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分布式驱动电动汽车复合制动工况下的稳定性分析与控制
来源:长沙理工大学 发布日期:2018-04-01
随着全世界对石油等不可再生资源的过度开发和利用,导致能源储备变得愈加的匮乏以及环境污染问题愈发严重,这使得汽车产业把前景看向电动汽车领域。其中分布式驱动电动汽车拥有其独特的优势,能够独立控制各个车轮的驱动和制动,因此可通过合理分配转矩来提高车辆的稳定性。目前,虽然国内外的有关学者对于分布式驱动电动汽车的稳定性控制有了一定的研究,但多数的研究对象是针对单电机的前驱电动汽车,少有研究对象是带复合制动的
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基于改进NSGA-Ⅱ算法的纯电动汽车机电复合制动控制策略研究
来源:现代电子技术 发布日期:2018-03-30
为了使纯电动汽车在制动过程中满足制动安全和充分回收制动能量的需求以及保持一定的制动舒适度,引入最优前端个体系数对NSGA-Ⅱ多目标遗传优化算法进行改进,并将解集筛选模块应用到制动控制器的设计中,随后嵌入到ADVISOR中进行仿真测试。实验结果表明,提出的控制策略可以有效保证足够的制动安全性,在能量回收效率和制动舒适性方面较标准的NSGA-Ⅱ算法优化的控制策略均有提高。
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基于矢量控制的电动汽车用永磁同步电机系统研究
来源:轻工机械 发布日期:2018-03-29
针对传统PWM调制技术运用到电动汽车时,存在的谐波含量较大,转矩脉动较高等缺点,设计了基于矢量控制的电动汽车用永磁同步电机系统。基于矢量控制的原理,在MATLAB/Simulink环境下搭建了永磁同步电机矢量控制系统模型,采用i_d=0控制策略,仿真研究了系统动态响应。以TI公司的数字信号处理器(DSP)TMS320F28335作为控制芯片,搭建了永磁同步电机控制系统实验平台,实验研究了电机系统在
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石化企业物资采购成本控制策略探讨
来源:现代经济信息 发布日期:2018-03-25
随着我国市场经济的发展,市场竞争日趋激烈,企业采购活动也上升到一个更高的高度,越来越多的企业将采购作为控制企业成本的重要手段,对采购的管理也更加理性化和科学化。对于石化企业而言,研究所需物资的采购成本控制策略,对于企业降低成本具有重要的现实意义。
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纯电动汽车动力系统参数匹配及制动能量回收控制策略研究
来源:重庆理工大学 发布日期:2018-03-25
近年来,能源危机、环境污染以及温室效应等问题日益严重,新能源汽车受到各国政府和全球汽车行业的重视。纯电动汽车作为新能源汽车的典型代表,各国政府和企业相继出台了相关优惠政策进行支持,电动汽车在未来的发展将会越来越好。现在,我国提高了对电动汽车研发进行了大量的资金投入和电动汽车推广的政策支持,已经取得了很大的成绩,但是在电池、电机、电控等领域依旧存在很多问题。在电动汽车的研发中,合理的选择动力系统各零
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纯电动汽车电池管理系统控制策略的研究
来源:汽车实用技术 发布日期:2018-03-08
对于纯电动汽车,电池管理系统对整车动力性、续航里程等性能起着重要作用。文章通过对门限逻辑控制策略开发过程的分析,找出了其存在的不足,并对其进行优化。进而以某汽车为研究对象建立了整车模型,对优化结果进行仿真分析。
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汽车电动助力转向控制策略研究
来源:辽宁工业大学 发布日期:2018-03-01
随着汽车行业的发展,汽车电动助力转向系统(简称EPS系统)成为科研人员的重点研究对象。EPS系统可根据方向盘扭矩和车速等参数调整转向助力,提高了汽车高速行驶时的路感以及低速行驶时轻便性,同时降低了不平路面及系统内部等因素对转向系统的影响,提高了汽车操作的稳定性和安全性。首先,对EPS系统的组成结构和工作原理进行了详细阐述,对EPS进行了受力分析,建立EPS各组成部件的动力学模型,包括方向盘模型、传
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基于CFD的汽车主动进气格栅匹配与仿真分析
来源:合肥工业大学 发布日期:2018-03-01
汽车主动格栅系统是近年来新兴的一项减阻技术,它通过在不同工况下合理的控制进气格栅叶片的攻角,调节进入进气格栅的冷却风量,在保证发动机合适工作温度环境的同时,降低车辆行驶过程中的气动阻力,提升整车燃油经济性,并在车辆高速行驶时,对整车风阻的降低及动力性的提高有十分明显的效果。本文使用计算流体力学方法对配置主动格栅系统的某SUV进行了CFD数值仿真及相关分析,得到了整车外流场及发动机舱内流场的详细数据
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电动汽车复合储能再生制动系统的研究
来源:哈尔滨理工大学 发布日期:2018-03-01
随着汽车制造工艺的不断创新,汽车的销售价格不断降低,越来越多的家庭选择汽车作为家庭的必需品。然而,汽车噪音、雾霾和温室效应等一系列问题成为社会的焦点。电动汽车相对于燃油汽车具有低噪音和零排放的优势,可以缓解生活、环境和资源问题,成为新能源汽车主要发展对象。然而,蓄电池作为电动汽车的动力源,其比功率低、行驶里程短以及不能频繁地大电流充放电等劣势成为电动汽车发展的瓶颈。本文对超级电容和蓄电池构成的复合
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电动汽车充放电站的故障分析与保护控制研究
来源:华北电力大学(北京) 发布日期:2018-03-01
电动汽车以电能代替燃油,清洁环保无排放,是实现清洁替代、缓解能源危机的重要环节。电动汽车的大规模发展带动了配套充电桩、充电站的建设。直流型电动汽车充放电站结构紧凑,变换等级少,能够快速、大功率地实现动力电池的充放电功能;可双向调控电网与电池能量的流动,满足大规模电动汽车V2G技术的应用;有利于分布式新能源(光伏发电、储能站等)接入电网,具有较好的经济性和适用性,已成为研究热点。然而,充放电站作为交
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