根据产业生命周期理论，我们认为目前快递行业处于第三阶段高速发展期的中后期，当前快递板块需要同时关注数据和战略两个维度，这也是本篇报告的主要讨论落脚点。 

头引领、政策推动、产业资本流入等多重因素推动我国智能驾驶产业快速发展。2018 年，百度“阿波龙”无人驾驶客车 7 月实现量产并开启商业化运营；上汽荣威搭载自主泊车功能的 Marvel X 9 月实现量产交付；谷歌10 月宣布 Waymo 已经完成 1000 万英里无人驾驶公共道路路测；特斯拉10 月开始向全球车主推送 Autopilot 9.0 版本系统更新；蔚来 ES8 和 ES6全系标配 NIO Pilot 硬件系统，小鹏 G3 XPilot 系统可实现 L2.5 级自动驾驶。我们认为在互联网巨头和产业标杆的引领下，智能驾驶的产业化进程将加速，汽车产业链优质标的如保隆科技、德赛西威和拓普集团等将受益。 

“十二五”以来，我国港口生产规模跃居世界第一，港口行业进入成熟期。港口行业开始出现产能过剩的问题，现代港口物流服务尚处于发展初期，未来十年我国港口行业增长方式将由原来的粗放式规模扩张转向集约式升级整合。

公开资料显示，在最近五年来，物流机器人的年均增长量超 20％，2018 年全年 AGV 的市场规模将近 1．9 万台。

Transit packaging in simple terms is the additional layer or secondary packaging done over the primarily packed product, utilized for shipping the product from one destination to another. The global transit packaging market has witnessed a considerable transformation over the years from being a protective wrapping to a useful promotion tool. A lot of effort, calculations, estimates, product selection, shipping amenities, and package designing goes into the eventual transit packaging process. A wide variety of products are selected for packing and transporting a range of products in the global transit packaging market.

2019 年 2 月，VLCC-TD3C TCE 均值 2.3 万美元/天，环比下降22.9%，同比上升 268%。2019 年 2 月，VLCC 新船交付 63.9 万 DWT（占年初运力的 0.3%），环比下降 82.9%，同比下降 47.4%；2 月 VLCC 拆解30 万 DWT（占年初运力的 0.1%）。预计 2019-2021 年需求增速 4%、4%、 4%，运力增速 6.1%、2.9%、-0.1%。

据民航局时刻信息，19 年夏秋航班总量同比增长 9.0%，增速较 18 年夏秋增速提升 3.4 pcts；环比 18 年冬春增长 7.6%。其中，国内航班总量同增 9.0%，增速较 18 年夏秋提升 3.5 pcts，环比增速 7.5%，较 18 年环比增速提升2.1pcts；国际航班总量同增 12.8%，较 18 年夏秋增速提升 6.3 pcts，环比增长 9.7%，较 18 年增速提升 2.3pcts。

3 月 14 日起，波音 737MAX 系列飞机全球停飞，复飞时间仍待事件进一步调查结果。此前报告基础上，我们就市场关心的一些问题做更深入探讨。

在中国生鲜消费需求逐年增长和中国消费者对食品的质量和安全的要求越来越高的大背景下，近年来中国冷链物流市场发展迅猛。据统计，2018 年中国冷链市场整体规模将突破 2,500 亿元，2022 年将达到 4,500 亿元规模。

Competition in the transportation sector varies between segments, with rail being the most concentrated and competition being the highest in road transport. Given the strong position of stateowned incumbents in the rail and air modes, the highly fragmented road subsector is the most attractive one for foreign investors. Road is the preferred mode of transport for cargo in Poland, accounting for 85% of freight shipment volume in 2017, followed by rail with over 11%. In the passenger transport segment, the competition between road and rail is more evenly matched, with the former accounting for 54.4% and the latter for 43.5% of the total number of people carried.