各个自贸试验区作为“一带一路”在国内的重要支撑点，依托自身的区位、港口、产业等独特优势，差异化地参与和推动“一带一路”建设。上海自贸试验区作为服务“一带一路”的桥头堡，对标国际新规则，继续推进制度、金融、科技创新，搭建“一带一路”航线网络和高端服务平台；天津自贸试验区发挥天津港的优势，打造“一带”和“一路”双向开放新通道，以产业集聚优势建设京津冀协同发展示范区，打造“一带一路”先进制造业合作平台；福建自贸试验区深化与台湾的经济合作，携手两岸共建海上丝绸之路，同时依托东南国际航运中心，与东南亚地区加强海洋经济合作，建设海洋经济文化产业带；广东自贸试验区建设粤港澳大湾区，打造我国海洋经济国际竞争力核心区，形成海上丝绸之路的贸易、金融和航运中心，成为海上丝绸之路重要门户枢纽。

抓住国家建设大运河文化带和国家文化公园的历史性战略双机遇，通过规划建设高铁和高速公路连接线，打通鲁西苏北“北融雄安和京津冀，南通沪杭和长三角”、沿运河文化带的“公铁水港游”交通运输战略通道，充分发挥两省文化与经济双峰叠加优势，建设文化层次更高、生态环境更优、文化经济更高度融合的“国家大运河文化+”高质量发展隆起带，有利于加快山东、江苏两省新旧动能转换和深入贯彻落实《大运河文化保护传承利用规划纲要》《长城、大运河、长征国家文化公园建设方案》，整体推进大运河人文生态经济带战略，在落实国家系列重大发展战略中更好地谋划鲁西和苏北区域高质量发展。

本章从背景和意义，现状与问题，建设的思路、目标与主要任务，政策措施等方面分析了中部地区交通枢纽与综合运输能力建设现状。

文章描述和分析了上海春秋国际旅行社进行产业延伸的背景、特点及其进入低成本航空业时的决策过程和战略措施，提供了一个旅行社产业延伸的成功案例。

本文将以交通运输部门为范本，从交通运输部门的特点、在国民经济发展全局中的地位和作用及其对资源环境产生的负面影响的实际出发，多视角地论证交通运输部门在构建和谐社会进程中如何实现部门优势最大化和劣势最小化。

The airline digitalization market is a growth market estimated to earn more than $35.42 billion revenue by 2030. It is a fragmented market in which the top 15 companies make up 26.5% of the market. This share amount is not expected to change during the forecast period (2021–2030).

疫情影响下7 月航空需求增速展现韧性，客座率稳中有升：7 月三大航合计RPK 同比增长31.6%（6 月为37.7%），三大航合计ASK 同比增长26.6%（6 月为26.4%）。7 月客座率仍保持上行态势，三大航合计客座率75.2%（6 月为73.7%），春秋航空以90.77%客座率领跑，创下2019年9 月以来新高。整体看，7 月航空暑运受到疫情冲击，国内需求增速较6 月有所下滑，但仍体现一定韧性，运力投放保持谨慎，各航司客座率稳中有升。国际及地区航线供需仍然保持低位运行，国际航线需求同比下滑，地区航线持续复苏。

新冠肺炎疫情持续蔓延，对全球物流供应链产生巨大而深远的影响，在全球跨境物流需求高增长、航空货运供给受限的背景下，航空物流迎来繁荣。在当前时点，我们对航空物流行业进行深度剖析，试图回答：疫情对我国航空物流产生哪些影响？如何看待后疫情时代的航空物流市场？产业链有哪些投资机会？

本篇报告将从行业空间以及持续性的视角去剖析军工行业的未来发展前景。我们分析认为，军工行业不仅需求空间广阔，还具有长期的持续性，是一个持续加速发展的朝阳产业，是一条值得长期投资的长青赛道。