[金融业,交通运输、仓储和邮政业] [2019-02-26]
[交通运输、仓储和邮政业] [2019-02-26]
[交通运输、仓储和邮政业] [2019-02-23]
2019 年全球宏观经济面临较大不确定性，国内经济增速降档的大背景下，交运板块偏周期板块，如航运、海运、港口难以从需求端主导投资，市场更多关注周期板块的产能端改善带来的投资逻辑。
[交通运输、仓储和邮政业] [2019-02-23]
春运前 23 天（1 月 21 日-2 月 12日），民航共运送旅客 4147.3 万人次，农历同比增长 10.4%，增速较为平稳。航司 1 月经营数据由于春运错期存在扰动，国际线表现更为亮眼，国内线存在差异。国内线以上海两场为主基地的东航和春秋表现更为优异，受益于国际线更强势的表现，航司整体客座率同比普遍提升。需结合一季度累计数据，才能更为清晰的观察航司经营状况。目前三大航 PB 仅为 1.3 倍左右，依然存在估值修复空间。
[交通运输、仓储和邮政业] [2019-02-23]
2019油运投资策略——以时间换空间，相信均值复归的力量。四季度行情复盘，2018Q4的旺季行情，只是此轮油运周期复苏的序曲。
[交通运输、仓储和邮政业] [2019-02-22]
近年来，中国通用航空产业在各类政策的引导下，发展条件日益成熟。但是，我国通用航空“上不了天、落不了地、产业薄弱”的问题仍然存在，巨大发展潜力仍待释放。
[交通运输、仓储和邮政业] [2019-02-22]
对于宏观经济来说，2018 年，绝对是多事之秋，从上半年的“金融去杠杆”，到下半年的“中美贸易战”，尽管经济仍处于较快增长，全年经济增速有望达到6.5%之上，但经济的下行压力已逐渐显现。
[交通运输、仓储和邮政业] [2019-02-22]
随着网络购物的兴起，物流企业更是迎来了发展的春天。国内外需求量普遍增高，物流企业常规规模逐步扩大，急需更多的高质量物流企业的加入。虽然我国物流企业兴起迅速，扩展较快，但是，我国物流企业大多还停留在初级发展阶段，企业内部的管理经营模式相对落后，不适用于新形势下的物流企业发展要求。文章将针对新形势下的物流企业发展需要以及现代物流企业的发展局限，提出项目管理在现代物流企业中的应用基础和途径。
[交通运输、仓储和邮政业] [2019-02-22]
长江经济带战略有效带动长江航运发展，也助推了长江中游航运中心建设，对集疏运体系提出了更高要求。本文以武汉新港的集疏运体系为例，从现状基础设施分析入手，剖析现状问题，研究发展要求，明确规划思路，从国际、国家、区域以及港城等多层面，提出了综合运输集疏运网络体系规划的思路、方法和布局体系，阐述了集疏运网络适应性，对以推动沿江港口集疏运体系建设和高质量发展提供了借鉴。
[交通运输、仓储和邮政业,公共管理、社会保障和社会组织] [2019-02-21]
027-87841330