我们认为，行业估值修复进入中后期，在组合配置中强调防御思维，低估值成长股以及受益CPI 上涨的超市是首选品种。我们认为经济的不确定性对消费信心的冲击，可能会导致终端可选消费的放缓，因此我们认为6月的板块主基调仍然是防御，而确定性和成长性是重要的防御手段。

处在当前的社会经济迅速发展背景下，物流领域的发展也进入到新的发展局面，第三方物流的出现使得物流模式发生了变化，其经济价值就体现的比较突出。本文先就第三方物流的发展风险及管理优势加以阐述，然后就第三方物流规模经济价值和经济效益详细探究，希冀能在此次的理论研究下，能为第三方物流经济价值的理论深化起到一定促进作用。

通过问卷调查、实地走访等方式对中南林业科技大学废弃物以及闲置物品回收物流的发展机理和现存问题继续深入的研究，并结合国内外经验和方法对其影响因素做实证分析，为中南林业科技大学选择适合自身的回收物流体系和节约型高校建设发展战略提供具体思路。

随着社会的不断发展，物流行业在社会发展中脱颖而出，特别是近几年互联网的迅速发展，给物流业带来了很大的发展前景，物流业成为了现代经济发展中必不可少的一项产业，现代物流中第四方物流成为我国经济发展中的必然形式，尤其是供给侧结构性改革，给第四方物流提供了很强的推动力，第三方物流发展的潜力直接引出第四方物流的发展，第四方物流的发展趋势是整个物流行业的关键技术。

本文以共享经济时代为背景，通过梳理共享经济的发展条件、驱动力、特点及影响力，分析共享经济推动下绿色交通发展的优劣性，从内部因素与外部因素着手，对推动我国绿色交通发展的因素进行分析探讨，总结现阶段我国绿色交通发展现状，并针对此提出优化对策。从生理及心理两个方面，以设计介入为创新，通过创造畅通、便捷、舒适度高的绿色交通系统，提高人们选择公共交通的出行意愿，以期为我国城市绿色交通发展提供新的路径思考。

以山西焦煤集团的管理探索为背景，分析了当前集团公司运销调度管理工作存在的实际问题和需求，详细阐述了集团公司公路煤运销调度管理平台体系的构建思想以及平台的具体功能设计。实际应用效果表明，该平台实现了集团公司运销业务的集中化管控，大幅降低了企业管理成本，提高了集团公司内各个单位之间的协同能力。

长期以来，我国铁路客运产品的形式比较单一，在旅客出行需求日渐丰富，差异化逐渐凸显，迫切需要结合旅客的差异化需求设计多层次、多形式、多样化的高速铁路客运产品。结合我国高速铁路的特点和市场需求，研究客运产品的组合设计方法。首先，阐述组合产品的概念，分析不同层次产品的内涵和设计要素；其次，基于京沪高速铁路客运产品要素分析，建立基于供需匹配的产品组合设计方法；最后，针对不同细分市场的差异性需求，给出各细分市场的产品组合策略，对高速铁路客运产品组合设计的实际应用有效性进行验证，为高速铁路客运产品设计提供研究思路。

风险控制是企业运营中非常重要的一部分，随着港口中小物流公司的蓬勃发展，港口中小物流公司的风险控制就成为了研究的重点。本文主要通过黄骅港口中小物流公司员工的主观评价来探索港口物流企业的风险影响因素和重要程度。并通过SPSS软件来得出影响因素的平均值和标准差来进行研究。

合理分配供应链中共享利益和共同风险，是实现港口物流服务供应链系统正常运行和提高效益的有效措施。本文从服务供应链的角度对港口物流服务的利润分配和风险分摊问题进行了研究。结合了传统的Shapley值法，对其进行改进，从而建立起港口物流服务供应链利润分配与风险分摊模型，以更加公平合理地对港口物流服务供应链利益风险进行分配。

韩国两大船企整合又有新进展。近日，现代重工集团曝出计划与大宇造船合并后成立的合资企业总部设立在首尔，预计合资企业将有 500 名员工。该合资企业被命名为韩国造船与离岸工程。不过，该计划遭到蔚山市政府的强烈抗议。