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增程式电动汽车研究
来源:河南科技 发布日期:2018-05-21
本文对增程式电动汽车的工作模式进行分析,并对不同模式下增程式电动汽车的工作特点进行简要分析,对比各个工作模式下的整车特性;对不同控制策略进行对比分析,主要比较恒功率(恒温器)控制策略、功率跟随控制策略和综合控制策略下的整车特性及各个控制方式的优缺点,为后续进行增程器优化控制提供基础。
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纯电动汽车转矩控制安全概念与转矩监控模型
来源:汽车工程学报 发布日期:2018-05-20
纯电动汽车由整车控制器和电机系统通过转矩控制实现车辆驱动,控制系统复杂,存在因系统性失效和随机硬件失效而导致车辆出现驾驶员预期之外的加速或减速情况。以纯电动汽车的转矩控制策略为基础,依据ISO 26262安全分析方法进行转矩控制的安全监控模型设计。通过设立安全目标和安全概念分析,导出功能安全要求,定位到相应的系统、子系统或功能模块,并设计安全机制使系统出现错误时能过渡到安全状态。在整车控制策略中引
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增程式电动汽车动力参数匹配与控制策略分析
来源:青岛大学学报(工程技术版) 发布日期:2018-05-15
针对纯电动汽车存在的不足,本文主要对增程式电动汽车动力参数匹配与控制策略进行研究。给出了整车参数及车辆动力参数,并借助AVL-Cruise和Simulink联合仿真平台,对增程式电动汽车动力参数进行匹配,对各部件进行选型,利用Stateflow搭建控制策略,将整车仿真模型和控制系统很好的联系起来并进行仿真验证。仿真结果表明,整车动力参数匹配比较合理,满足基本动力性和经济性要求,控制策略能使动力电池
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机械制造质量的影响因素与控制方案分析
来源:中国新技术新产品 发布日期:2018-05-10
随着科学水平的不断提高,我们国家在机械制造行业也取得了长足的发展,特别是改革开放以后,我们的机械制造能力更是得到飞跃的进步,从而支持我国的经济快速发展。在整个机械制造的过程中,会有各种因素对产品的质量造成影响,因此我们一定要在机械制造的过程中认真分析各种因素,努力做到全面把控进而提高机械制造的质量。笔者先简单地分析机械制造中对质量进行把控的重要性,在这一问题的基础上逐步分析影响机械制造质量各种因素
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电动汽车能量回收控制策略研究
来源:湖北汽车工业学院 发布日期:2018-05-10
本文以东风某型纯电动汽车为研究对象,按照“基础分析、策略制定、建模仿真、CAN网络模拟、实车验证”的研究思路,针对目标车辆后轮驱动的特点,在充分分析电动汽车能量回收基本结构原理和影响因素的基础上,运用基于模型设计的方法,构建滑行工况和制动工况能量回收控制策略,完成Simulink-Cruise联合仿真。在控制电机再生制动转矩层面,对比分析影响能量回收的因素,验证车辆模型按预定工况运行时的能量回收情
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液压驱动型混合动力汽车系统分析
来源:昆明冶金高等专科学校学报 发布日期:2018-05-03
详细分析了液压混合动力车辆传动装置布置形式,经过对比得出串联型液压驱动混合动力汽车有着提高燃油经济性和减少排放的优势。建立基于规则能量管理控制策略,经过仿真验证分析得出:与传统汽车相比液压混合动力车辆的燃油经济性可以提高约24.13%.
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电动汽车无动力中断两挡变速器换挡机构参数优化及控制策略
来源:重庆大学 发布日期:2018-05-01
纯电动汽车由于其本身噪声小、污染少、能量转化效率高以及是车联网技术的最佳载体等一系列特点,受到了政府部门、制造厂商和广大消费者的一致青睐,被认为是汽车工业的未来发展趋势之一。而纯电动汽车两挡变速器通过传动比的变化,可以提升车辆的动力性能和经济性能,同时可以使驱动电机更多地工作在高效率区间,是纯电动汽车传动系统的研究重点。本文以重庆某汽车有限公司“电动汽车两挡变速系统研究”项目为依托,提出一种纯电动
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基于示教学习的机械臂任务模仿的研究与实现
来源:北京工业大学 发布日期:2018-05-01
使机器人做出与人类相似的智能行为是机器人领域的研究热点,这就要求机器人具有学习的能力。机械臂是机器人领域应用最广泛的机械装置,其行为获取的研究是机器人运动技能研究的一个重要方面。示教学习是一种快速高效的学习方式,通过对示教行为的学习,使机械臂快速获取运动技能,从而简化复杂的运动规划,提高学习效率。本文围绕机械臂通过示教学习获取运动行为展开研究,论文主要工作为:第一,机械臂示教学习系统的构建及运动学
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增程式电动汽车能量管理控制策略研究
来源:东华大学 发布日期:2018-05-01
随着石油资源紧缺和环境污染问题的日益严峻,电动汽车成为了汽车领域的研究热点。由于动力电池技术尚未突破瓶颈,导致纯电动汽车续驶里程短,现阶段难以普及。增程式电动汽车兼备了传统汽车的续驶里程长,以及纯电动汽车利用电能驱动清洁高效的优点,是最理想的过渡车型。避免动力电池过度放电,从而延长其使用寿命是增程式电动汽车能量管理策略研究的重点问题之一。为此,针对增程式电动汽车的工作特性,本文提出了增程器补偿动力
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分布式混合动力汽车能量管理策略
来源:燕山大学 发布日期:2018-05-01
分布式混合动力采用前桥发动机驱动,后桥电机驱动的动力传递形式,工程上常称之为P4架构。该架构因其结构简单,易于实现常规动力车型向混合动力的改造,是目前各车企普遍关注的混合动力结构形式。由于后桥电机系统既能实现驱动,又能回收制动能量进行发电,该混动架构兼顾动力性与经济性。高电压形式的P4架构在国内外部分车企已有良好的应用,但研发周期长,成本较高。与之相比,低压P4架构亦可实现电机助力驱动、制动能量回
027-87841330