截至1107，23年绿氢项目电解槽订单量（招中公示口径）已达到902.55MW，超22年全年722MW（含非绿氢的传统工业领域出货）出货，叠加23年传统应用（氯碱等工业领域）可实现全年订单预期1.5-2GW ，全年订单预期实现的能见度高。出海及电源技术路线迭代下上游环节边际变化明显。推荐关注电解槽、电气设备、燃料电池环节。

暑期旺季出游需求集中释放，旅游出行产业链快速复苏。2023年前三季度，中国国内旅游人数达36.74亿人次，同比增加15.80亿人次，恢复至2019年同期约79.92%；国内旅游收入为3.69万亿元，同比增加1.97万亿元，恢复 至2019年同期约64.4%，旅游出行产业链快速复苏。前三季度，消费者服务行业实现营业总收入1432.62亿元，同比增长28.1%；实现归属于母公司股东的净利润117.48亿元，同比增长167.7%。2023年第三季度，消费者服务行业营业总收入和归母净利润分别为516.11亿元和47.20亿元，分别同比增长26.87%和80.11%。受三季度旅游热度高涨影响，消费者服务行业业绩快速增长，但业绩同比增速较上半年有所下降，主要系上年三季度同比高基数影响。

氢原子的外层电子结构为 1s1，既可以获得一个电子，也可以失去一个电子，因此其化学性质 非常活泼，氢气活泼的化学性质决定了其储存条件较高。体积密度小叠加液化温度较低（液氢沸点为-253℃），使得氢气的储存与运输相对较为困难，于是发展安全、高效的储氢技术是实现氢经济的关键环节，核心是寻求降低氢气体积以获得高体积储氢密度和高质量储氢密度，例如 35 兆帕的高压气态氢的体积量能密度为 2.84MJ/L，约是液氢体积能量密度 8.71MJ/L 的 1/3。

11月FOMC会议后，美联储宣布维持当前5.25%-5.50%的联邦基金利率目标区间不变，这也是继22年3月开启加息周期以来，9月暂停加息后，第二次暂停加息。这也意味着目前大概率已经进入“加息结束，等待降息”阶段。而由于美国通胀依旧较高，美联储为达成2%的通胀目标，货币政策或将维持“high for longer”的状态。

轻工板块公募基金重仓配置占比处于低位，看好后续配置持续提升。2023 年 3 季度，轻工制造板块公募基金重仓配置占比达到 0.6%，同比提升 0.02 pct，环比提升 0.04 pct，在 31 个申万一级行业中排名第 25 名。细分来看，家居用品、造纸板块配置比例环比提升 0.07 pct、0.04 pct，包装印刷板块环比持 平，文娱用品板块环比下降 0.07 pct。整体来看，轻工制造板块基金配置比例已至区间底部，且自底部略有提升，后续有望持续获得配置。

1.从电解铝成本曲线来看，美铝处于电解铝成本曲线末位，根据2022年财报测算，吨铝营业成本约为19042元/吨。2.假设电解铝价格低于美铝的成本位，美铝将持续亏损，行业面临产能出清可能，以此价格为边际成本进行敏感性测算，则电解铝理论价格区间为17137~20946元/吨（不含税）。3.当成本曲线变得陡峭的时候，低成本公司有望获得稳定现金流，根据现金流贴现理论，现金流为估值的关键因素之一。其中，国内电 解铝企业中神火股份成本位于相对低位，建议关注。

2023Q3，上市航空公司运营数据与业绩释放弹性，收益持续提升，利润弹性大幅释放：1）经营数据端，暑运旺季需求爆发，经营情况大幅改善；2）收益端，Q3 需求爆发性增长，景气迎峰值抬升票价水平；3）成本及费用端，油价同比 2019Q3 高增，非油成本压力持续缓解；4） 从盈利视角看，Q3 航司盈利同比疫情前大增，春秋利润翻倍。

我们以公路、港口行业作为交通运输行业基础设施类板块，进行三季报综述。公路：业绩持续修复，Q3 超越 2021、2019 年同期，客运量较快增长。百亿市值公路上市公司 2023Q3 业绩：宁沪高速（15.6 亿元，同比+21.4%）> 招商公路（15.5 亿元，同比+20.2%）>山东高速（8.2 亿元，同比+10.6%）>深高速（6.1 亿，同比-47.9%）>皖通高速（5.1 亿元，同比+0.8%）>粤高速 A（4.7 亿元，同比+12.8%）>赣粤高速（3.5 亿元，同比+151.6%）>四川成渝（3.4 亿 元，同比+166.3%）。港口：Q3 收入、利润均实现同比正增长，扭转下滑趋势。

基因测序高景气赛道，全产业链市场增量可期。中国基因测序市场2021年规模为15.9亿美元，占全球市场的 10.13%，预期2026年增长至42.35亿美元，占全球市场的11.23%。2018-2021年中国基因测序市场历史平均增速17.8%，2022-2026年中国基因测序市场CAGR为21.6%。