文章描述和分析了上海春秋国际旅行社进行产业延伸的背景、特点及其进入低成本航空业时的决策过程和战略措施，提供了一个旅行社产业延伸的成功案例。

本文将以交通运输部门为范本，从交通运输部门的特点、在国民经济发展全局中的地位和作用及其对资源环境产生的负面影响的实际出发，多视角地论证交通运输部门在构建和谐社会进程中如何实现部门优势最大化和劣势最小化。

The airline digitalization market is a growth market estimated to earn more than $35.42 billion revenue by 2030. It is a fragmented market in which the top 15 companies make up 26.5% of the market. This share amount is not expected to change during the forecast period (2021–2030).

疫情影响下7 月航空需求增速展现韧性，客座率稳中有升：7 月三大航合计RPK 同比增长31.6%（6 月为37.7%），三大航合计ASK 同比增长26.6%（6 月为26.4%）。7 月客座率仍保持上行态势，三大航合计客座率75.2%（6 月为73.7%），春秋航空以90.77%客座率领跑，创下2019年9 月以来新高。整体看，7 月航空暑运受到疫情冲击，国内需求增速较6 月有所下滑，但仍体现一定韧性，运力投放保持谨慎，各航司客座率稳中有升。国际及地区航线供需仍然保持低位运行，国际航线需求同比下滑，地区航线持续复苏。

新冠肺炎疫情持续蔓延，对全球物流供应链产生巨大而深远的影响，在全球跨境物流需求高增长、航空货运供给受限的背景下，航空物流迎来繁荣。在当前时点，我们对航空物流行业进行深度剖析，试图回答：疫情对我国航空物流产生哪些影响？如何看待后疫情时代的航空物流市场？产业链有哪些投资机会？

本篇报告将从行业空间以及持续性的视角去剖析军工行业的未来发展前景。我们分析认为，军工行业不仅需求空间广阔，还具有长期的持续性，是一个持续加速发展的朝阳产业，是一条值得长期投资的长青赛道。

2021 年航空旺季票价恢复显著超预期，票价市场化是核心原因，且为长期因素。待国内疫情得控，预计航司盈利恢复有望超预期，建议关注逆向时机。

2016年长江经济带交通运输业发展平稳，运输能力进一步提升，缓解了长江经济带基础设施有效供给不足的局面。报告运用交通网络里程及密度、长江干线及港口建设和机场群建设，以及货运量、客运量等最新数据，在对长江经济带交通网络建设和交通运输能力进行综合分析的基础上，提炼长江经济带交通运输业发展的特征和存在的问题，并在大力提升黄金水道功能，重点发展江海联运等方面提出了展望和建议。

新中国铁路走向海外的历史由来已久，早期在亚洲和非洲国家所开展的铁路援助项目是中国铁路“走出去”最早的篇章。改革开放时期，中国铁路建设能力脱胎换骨，具有了与世界铁路强国一争高下的实力，在海外开展了包括高速铁路在内的多个铁路项目。“一带一路”倡议为中国铁路带来了新的发展机遇。在“一带一路”共建国家设施联通过程中，中国企业必将扮演重要角色，而且将对世界的共同发展、共同繁荣产生深远的影响。