网约车合法化后，滴滴与优步于2016年8月1日宣布合并。因法律对网约车所属行业、市场份额确认规则等未作出明确规定，因此滴滴与优步合并是否构成垄断，目前尚未定论。本文从该合并案件是否应申报商务部、市场份额与市场结构、服务定价以及互联网行业特点等方面对该合并案的垄断性进行思考，并基于此案，为市场的反垄断提出建议，包括严格并购程序、降低行业准入门槛、加强监测以及注重市场化手段等。

本文从交通基础设施、快递业务量及快递收入、货运量及货运周转量等指标对贵州省物流业发展现状进行了分析，并通过与周边其他省份的比较分析了贵州物流的发展与成本水平。此外，又针对贵州的具体情况分析了影响贵州物流成本的主要因素，认为自然条件、第三方物流公司、产业结构等因素均会对物流成本产生一定的影响。

近年来，全球经济和航运市场持续低迷，港口行业进入低速发展阶段，如何把握港口行业发展新趋势，实现港口转型升级，是业内普遍关注的问题。本文从企业视角讨论现阶段港口行业在经济、市场、技术、竞争、港城关系等方面出现的新趋势，分析有关背景和未来发展方向，为港口企业经营和规划提供参考。