上海、武汉、合肥、长春……“雷布斯”最终还是将小米“造车梦”留在北京老家。11月27日，小米科技与北京经济技术开发区管委会正式签订《合作协议》，宣布小米汽车落户北京经开区（亦庄），并确定量产时间及产能规划。不过，科技企业出身的小米汽车，没有任何造车经验背景并打算自建工厂的做法也引来外界担忧。有网友称：“造车，小米玩真的！但造车跟造手机一样吗？”事实上，在各地均在争抢小米汽车的同时，小米汽车正在上演人才争夺战，聚拢拥有造车背景的人才，造车团队已超500人，欲打破跨界造车难题。

2021年9月开始，中国将正式实行数据安全法；2021年11月，还将生效个人信息保护法。关于“数据隐私保护”，这已经是国家政策的大趋势。在汽车行业，将在10月1日迎来由国家互联网信息办牵头发布的《汽车数据安全管理若干规定（试行）》，更是极具针对性的课题。

近年来，智能网络发展迅速。智能网络车辆测试场的建设与部署是智能网络车辆测试场建设的关键任务之一。本文结合我国典型的智能网车辆测试场，提出了加强测试示范区整体协调、加快标准制定、促进测试结果的相互认可和数据共享等措施和建议，并从站点建设、基础设施、测试能力、服务支撑等方面构建互通流通信机制。

10 月新能源乘用车渗透率17.9%。10 月新能源乘用车上险29.0 万辆，同比增长 132.9%；其中，纯电动车23.6 万辆、插电混动车5.4 万辆，分别同比增长124.6%、 177.8%。1 至10 月新能源乘用车上险数累计204.9 万辆，1-10 月渗透率12.6%， 10 月单月渗透率为17.9%。

1、10月新能源车维持同比高速增长。1）批售方面，中汽协月度数据 显示10月新能源乘用车销量为37.9万，同/环比分别+138.7%/+12.5%， 其中纯电动销量为31.1 万（同/环比分别+132.7%/+13.0%），混动销量 为6.8 万（同/环比分别+170.8%/+9.9%）；2）零售方面，乘联会数据显 示10 月新能源车零售环比-3.9%，其中纯电动/混动分别环比+9.6%/- 6.6%。此前新能源车零售量在2021 年2 月、4 月、7 月、10 月均出现 环比下滑，其中2 月份在春节效应下纯电动和混动同时环比下滑，4 月、7 月和10 月在结构上均呈现纯电动环比下行、混动环比上升的趋 势，我们认为混动车型环比表现较强主要因为终端车型逐步丰富及比 亚迪DMI 车型贡献。

The accelerating pace of electric vehicle adoption has changed the EV ecosystem and has resulted in a challenging EV infrastructure over the past few years. During the forecast period, different scenarios or business models are important to consider and understand the factors that are beneficial or harmful to the EV ecosystem. The EV charging ecosystem depends on four main dimensions – technology, penetration of electric vehicles, regulatory environments, and customer expectation.

随着汽车产业的飞速发展，汽车后市场的整合速度继续加快，继而汽车维修业呈现优胜劣汰的态势，行业也向集中化、规模化发展。本文通过简要分析汽车维修企业当前存在的问题，通过加强对于交通运输维修行业的管理，最终推动维修行业的转型和升级，提高维修服务质量，提升品牌价值及形象。