交通运输是塑造区域发展格局的重要力量。国家“十三五”现代综合交通运输体系规划提出，要突出对“一带一路”建设、京津冀协同发展、长江经济带发展三大战略和新型城镇化、脱贫攻坚的支撑保障，提高国际通道保障能力和互联互通水平，形成便捷高效、开放融合、安全绿色的现代综合交通运输体系。新时期的交通发展，必须着力发挥三个作用：一是增强引领作用，构建交通促进区域协调发展新机制；二是发挥先导作用，完善以城市群为主体形态的新型城镇化空间格局；三是强化支撑作用，打造国际互联互通网络。

分析公交客流规模的关联因素，梳理与公交客流规模有关的关联规则，有助于决策者把握整体态势、定义现状问题、细分问题类型。本文以深圳市为案例，以交通小区为分析单元，基于公交IC卡数据、人口数据、兴趣点数据、电子地图路径规划数据、微博签到数据等多源数据，从建成环境、人口密度、公交线网设施、交通可达性等维度，定量地表现影响公交客流规模的关联因素。通过构建决策树模型，揭示公交客流规模与关联因素间的映射关系，提取与公交客流规模有关的关联规则。研究结论为基于多源数据的公交客流规模评价方法提供了一种新的思路，也为公交线网规划提供了决策支持工具。

本文旨在分析解决当前国内物流园区信息化管理水平偏低以及物流园区之间信息互联共享程度不高的突出问题。通过对国内物流园区信息化发展现状的调查研究，系统分析了各相关主体的信息化服务需求，提出了物流园区信息化管理和服务的系统框架，重点研究了物流园区之间信息互联共享应用的解决方案，对互联对象、互联内容、互联方式等内容进行了详细的论述，同时探索研究物流园区之间的合作机制和模式，为我国物流园区从单体发展向资源集聚发展提供了可行的路径。

多式联运作为一种集约高效的运输组织方式，对于提高物流运输效率、降低物流成本有非常重要的作用。多式联运标准化是多式联运发展的重要技术支撑，本文通过对我国多式联运标准化现状、问题及原因分析，提出了我国多式联运标准化的发展对策，并为推进其发展提供参考。

港口调度涉猎的领域相对较广，特别是在通航组织、货物装卸及口岸协同等方面，需要对气象学、运筹学、组织行为学、船舶学、工艺设计学、公共关系管理学等多个学科进行深入研究，以持续提升调度人员的业务水平。本文就港口调度过程中面临的船型结构困境进行分析，并提出解决对策，以供借鉴。

中欧国际铁路运输通道为“一带一路”的陆路通道，是丝绸之路经济带的交通走廊，正在成为“一带一路”的示范项目和有力抓手。界定中欧国际铁路运输通道的概念和内涵，分析其与亚欧大陆桥的差异，研究提出中欧国际铁路运输通道的系统构成和各部分主要内容，总结其发展趋势。

根据沪昆铁路客运专线湖南有限责任公司在铁路项目建设管理中推行应用流程管理的实践，总结了铁路建设项目流程管理体系的建立过程和方法，通过抓好流程管理体系的有效运行，在工程建设管理中取得了较好的实践效果，为铁路建设项目标准化管理的有效推进和全面实施提供了可靠保证，对于大规模、高标准铁路建设具有一定的参考价值和现实意义。

近年来，黄万线铁路实际运量已超出远期设计运量，成为朔黄铁路下游疏解能力的限制瓶颈。针对黄万线铁路运输能力紧张问题，对两端区段站以及与中间过轨运输铁路相衔接的限制区段的通过能力进行计算，通过能力比对，找出限制黄万线铁路运输能力提升的关键点，针对性提出提高运输能力的解决方案。

为适应运输生产的需要，近年来申请经珠江水系的崖门、虎跳门水道航行至珠海港(现有港口作业区)的广西籍船舶不断增多，因现行的船舶技术法规对航行该水域船舶没有具体规定。文章从技术的角度出发，讨论了在一定条件下现有A级航区的船舶航行此水域的安全问题。

航运业作为一个较为特殊的垄断行业，它的一些垄断组织对于国际贸易的稳定发展具有积极的促进作用，因此其被赋予了一些反垄断豁免的特权，班轮公会便是其中最具典型的垄断组织。在世界近代航运发展史上，班轮公会的出现无疑是一个光环。本文主要通过班轮公会的兴起、鼎盛以及逐渐衰落的发展进程，对班轮公会对整个航运业产生的积极意义和消极意义进行了详细的分析，从而对航运业一些反垄断豁免制度的变迁进行深入的探讨。