近期，多家快递公司上调了快递派件费。中通快递宣布，本月起启动快递费用调节机制，调整全国到上海地区的快递费用。韵达、圆通也相继向各网点发布“调整到达上海地区快件派费”通知。 

秦港限装预期余波未平，河北省政府赴港调研表态将推进港口转型。我们认为，秦港搬迁涉及矿路航电贸及投资商等多方利益，涉及员工安置、集疏运规划协调等多项问题，预计转型推进难度大。此外，首先迁曹线运能，中短期内分流风险有限，而对造成的利润影响需要区分分流的是发送煤还是接到煤，利润影响相对中性。

民航局供给侧改革在 2018Q3 延续，暑运旺季限制加班包机趋严，时刻总量控制使得航空供给结构性缩窄，中小航空公司运力投放受限，增速下滑。但同时民航需求依旧旺盛，一二线机场航空公司票价弹性预计在旺季体现。看好主基地供需改善更为明显的航空公司，中小航空公司预计收益水平弹性更大。成本端除油成本整体保持平稳，三季度油汇对业绩利空作用加大，预计航司业绩增速放缓。

随着全国铁路局公司制治理结构的建立，铁路局公司化改革进入了攻坚阶段，仍有许多问题需要破解。本文从产权主体责任、铁路已有体制与市场经济的适应性及体制与企业之间关系三个方面，分析现阶段我国铁路运输企业的问题。从改革历程、管理构架、经营方式和融资模式等方面梳理法国、德国、日本、美国铁路改革经验。针对铁路运输企业改革的目标是建立现代企业制度，同时兼有社会职能以适应我国铁路承负的国民收入均衡、平等分配，提出中国铁路运输企业改革的方向性思考，并从体制改革和机制创新两个方面阐述铁路运输企业改革的路径，即实行网运分离、建立专业化的运输组织架构、拓展融资模式、实施多元化经营及探索混合所有制改革。

2017 年航运市场全面复苏，航运企业扭亏为盈。如何在这个阶段抓住机遇，本文运用创新网络理论探索航运企业管理，将大数据与航运深度融合，为航运提供决策管理。结合区块链技术，为航运供应链寻求创新改变，用技术实现信用管理，指导航运企业布局。以大数据为粘合剂，构建基于互联网的航运供应链大数据平台。

公交具有能源消耗低、环境污染小、运载量大、运输成本低等优点。面对城市数量庞大的公交车辆，如何有效地对其进行调度，从而满足乘客需求，缓解交通拥堵、环境污染、道路资源配置不合理等问题成为城市智能公交系统面对的一个重要挑战。本文基于合肥市实地采集的公交数据，以四个维度分析合肥公交服务水平，结合实地调查情况，探析其不足及影响因素，提出建议，以期能够为提高城市公交服务水平提供参考借鉴。

2013 年9 月“一带一路”战略提出后，我国与沿线各国之间的贸易往来日渐密切。中国各省（市、区）对“一带一路”沿线国家的出口，是“贸易畅通、资金融通”等的主要内容。B 型保税物流中心保作为进出口的重要门户，对于保障物流畅通有着重要的意义。本文取2013 年之后批准设立的、位于国家“一带”和“一路”的城市的B 保，从地域分布、交通枢纽、规划面积和货物种类等方面分别对其布局特点进行总结，归纳出三类布局形式，并对未来“一带”和“一路”地区的B 保内部布局提出建议。

以集装箱运输为载运工具的多式联运，是降低全社会物流成本，提高经济发展质量的重要载体，促进多式联运发展已上升到国家战略。但是，受铁路集装箱运输的制约，我国多式联运水平远低于发达国家。本文从设备设施、运输组织模式、信息共享、服务水平等方面系统分析了铁路集装箱运输发展现状及存在问题，并提出了促进铁路集装箱运输快速发展的建议。论述了新时代加快发展铁路集装箱运输的必要性，探讨了铁路集装箱在多式联运及新时代经济发展中的作用，从而积极推动铁路集装箱运输发展，推进全社会货运供给侧结构性改革，支撑我国经济高质量发展。

目前我国综合运输体系快速发展，城市公共交通优先发展战略不断实践，城市公共交通枢纽作为城市公共交通网络的关键节点，其规划、建设、运营管理成为行业建设的重要抓手，但国内对于城市公共交通枢纽的内涵尚未明确，亟待解决。本文在总结借鉴国外、国内香港等地先进经验的基础上，探讨了城市公共交通枢纽的换乘原理，对枢纽的换乘功能、服务载体进行研究，由此提出适应我国发展实际的城市公共交通枢纽站的内涵。研究结果可供相关行业管理部门、公交企业等提供有益参考。

随着经济全球化和区域一体化进程加快，整合各种运输方式比较优势的多式联运成为世界物流业发展的战略性方向。为提升我国多式联运服务水平，降低我国社会物流成本，在阐述我国多式联运“一单制”概况的基础上，针对我国多式联运“一单制”存在的问题，以多式联运场景下的“一单制”为业务主线，结合云计算、大数据、人工智能等新兴技术，提出我国多式联运“一单制”的构建策略，即统一多式联运“一单制”的规则标准、线上搭建多式联运“一单制”数据框架、线上分步实施多式联运“一单制”，为我国多式联运“一单制”的发展提供参考。