汽车悬架系统是指由车身与车轮之间的连接装置，主要由弹簧、减震器和连杆结构构成，主要功能是缓冲不平路面对车身的冲击，降低振动和噪音。

11 月乘用车批发销量215.0 万辆，环比+8.9%，同比-5.1%，较19 年11 月+6%；零售销量181.6 万辆，同比-12.7%，较19 年11 月-6%。21Q4 起，随芯片短缺逐步缓解，供给端改善，汽车行业有望进入加库周期，整车板块建议关注在手订单充沛，随“缺芯”缓解，具备较强产销量增长弹性，同时中长期竞争力不断强化的【长城汽车、广汽集团、吉利汽车、长安汽车、上汽集团】，以及造车新势力头部企业【小鹏汽车、理想汽车、蔚来】。此外，在“主动加库存”阶段，整车企业对于零部件的需求量有望回升，同时原材料价格、海运费等已于21Q4 高位企稳甚至部分回落，我们认为当前时点零部件板块预期差及业绩修复空间更大。

11 月销量同比增长144.67%，连续3 个月破5 万辆。国产特斯拉11月批发量52859 辆，同比提升144.67%，环比下降2.82%。其中，内销31732 辆，环比提升131.2%；出口21127 辆，环比下降48.05%。11 月内销量和出口量变化方向差异显著，这主要是由于上海工厂承担了供应欧洲市场的任务，因此特斯拉于国内生产的车辆在每季度的前半段主要用于出口，而后半段则主要用于内销的原因。

这几年有一个赛道比较火，那就是新能源。火到什么程度呢？举个例子，作为新能源赛道“先锋”的宁德时代，从2018年上市到现在，短短3年多的时间，其股价已经连翻了很多倍，市值达到了万亿，这让很多人都没想到曾经抱观望态度的新能源，居然会带来那么大的市场潜力。尤其是随着国家对“碳达峰、碳中和”目标的推进，各行各业都开始逐渐布局新能源产业，如储能、光伏、风能、新能源汽车等。而目前新能源应用场景最广泛的要属新能源汽车，不仅传统车企在向它转型，就连一些房企和互联网大厂也开始将目光转移到这上面，像恒大、小米、百度、360等都官宣了自己的造车新动作。

1）今年前十月汽车销量 2097 万辆，增速收窄至 6.4%，其中， 9/10 月销量 环比双位数增长，芯片供给改善下汽车产销开始复苏。前十月新能源汽车销 量 254.2 万辆，同比增长 176.6%，电动化持续高景气； 2） 10 月末乘用车 主机厂库存41.40万辆，相比月初降低16.53%； 10月经销商库存系数为1.29。 整体看，库存仍处于历史低位，未来随着芯片供应回升，补库将逐步推进。

2021 年新能车销量有望超过 320 万辆，渗透率达到 15%。 低端 A00 和 高端 B/C 车型成为新能车爆发增长点。 看好明年新能车市场继续保持较 高增长。 新能车市场底层驱动力已经转向由政策、供给端、需求端多因 素驱动。供给端，新能源车型推出速度不断加快，造车新势力、自主品 牌、合资/外资车企全方面发力。需求端，随着市场培育程度不断加深， 技术进步及续航里程不断提高等因素，消费者对新能源汽车的认知不断 改善。此外，芯片短缺问题有望在明年 Q1 得到缓解，压制的产能和需 求将得到释放。

行业整体概览： 11 月批发环比+8.9%，略低于我们预期。 乘联会口径： 狭义乘用车产量实现 222.9 万辆（同比-2.1%，环比+13.9%），批发销量 实现 215.0 万辆（同比-5.1%，环比+8.9%），略低于我们预期（上月月报 预期环比+15%）。 2021 年 1~11 月累计生产 1848.6 万辆，同比+7.7%； 累计批发销量 1872.8 万辆，同比+7.2%。乘用车出口（含整车与 CKD） 17 万辆，同比+79%，环比-10%，其中自主品牌出口达到 13 万辆，同比 +26%，环比持平；新能源车出口 3.74 万辆，环比-33.2%。汽车行业芯 片短缺影响继续缓解， 11 月产批环比持续上行。新能源乘用车 11 月产 量实现 43.5 万辆（同比+147.2%，环比+16.5%），批发销量实现 42.9 万 辆（同比+131.7%，环比+17.9%），好于我们预期（上月月报批发预期 38 万辆）。 展望 2021 年 12 月：考虑需求端进入年底消费旺季&供给端芯 片短缺情况持续改善，我们预计乘用车行业整体产批环比分别 +10%/+12%，对应同比分别为+6.65%/+4.06%。新能源批发预计 50 万 台左右，环比+16.55%。

近年来，电动汽车的开发已成为未来汽车的主要发展方向。与传统燃料汽车相比，电动汽车虽然更加环保，但是因为在汽车内增加了很多的电力电子零件，在提高电能利用效率的同时使得电磁兼容（EMC）问题越发的明显，与之相关的电磁干扰（EMI）也越来越严重。针对上述问题，本文将重点研究电动汽车系统所产生的电磁干扰，对其的产生原因与抑制方法作出分析。

随着中国综合实力和经济水平的增加，国民的生活水平不断地上升，汽车在中国人的家庭中越来越普及，但是靠汽油驱动的旧有的汽车会给环境带来较大的污染和问题，比如噪声污染、排气污染、土地污染、道路拥堵等等，而新能源汽车的出现却很好地解决了这些问题。本文就新能源汽车出现的意义展开了分析，然后客观地阐述了新能源汽车行业现状出现的问题，最后就如何解决新能源汽车行业发展现状中的问题提出了相关的解决方案，以期望能给新能源汽车行业注入鲜活的力量。

2021年10月，汽车产销受芯片短缺和电力供应紧张等因素影响，同比继续呈现下降走势。10月新能源汽车市场总体延续了良好表现，产销量再创历史新高。10月，中国品牌乘用车依然呈良好表现，销量环比和同比均呈增长，总体表现继续好于乘用车全行业，市场占有率明显高于上年同期。小排量乘用车销售环比增长，同比下降，市场占有率低于上月及上年同期水平。10月，我国汽车出口态势良好，出口量环比、同比均实现快速增长。经济效益方面，2021年1-9月，汽车工业重点企业（集团）经济效益好于去年同期，部分主要经济指标增速由于芯片供应不足、重型车国六排放标准法规切换影响生产销售以及原材料价格高位运行拉高成本等因素继续回落。