[公共管理、社会保障和社会组织,交通运输、仓储和邮政业,铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业] [2021-08-16]
铁路的改革开放与中国铁路实现现代化目标的历程是紧密相连的，改革开放40年来，中国铁路通过对外开放和自身的体制改革，逐渐探索、调整出了自己的现代化模式。在这一历程中，对政府与市场关系的认知也在不断深化，随着铁道部的撤销与铁路公司制的逐步建立，中国铁路的政企问题逐渐在市场化进程中得到解决。尽管中国铁路仍有一系列的新问题需要解决，但回首百年来中国铁路的发展历程，对于解决当下的问题我们依然可以充满自信。
[铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业] [2021-08-12]
近期，受到教育行业“双减”政策、科技行业反垄断、对中美冲突加剧的担忧深化等因素影响，外资对中国投资信心大幅降低，出现撤离国内市场迹象，引发A 股市场及军工板块大幅调整。我们认为，外资“撤退”，对军工行业的影响更多是情绪上的冲击造成的“内卷”，且当前影响已较为有限。
[铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业] [2021-08-12]
本周国防军工（中信）板块跌1.42%，涨幅榜排第8；年初以来跌幅-5.71%，跌幅排名第10。自5月11 日触底反弹以来上涨23.77%。
[综合,汽车制造业,通用设备制造业,铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业,专用设备制造业,计算机、通信和其他电子设备制造业,电气机械和器材制造业] [2021-08-08]
如果中国先进制造业在政策暖风扶持下，快速成长。全球资本对中国资产的行业配置开始向制造业倾斜，降低当前大幅超配的消费服务业，增加配置制造业。一旦庞大的海外资本向制造业进行倾斜，龙头企业的估值会不会出现进一步的“溢价”？类似情景出现在2017 年的消费、医疗类公司，当时的一系列龙头公司，比如海天味业、通策医疗、爱尔眼科，在外资及国内基金的共同推动下，创造了远超过当时预期的估值溢价。这种情况会不会在2021 年下半年的“三宝”制造业行业重演？值得我们进一步讨论。
[化学纤维制造业,文教、工美、体育和娱乐用品制造业,黑色金属冶炼和压延加工业,纺织服装、服饰业,通用设备制造业,有色金属冶炼和压延加工业,汽车制造业,废弃资源综合利用业,橡胶和塑料制品业,仪器仪表制造业,石油加工、炼焦和核燃料加工业,印刷和记录媒介复制业,烟草制品业,家具制造业,食品制造业,非金属矿物制品业,化学原料和化学制品制造业,皮革、毛皮、羽毛及其制品和制鞋业,其他制造业,木材加工和木、竹、藤、棕、草制品业,纺织业,计算机、通信和其他电子设备制造业,专用设备制造业,酒、饮料和精制茶制造业,医药制造业,金属制品、机械和设备修理业,铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业,农副食品加工业,电气机械和器材制造业,造纸和纸制品业,制造业,金属制品业] [2021-08-07]
事件：7 月 31 日，国家统计局发布：6 月中国制造业 PMI 为 50.9%，前值 51.0%；非制造业商务活动指数 53.5%，前值 55.2%。
[铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业] [2021-08-07]
在投资策略上，建议把握供需拐点和成长起点两大投资主线：在供需拐点方面：重点推荐符合“实战需求旺、储备型号多、量产节点至”三大标准的整机及核心配套公司，以及在实战化练兵背景下需求集中释放的相关公司。在成长起点方面：重点推荐符合“行业空间大、国产化率低、转化效率高”三大标准的相关细分领域的龙头公司，包括上游的关键原材料、核心元器件，下游的航空发动机、电磁技术等领域。
[铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业] [2021-08-07]
航空航天材料是指飞行器及其动力装置、附件、仪表所用的各类材料，是航空航天工程技术发展的决定性因素之一。不同飞行器使用的材料有所差异，通常包括高端钢、铝、钛等金属及合金材料，碳纤维等复合材料。
[铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业] [2021-08-07]
截止到2021 年二季度末，根据公募基金前十大重仓股持股数据，持股总市值为4319.92 亿元，相较于2021 年第一季度末增长18.26%；其中军工持仓总市值为80.64 亿元，军工股持仓占比为1.87%，相较于2021 年一季度末1.73%增长0.14 个百分点。整体军工持仓仍处于较为低配状态，未来仍有较大提升空间。
[交通运输、仓储和邮政业,铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业,公共管理、社会保障和社会组织] [2021-08-05]
本文是高速铁路服务质量与市场竞争的基础数据部分。
[交通运输、仓储和邮政业,铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业] [2021-08-05]
世界级城市群均以轨道交通为重要工具，为城市群人口出行提供便捷服务。地铁站是展示首都形象、方便市民出行的重要窗口。首都地铁为避免大客流对线路造成过大压力和安全隐患，采取设围栏、迂回绕行等常态限流措施，有力保障北京交通安全运行。但主要线路运能紧张，瓶颈点压力凸显，服务维护滞后，难以满足市民对公共交通、绿色出行的美好需求。构建以首都为核心的世界级城市群，要进一步提升城市群地铁服务和治理水平，满足市民出行需求，增强市民获得感。
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