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电动汽车直流充电控制策略及计量准确性的研究
来源:山东大学 发布日期:2018-11-04
传统燃油汽车消耗大量非可再生能源且产生大量尾气。随着能源紧张和环境污染问题越来越突出,电动汽车及其基础充电设施的发展成为世界各国研究的热点。目前,电动汽车大范围推广的难题主要在于如何实现电能快速补给,这和电动汽车电池的充电方式、电池材料、内部结构等都息息相关。本文对电动汽车直流充电控制和计量准确性展开研究,主要研究内容如下:分析了电动汽车的电能补给方式。前期主张采用“换电为主、充电为辅”,随着汽车
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我国汽车尾气的排放控制策略、治理思路及相关故障诊断
来源:汽车维修与保养 发布日期:2018-11-01
一、我国推行I/M制度的意义1.I/M的定义I是英文inspection的简称,表示检测、检查;M是英文maintenace的简称,表示保养、维护。所以I/M是指定期检测并维护以保证车辆始终处于良好工作状态,特别是排放状态的一种制度。2.实行I/M制度的意义从20世纪50年代,因汽车排放导致的大气污染事件—"洛杉矶光化学烟雾事件"开始,世界各国对因汽车排放导致的大气污染高度重视,并不断颁布了日益严
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基于双目标优化的电动汽车有序充电控制策略
来源:厦门理工学院学报 发布日期:2018-10-30
针对现有住宅小区的配电变压器供电容量限制问题,提出了一种双目标优化的电动汽车有序控制策略。由电动汽车充电负荷的影响因素入手建立充电需求模型,在峰谷分时电价的基础上构建用户充电费用支出最少和小区负荷峰谷差最小双目标优化函数;采用遍历寻优算法及结合精英策略和自适应策略的改进遗传算法设计了电动汽车有序充电控制策略。仿真结果表明,基于双目标优化的有序充电策略的有序充电模式下,用户充电费用降低了30%,小区
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电控机械制动系统研究
来源:汽车实用技术 发布日期:2018-10-30
针对重型商用汽车用电控机械制动系统(EMB)提出一种制动器结构,研究了单轮控制系统及控制策略,最后结合单轮制动器样机与控制系统的联合调试进行了初步功能验证,研究结果为进一步整车应用提供了基础。
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分布式驱动越野汽车驱动防滑控制
来源:机械科学与技术 发布日期:2018-10-29
分布式驱动越野汽车具有动力性能好、路面适应力强等优点,发展前景很好,但是四轮车速不一致会导致控制方法复杂度高。针对这一问题,基于四个车轮不同的加速度,首先计算最大驱动扭矩,建立基于加速度信息的滑转率观测器,然后以最大驱动扭矩为界限,控制各个电机的输出扭矩,使滑转率维持在最佳滑转率附近,从而达到驱动防滑的目的。最后与Carsim进行了联合仿真,结果表明控制方法能够快速显著地降低汽车车轮的滑转率,验证
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汽车发动机冷却系统智能控制技术探讨
来源:小型内燃机与车辆技术 发布日期:2018-10-25
汽车发动机冷却系统智能化是利用各种控制技术实现汽车发动机温度的智能检测与调控,通过控制策略实现对冷却风扇、冷却水泵以及节温器等设备的智能控制,采用集成技术形成对各种子系统的集成。由于发动机冷却系统是一个存在非线性和滞后效应的复杂系统,智能控制技术主要解决多变工况下多参数多目标的精确控制问题。对汽车发动机冷却系统智能控制相关系统结构以及控制策略进行了介绍,通过仿真手段验证了所提出的控制策略的可行性。
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汽车电助力转向系统仿真与控制策略研究
来源:测控技术 发布日期:2018-10-18
为了帮助驾驶员轻松完成转向操作及提高转向路感,构建了转向轴式电助力转向(Column-Electric Power Steering, C-EPS)系统的动力学模型,同时构建了二自由度汽车动力学模型以及轮胎阻力模型;设计了应用模糊PID控制算法的助力控制策略、应用PID控制算法的回正控制策略和应用四象限控制算法的阻尼控制策略。通过Matlab/Simulink软件对3种控制模式进行了仿真与分析研究
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基于RNN的机械臂任务模仿系统
来源:北京工业大学学报 发布日期:2018-10-11
为了简化机械臂复杂的运动规划问题,且使机械臂具有适应新任务的泛化能力,研究并实现了一种基于循环神经网络(recurrent neural network,RNN)的机械臂任务模仿系统.首先,由示教者进行原始任务示教并采集示教数据;其次,通过构建RNN对原始示教数据进行训练,得到机械臂对示教任务模仿的控制策略;然后,当任务发生变化时,观察新任务的运动并采集运动信息;最后,通过基于RNN的控制策略对新
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纯电动汽车双驱动力传动系统参数匹配与控制方法研究
来源:重庆大学 发布日期:2018-10-01
纯电动汽车以电动机为动力装置,以蓄电池为能量储存装置,与混合动力汽车相比,具有结构简单、噪音小和零排放等优点。纯电动汽车凭借广阔的产业化前景,在全球各地受到了广泛关注与高度重视。如何提升纯电动汽车的续驶里程和综合性能现已成为电动汽车技术的主要研究方向,而提高续驶里程除了依赖于蓄电池技术外,还受到诸多因素的影响,包括动力总成及其控制技术、高效的传动系统及功能全面的能量管理控制方法。本文针对纯电动汽车
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燃料电池电动汽车整车控制器设计与仿真
来源:廊坊师范学院学报(自然科学版) 发布日期:2018-09-27
阐述燃料电池电动汽车整车控制器的功能以及设计开发的方法,建立了整车控制器的等效电路,介绍各部分的数学模型,设计了主要部件的功率参数。以Matlab/Simulink为软件平台,建立整车仿真模型,设计了整车控制策略,包括能量管理策略、电机控制策略等。仿真试验结果表明,建立的整车控制器有较好的动力性和经济性,为燃料电池汽车整车研究提供了仿真平台。
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