Packaging refers to the technology of wrapping or enclosing a product for storage, distribution, and protection from external environment and for sales purpose. On the basis of the function, packaging is classified as primary packaging, secondary packaging, and tertiary packaging. Different types of materials used in the packaging industry are board packaging, metal packaging, rigid plastic packaging, glass packaging, and bio-plastic packaging. The increase in global spending on packaged products from $21 trillion in 2015 to around $36 trillion by 2021 is expected to drive the global packaging market. The global packaging market is expected to witness a growth rate of 5.60% till 2021 due to growth of urbanization and increase in the global population.

当前，我国正在积极构建开放型经济新体制，改革外资制度，汽车产业外资政策也正在发生变革。印度汽车外资政策经历了从封闭到开放的发展历程，其经验教训对我国有重要的启示和借鉴意义。本文通过梳理印度汽车外资政策的演变历程，结合对印度汽车产业发展的研究，分析汽车外资政策对印度经济社会与汽车产业的影响，得出对中国的启示和借鉴，为我国汽车产业外资政策的制定提供参考。

汕头市与厦门市地理相近、文化相通、资源禀赋相同，本文通过对两市综合交通运输发展进行比较分析，研究存在的差距和不足，剖析厦门市综合交通运输发展经验，提出汕头市综合交通运输发展战略和思路，为进一步加快汕头市综合交通运输发展步伐提供参考。

随着铁路零散快运货物运量持续上升，铁路零散快运物流系统安全形势愈加严峻。为保障零散快运物流系统的安全性，通过实地调查研究，分析零散快运物流系统包装质量、装卸、堆放和运输等方面存在的问题，运用安全系统工程原理，提出零散快运物流系统安全管理的3E预防方法，即重视教育和宣传、规范和完善集装化运输技术、强化安全管理，并进一步探讨基于安全检查表的安全控制措施，制定安全检查表，以提高零散快运物流的市场竞争力，促进其安全快速发展。

以老龄化社会背景作为切入点，站在老龄群体需求的立场分析考量，最大限度地完善公共交通服务系统。本文通过分析老龄人对公共交通系统设施的满意度，结合老龄人群生理、心理等方面的特殊因素，借鉴国内外老龄出行行为特征及相关实践案例综合研究。基于关怀设计理念对公共交通系统辅助设施产品进行优化设计，促进老龄人群意愿出行需求幸福感的提升。期许为老龄化社会新貌焕发提供新的设计思路，为构筑更全面、系统的公共交通辅助设施体验服务提供借鉴和参考意义。

选取我国1991年-2015年GDP和货运周转量数据进行相关性分析，结果表明：1991年-2015年我国物流需求量随着GDP的增长而增长，但是物流增长速度低于GDP增速，国民经济的物流弹性大于1，物流业的发展对国民经济增长的拉动作用更强。

铁路物流作为现代物流的重要组成部分，对我国国民经济发展具有重要影响。面对港口物流带动铁路物流发展、铁路与物流园区融合促进铁路物流发展，以及中欧班列为铁路物流发展奠定基础的一系列铁路物流发展新机遇，提出开展以多式联运为载体的铁路全程物流服务、完善铁路基础设施的同时建立专营试点、拓展铁路在多式联运中的高附加值服务项目、实现铁路物流“线上线下”相结合、推进铁路向国际化发展等对策措施，为铁路物流的发展注入新的活力，推进铁路物流健康快速发展。

针对中小城市综合客运枢纽对内交通吸引范围问题，在分析自行车、出租车、公交车、私家小汽车四种中小城市常用交通方式交通出行广义费用的基础上，重点从无私家车交通出行者采用公共交通出行广义费用小于指定阈值和拥有私家车交通出行者出行广义费用小于换乘总费用两种角度出发，提出中小城市综合客运枢纽不同接驳方式吸引半径模型，而后结合城市道路网结构将半径圆形吸引范围修正为符合实际出行的合理吸引范围。最后，运用该模型对金堂县杨家院子综合客运枢纽和大学城综合客运枢纽实例进行吸引范围试算，结果一致，证明模型可行。

为保护北海环境、降低航行风险、提高各国海事监管及数据互联共享能力，欧盟在相关工程经验的基础上，启动了面向北海区域的e-Navigation解决方案——ACCSEAS工程。该工程开发出一系列海事服务，在已知的海事问题范围内，成功地实现对e-Navigation原型的系统测试。理解ACCSEAS工程的架构与功能，学习其创新理念及技术，对我国实施e-Navigation战略有重要意义。

超大城市的职住空间关系和庞大的通勤交通需求是构建高效综合交通系统面临的严峻挑战。以大伦敦地区为例，面对中心区人口增速回归和就业密度攀升，职住空间分布圈层化、走廊化的发展趋势，大伦敦构建了多模式、多层次的综合交通体系来应对日益增长的通勤压力，可为我国超大城市提供经验借鉴。