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基于汽车尾气污染物排放量的宜宾市交通信号控制策略研究
来源:技术与市场 发布日期:2018-12-15
近年来,随宜宾市机动车数量的快速增长,由此造成的交通拥堵及尾气污染物排放日益严重,特别是道路交叉口更加突出。因此,研究基于汽车尾气污染物排放量的交通信号控制策略势在必行。根据交叉口各方向交通量的不同、结合汽车尾气排放与汽车工况、等待与通行时间等因素,构建模型分析汽车排放污染物和交通信号控制间的关系。并通过宜宾市具有代表性的道路交叉口的调查数据进行分析验证,研究基于汽车尾气污染物排放量的交通信号控制
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基于实时结温观测的电动汽车逆变器动态限流策略
来源:电力自动化设备 发布日期:2018-12-07
针对电动汽车逆变器中功率模块因实时结温过高而造成器件乃至系统失效的问题,提出了基于实时结温观测反馈的逆变器动态电流限幅控制策略。建立绝缘栅双极型晶体管(IGBT)的电热模型,在线观测功率模块中所有IGBT芯片和续流二极管(FWD)芯片的瞬时最大结温;将该热状态以及器件的最大可用热容量输入电流限幅控制器得到逆变器的最大运行电流值,实现逆变器的电流动态限幅控制。测试结果表明,所提控制策略使逆变器安全地
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工程机械噪声原理与控制策略
来源:建材与装饰 发布日期:2018-11-30
随着我国经济的不断发展,综合国力的不断增强,在我国各种工程的数量也不断增多,规模也随之扩大。这些工程在提高社会生产力,满优化人类生活品质的同时也带来了很多问题。其中工程施工中机械噪声就是其中最为突出的问题之一。根据研究发现人如果长时间暴露在高分贝噪声当中,会严重影响听力系统并且免疫力会不断下降,情绪也会变得暴躁易怒,并且噪音还会引起操作者的疲劳。噪声除了对人的健康造成威胁还会影响建筑物,仪表的使用
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电动汽车参与电网二次调频建模与控制策略
来源:电网技术 发布日期:2018-11-26
风电等分布式电源大规模接入电网,使得电网的频率控制问题变得日益复杂。大量且分散的电动汽车通过集中式控制聚合在一起,具有提供频率调节服务的能力,为解决这一问题提供了新的途径。根据电动汽车的快速响应特性和能量受到约束的特点,通过巴特沃斯滤波器将调频信号分解,将其中的高频分量分配于电动汽车承担,同时电动汽车根据电池荷电状态按比例分配调节功率。通过单区域系统调频模型仿真,验证了策略的有效性,表明该策略能够
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机械维修中的常见问题及控制措施研究
来源:科技经济导刊 发布日期:2018-11-25
随着科学技术的快速发展,我国的经济也在不断进步。目前很多工业领域已经实现了机械化,为经济的发展带来了很多便利,同时也节省了劳动力。现在存在的问题是,机械化成为普遍现象之后,机器日夜都在工作,这就为机器零件的损耗带来很多机会。长时间的运作导致机器磨损的周期变快。当务之急就是加强机械的维修,让机械化为工业带来便利的同时,也能够长久地为人类服务。
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基于dSPACE的混合动力汽车再生制动试验台研究
来源:交通科技与经济 发布日期:2018-11-19
为验证混合动力汽车开发中的再生制动控制策略,研制一种基于dSPACE的混合动力汽车再生制动试验台。试验台采用可移动式四轮支撑形式,半轴处连接两个驱动轮,并将底盘测功机作为功率吸收和数据采集装置。采用dSPACE系统作为试验台系统的实时控制器,建立电动机驱动系统数学模型。最后,进行再生制动试验,试验结果表明:在车速为50km/h,制动强度为0.1的条件下可以进行制动,SOC值从0.670 8上升到0
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电动汽车电-液并联ABS制动系统能量回收研究
来源:测控技术 发布日期:2018-11-18
为了提高续驶里程,针对某款越野车改装的电动汽车制动系统,提出一种基于ABS的电-液并联制动系统。此系统采用固定比例的前后轴制动力分配方式,结合恒定充电电流与最大回馈功率复合的再生制动控制方式,以基于滑移率的PID控制ABS系统来调节电、液制动力比例,在确保制动安全可靠的同时实现制动能量回收。根据上述理论建立数学模型,并利用AMESim和Simulink进行联合仿真,在3种典型工况下分析制动性能和能
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纯电动汽车整车控制单元控制策略的研究
发布日期:2018-11-16
在新能源汽车动力系统中,通常包含了动力电池、驱动电机等部件。为了实现动力性、经济性和排放的目标,保证这些动力系统部件能够高效工作,通常需要一个整车控制单元对各控制单元进行协调控制。控制策略的主要目标是在满足驾驶者驾驶需求的同时,优化动力系统的工作效率。
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电动汽车制动能量回收系统探究
来源:工程技术研究 发布日期:2018-11-08
目前纯电动汽车的研发难点是如何提高能量利用率,增强续航里程。制动能量回馈技术参与制动有效地改善了续航里程短的问题,可提高续航里程10%～30%。本文对制动能量回收的工作原理,液电混合制动系统控制逻辑进行了分析,对比了并联制动力与串联制动力分配系统的工作原理,提出了较理想的控制逻辑来实现制动能量的回收,以提高对汽车制动能量的再利用。
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某电动汽车整车热管理系统控制策略研究
来源:机械工业出版社 发布日期:2018-11-06
电动热管理系统的开发较内燃机热管理系统更为复杂,要根据各部件的温度特点进行热管理。本文以某款电动汽车热管理系统开发为例,设计出将电机系统冷却系统、电池系统热管理系统、热泵系统结合在一起的热管理循环回路;并根据整车实际使用需求制定出不同的热管理系统控制策略,且进行CAE分析,为后续采用热泵系统的电动汽车热管理系统的开发提供了参考。
027-87841330