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1821.电铁谐波的“三级评估”方法研究
[铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业] [2014-05-15]
针对谐波的复杂性,IEC提出“三级评估”原则,其中第三级评估方法对电气化铁路牵引畸变负荷是适用的.本文讨论电气化铁道牵引负荷谐波的考核值(THD)问题,根据中、低电压级电气设备承受谐波能力的裕度,提出采用综合渗透(传递)系数法来制定IEC“三级评估”考核值.以某变电站供电区域的子电网为例,验证了本文所提方法的合理性.
关键词：谐波；三级评估；谐波限值；综合传递系数
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1822.近场地震作用下铁路减震桥梁地震响应研究
[铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业] [2014-05-15]
为分析近场地震作用下的铁路减震桥梁顺桥向地震响应特性,用远场地震叠加三角函数型速度脉冲的方法模拟近场地震波,根据结构的弹塑性地震响应计算结果研究速度脉冲的波形、出现位置、脉冲时间对结构地震破坏的影响.结果表明:近场地震作用下铁路减震桥梁的减震效果降低,且支座的地震位移显著增大；速度脉冲波形、脉冲波发生时刻以及脉冲持续时间对桥梁地震响应有较大的影响；结构地震响应的最大值与地震波的SI值有较强的相关性,但与PGV/PGA值的相关性不明显；考虑限位装置地震碰撞效应以后,虽然支座地震位移得到了控制,但带来墩底剪力显著增大的问题；缓冲措施可以减小因碰撞引起的墩底剪力.
关键词：近场地震；速度脉冲；铁路减震桥梁；限位装置；缓冲装置
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1823.铁路旅客感知的列车服务质量实证研究
[铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业] [2014-05-15]
探讨铁路客运列车旅客感知服务质量的构成与维度,及其与旅客感知消费价值、旅客满意度、旅客再乘意向以及正面口头传播意向之间的关系.本文以乘坐广深铁路“和谐号”列车的旅客为对象,共收集149份有效问卷,采用结构方程模型分析技术对数据进行分析.研究结果表明:旅客感知的列车服务质量包含3个维度,即硬质量、软质量、列车上所售商品质量；旅客感知的列车服务质量、票价合理性、列车旅行速度对旅客感知的消费价值有显著的正向影响；旅客感知的消费价值对旅客满意度有显著的正向影响；旅客满意度正向影响旅客的再乘意向及其正面口头传播意向.
关键词：铁路旅客感知服务质量；旅客感知的消费价值；旅客满意度；行为意向
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1824.基于整体相似度的铁路应急救援预案推理决策方法研究
[铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业] [2014-05-15]
将案例推理的方法应用到铁路应急决策中,为铁路应急救援提供一种实用的科学辅助决策方法.在分析应急案例特征的基础上设计基于本体的应急案例通用的建模方法与组织方法；采用基于结构相似度和属性相似度双层结构的案例整体相似度计算算法,优化源案例对目标案例的决策支持,避免传统最近相邻算法中的属性值缺失问题,提高了案例匹配的有效性；最后通过基于案例推理的铁路应急辅助决策原型系统中的算例分析,证明了该方法具有较好的实用性,在领域知识不完全、主要依靠经验知识的铁路应急决策支持系统建设中具有一定的应用价值.
关键词：铁路应急决策；案例推理；本体模型；整体相似度
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1825.基于相空间重构的无绝缘轨道电路补偿电容故障检测方法
[铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业] [2014-05-15]
补偿电容失效是无绝缘轨道电路中的常见故障,严重影响列车的正常运行和铁路的运输效率.本文基于轨道电路分路状态模型,分析补偿电容不同故障情形对分路电流的影响规律,在此基础上利用相空间重构技术,对一维分路电流包络信号序列进行重构操作,获取反映系统状态特性的伪相图,从中提取补偿电容的故障特征,从而实现补偿电容故障的检测.实验结果表明:该方法不仅能准确检测补偿电容断线和被击穿等严重故障,对连接松动和容值下降等性能不佳的情形也有很好的检测效果,且实现简单、时效性强,符合铁路部门提出的预防性维修理念.
关键词：补偿电容；故障检测；相空间重构；奇异值分解
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1826.基于Hurwitz判据的悬浮控制系统稳定性分析
[铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业] [2014-05-15]
本文在分析悬浮控制系统工作原理的基础上,建立数学模型,分别取不同的反馈增益系数为分岔参数,通过Hurwitz判据判定悬浮控制系统发生Hopf分岔的条件,进而得到反馈增益系数取值与悬浮控制系统稳定性的关系.研究结果表明:①当参数kd、ki取值确定,kp为分岔参数,系统在临界值时发生Hopf分岔；kp＞kp0时,系统失稳；当kp＜kp0时,系统进入渐进稳定状态.②选取kd为分岔参数时,控制方向与kp的控制方向相反.本文研究为悬浮控制器的参数设计提供了一定的理论依据.
关键词：悬浮控制系统；Hurwitz判据；Hopf分岔；稳定性
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1827.对等网络视频点播系统服务器流量模型
[铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业] [2014-05-15]
在流媒体服务研究领域,服务器流量是衡量系统性能的主要指标.P2P VoD系统中,用户作为视频资源的使用者和提供者,其行为模式对服务器流量产生较大影响.这一特点是以往其他流媒体系统所不具备的,而现有文献又缺乏对以上特点的研究分析及建模.本文以P2P VoD系统的实用网络测量数据为基础,研究用户行为模式与服务器流量的关系,建立用户行为的“时间性模式”模型,并由此推导出服务器流量与频道流行度及资源分布的关系模型,继而通过实测数据验证模型的合理性.最终确立了测评P2P VoD系统性能的模型,即服务器流量、用户规模(系统日用户数)、频道容量(系统总频道数)间的关系模型.此研究对于改善、提高P2P VoD系统性能具有理论和应用价值.
关键词：对等网络；视频点播；用户行为；服务器流量
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1828.一种基于场景模型的安全性分析算法研究
[铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业] [2014-05-15]
为了确保安全苛求系统的安全性,其开发过程中必须使用安全性分析技术.传统的安全性分析方法需要花费大量的时间和精力,分析的完整性和一致性难以保障,分析结果易于出错.本文提出一种基于场景模型的安全性分析算法,该算法从基于UML时序图的需求描述出发,生成系统的形式化模型,通过故障自动注入与形式化模型扩展,采用扩展的启发式广义büchi自动机判空检测算法自动验证与分析系统的安全性.通过铁路车站联锁系统中基本进路建立的安全性分析实例,验证了该方法的正确性与实际可行性.与已有的安全性分析方法相比,本文提出的方法从效率和安全质量方面改善了安全苛求软件的设计与开发,为安全苛求系统的安全性保障与安全评估提供了有力的技术支撑.
关键词：场景模型；安全性分析；模型检测
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1829.地铁环境振动预测中链式结构振级落差灵敏度分析
[铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业] [2014-05-15]
针对地铁环境振动预测中使用的链式结构力学简化模型,利用灵敏度分析对链式结构中各参数变化对各振级落差影响规律进行系统研究；推导给出振级落差一阶灵敏度解析表达式和一种逆矩阵偏导数求解方法；并提出利用自由衰减时域段实测数据逆求链式结构中各力学参数方法.研究结果表明:通过灵敏度分析可以确定链式结构中任一力学参数改变对其任一层振级落差影响程度,找出对系统动态响应影响较大的环节.该方法有助于提高环境振动预测精度.
关键词：环境振动；链式结构；灵敏度分析；振级落差
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1830.制动利用率对高速列车节能操纵策略的影响
[铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业] [2014-05-15]
基于高速列车最小能耗计算模型,利用庞特里亚金极大值原理分析出最大牵引、匀速、惰行与最大制动4种操纵策略的应用是高速列车节能运行的必要条件.在此基础上,研究制动利用率对节能操纵策略的影响,针对国内既有高速列车制动利用率较低的特点,确定既有高速列车节能操纵策略,并通过启发式算法离线求解得到各操纵策略转换点.验证了本文所利用牵引计算和能耗计算模型的正确性;在此基础上,以国内某高速线路和高速列车为例,对本文提出的既有高速列车节能操纵策略进行仿真验证,量化分析发现:当运行时间增加约2.1％,若制动利用率为0,最高可节约5.05％的能量,随着制动利用率的提高,能量节约率逐渐下降,当制动利用率接近1时,本文所提出的节能操纵策略已不再适用.
关键词：高速列车；节能操纵策略；制动利用率
027-87841330