在调整运输结构的政策引导下，铁路紧紧把握住大客户这个关键因素，大力开展煤炭、矿石、水泥等大宗货源的营销。在对铁路大客户营销现状及存在问题进行分析的基础上，以提高铁路大客户关系管理水平为突破口，建立大客户价值评价标准，积极实施组合营销策略，签订路企合作协议锁定长期运量，建立运力排队保障机制，打造铁路大客户生态圈，做好重点装车点的扩能提效，提升大客户服务满意度，最终实现铁路运输增量和铁路运输份额不断增长。

本文主要研究塘约道路的形成、经济原理、普及前的思考和可持续性四个基本问题。这些问题的研究综述有助于更好地理解塘约道路成功背后的原因和总结塘约道路有价值的实践经验，对于准备通过模仿塘约道路来实现2020年全部脱贫目标的一些地区具有一定的指导意义。

本文依托四川省高速公路运输量统计分析工作，结合四川高速公路货车通行信息大数据和货物运输信息抽样调查数据，运用大数据挖掘技术分析了2017年四川省高速公路货车交通量、货物运输量、周转量、货运密度等指标，货物运输种类、流向，以及高速公路运输量与实体经济变化的相关性。全面系统地反映了四川省高速公路货运特点及对社会经济发展的贡献度，为高速公路管理部门提供重要支持。

水上航空运输是我国通用航空的新兴领域，具有广阔的发展前景。为明确水上航空运输系统的发展要求，指引其未来发展方向，本文从乘客、运营商、飞机制造商三个水上航空运输活动的主体入手，通过构建供、需、运三方模型，分析在水上航空运输活动中乘客和运营商供需双方所关注的主要问题，进而衍生出对飞机制造商的相应要求。乘客对水上航空运输的要求主要是具有经济性、舒适性和安全性；运营商主要关注的是水上飞机的运营成本、布局合理的水上机场以及简化的审批程序及灵活的运行规则。水上飞机制造商应该提供价格合理、维修便捷、用途广泛的水上飞机以满足乘客和运营商的要求。

随着经济发展，现代物流业集聚与区域经济条件间的相互依赖的现象愈发明显。文章通过建立经济计量模型，采用协整分析法对现代物流业集聚与区域经济条件的共生依赖关系进行实证研究。实证分析表明：共生依赖关系现象可存在于现代物流业集聚度与区域经济条件之间，且该共生依赖关系显著。对此，一方面要优化物流产业发展环境，拓展物流新业态发展空间，另一方面要推进区域经济发展在数量和质量上的升华，使区域经济条件得以不断改善。

本文对30个省域2005-2016年的物流发展水平进行综合评价。构造了基于物流的引力模型空间权重矩阵，建立静态与动态空间面板模型对物流发展水平的时空差异及影响因素进行分析。研究表明：区域经济、物流基础设施、劳动力供给和城镇化水平对物流发展水平影响显著，省域物流业的发展存在动态连续性，应用动态空间面板模型能够更好地揭示物流发展水平的时空差异。

随着生鲜农产品电子商务的快速发展，生鲜农产品配送资源散乱，小而散的生鲜农产品配送需求不断涌现，急需达到物流资源与配送任务优化匹配实现资源的合理优化。本文通过对现有生鲜农产品物流配送模式出现的问题进行分析，并针对生鲜农产品电子商务物流配送模式出现的问题提出了解决对策，对物流资源的优化配置，物流配送任务的合理分配及配送成本的降低有一定的指导意义，对构建我国生鲜农产品物流配送模式以及我国整体生鲜农产品物流优化发展有一定的参考价值。

研究重心法在生产物流中心选址中的运用。首先，梳理国内外学者研究物流中心选址现状；其次，引入重心法对AJ粮食企业生产物流中心进行选址；然后，解析重心法选址在AJ粮企生产物流中心的运用；最后，提出生产物流中心重心法选址的展望。