[汽车制造业] [2023-07-21]
锂回收业务布局早已开始，紧随电动车普及步伐。2013 年开始，以补贴下调为信号，新能源汽车大规模 推广初见成效。由于电池技术快速迭代，纯电动乘用车平均续航里程快速提升，前期安装动力电池面临 快速替换。碳酸锂、磷酸铁锂电池均包含危废重金属与高危化合物（如六氟磷酸锂、有机碳酸酯等）， 对人体与环境有较大潜在伤害，回收动力电池废料同时具有经济性与环境公益性。
[汽车制造业] [2023-07-20]
[汽车制造业,专用设备制造业,电力、热力、燃气及水生产和供应业] [2023-07-20]
本期安邦咨询的主要内容包括：国家和地方关于新能源产业的相关政策，新能源发电、新能源汽车领域的行业要讯，太阳能、风能、氢能产业的竞争动向，以及整个新能源产业的行业分析。
[电力、热力、燃气及水生产和供应业,汽车制造业,专用设备制造业] [2023-07-20]
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[专用设备制造业,汽车制造业,电力、热力、燃气及水生产和供应业] [2023-07-20]
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[电力、热力、燃气及水生产和供应业,汽车制造业,专用设备制造业] [2023-07-20]
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[汽车制造业] [2023-07-20]
氢燃料电池车的驱动力来自车上的电动机，就像纯电动车一样，因此氢燃料电池车可以理解为一辆“自带氢燃料发电机的电动车”。自2019年首次写入政府工作报告以来，氢能成为备受关注的能源转型发展热点。《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》的发布使得氢能产业发展顶层设计日益完善。同时国家启动了燃料电池汽车示范应用，全国形成了“3+2”燃料电池汽车示范格局，区域燃料电池汽车产业及氢能基础设施建设初具规模。预计2025年我国燃料电池汽车产量将超3万辆，保有量达到5万辆左右。
[专用设备制造业,电力、热力、燃气及水生产和供应业,汽车制造业] [2023-07-20]
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