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大规模电动汽车充换电设施可调能力聚合评估与预测
来源:中国电机工程学报 发布日期:2024-07-20
在可再生能源高比例接入电力系统的背景下，电动汽车作为一类重要的灵活性资源，具有参与电网调控、提升系统消纳能力的重大潜力。然而，在大规模电动汽车接入电网后，传统的有序充电方法面临着个体充电需求预测难度大和求解时间长的挑战。为此，首先提出了大规模电动汽车充换电可调能力的聚合评估方法，同时考虑了充电和换电设施的功率可调能力。进而，分析了该评估模型的特点，得到了适用于可调能力预测的表征参数。其次，提出了基
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采用分群优化的电动汽车与电网互动调度措施分析
来源:电气技术与经济 发布日期:2024-07-20
电动汽车的无序充电会严重影响电网运行的安全性。对此,为了提高电网运行安全性,文章主要采用分群优化的电动汽车与电网互动调度措施进行综合调控,可以综合电池、时间以及充放电等多种因素进行车群的划分,通过控制中心进行调控分析,实现总负荷方差最小化,通过功率分配算法则可以实现综合性的控制。
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计及电动汽车接入的有源配电网电压调控研究
来源:微型电脑应用 发布日期:2024-07-20
电动汽车和分布式光伏在配电网的接入率逐年增大，但功率的随机特征会给配电网的电压调控带来重大影响。基于电动汽车和分布式光伏的出力及无功调节能力分析，研究电动汽车和光伏并网对配电网电压的影响机理，并提出同时考虑电动汽车和分布式光伏无功调节能力的电压主动调控方案。根据预测负荷及光伏、电动汽车的预测功率计算出下一时段的电压情况，按照经济灵敏度的顺序选择调压手段。建立含电动汽车接入的配电网仿真实例，通过各方
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电动汽车充电基础设施规划与智能化管理技术
来源:电气技术与经济 发布日期:2024-07-20
文章涵盖了电动汽车充电设施的规划管理、充电负荷预测模型、充电设施布点规划方法等内容。研究围绕着优化充电站选址定容问题展开,考虑了区域特征、电网需求等因素,为充电站建设提供了科学化的决策支持。文中详细介绍了充电负荷预测模型的构建,涉及充电功率、充电需求、充电时间等因素,并基于蒙特卡洛模拟预测了充电负荷流程。最后通过仿真分析和图表展示了充电站建设数量、充电桩的经济性分析等结果,为充电设施的建立提供了理
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考虑电动汽车协同优化的电力系统灵活经济调度
来源:微型电脑应用 发布日期:2024-07-20
大规模电动汽车(EV)并网后，将对系统的安全运行构成挑战。由于EV运行约束的限制，传统经济调度问题也要重新分析。以总调度成本最优，计及短期优化过程中EV的时间和空间约束，建立了考虑EV协同运行的电力系统灵活经济调度模型。算例仿真结果表明，所提方法合理地调度了系统内资源，有效降低了总调度成本，考虑EV双运行模式(充/放电)的系统发电策略缓解了峰值负荷。另外，采用牛顿-拉夫逊法(NR)比近似损耗法更易
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基于凸优化的配电网电动汽车最优充电调度模型
来源:微型电脑应用 发布日期:2024-07-20
高比例并网的电动汽车(EV)给配电网运行带来了诸多不利影响，为缓解集中充电导致的网络过载问题，需要协调充电策略，实现充电负荷的优化调度。为此，提出一种配电网中EV最优充电调度方法，通过确定最佳充电时间和充电功率，以实现系统性能在经济性和稳定性上的提升，同时研究财务激励措施对配电网运行的影响。采用凸优化方法最小化总充电成本，并开展算例仿真，分析优化后EV充电策略对系统负荷需求和电压分布的影响。算例结
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农网电动汽车充电站及分布式光伏协同规划研究
来源:东北电力技术 发布日期:2024-07-20
为推动电动汽车下乡，亟需对县域农网内电动汽车充电设施进行合理规划，并对农网内电动汽车和分布式光伏引起的稳定性问题进行无功优化。首先，结合出行链理论和乡村用户出行习惯，运用蒙特卡洛模拟对需求点电动汽车充电负荷进行预测，并进行光伏不确定性建模。其次，建立了多目标双层规划模型，上层模型考虑经济性，以全社会年总成本最低为目标函数；下层模型考虑安全性，以农网有功网损最低和电压偏移量最小为目标函数。然后，采用
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电动汽车动力电池控制策略优化研究
来源:汽车维修技师 发布日期:2024-07-20
本文通过对电动汽车动力电池控制策略的深入研究，探讨了模型预测控制、智能算法（包括遗传算法和粒子群优化算法）以及多目标优化等多种优化方法的应用。这些方法显著提升了电动汽车的性能，延长了电池寿命，为电动汽车行业的可持续发展做出了重要贡献。同时，本文也分析了当前研究的局限性，并提出了未来可能的研究方向和改进措施，以期进一步推动电动汽车技术的进步和普及。
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电动汽车产业发展简史
来源:新兴科学和技术趋势 发布日期:2024-07-16
随着社会对环境及能源的持续关注，电动汽车近些年在国内外得到了快速发展。全球范围内电动汽车技术的发展演进及变革节点整体上可以分为技术推动下的电动汽车诞生与衰落期、企业推动下的电动汽车缓慢发展期以及产业政策推动下的电动汽车快速发展期。中国新能源汽车产品保持了持续稳定的高速增长，逆势上扬态势明显。中国的电动汽车先后经历了试制生产、产业政策推进以及大规模产业化三个阶段。面对未来的电动汽车技术竞争，为保持中
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基于交通均衡理论的电动汽车充电负荷预测
来源:南方电网技术 发布日期:2024-07-16
电动汽车（EV）既是交通网的车流负荷，又是电网的用电负荷，它的出行以及充电行为会对两网运行规律造成影响。针对传统电动汽车对单体进行随机抽样的预测方法，未能从电动汽车群体的移动的运行状态考虑，本文提出了一种基于交通均衡理论的电动汽车充电负荷预测方法。首先在时间和空间两个维度上，分别对电动汽车和路网进行建模，采用A*算法构建电动汽车出行OD对的有效的路径集；计及用户有限理性，引入分时电价制定一种结合交
027-87841330