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1801.区域铁路网应急运输保障能力评价研究
[铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业] [2014-05-15]
论证区域铁路网在突发事件救援行动中发挥的重要作用,分析应急运输相关影响因素后,提出区域铁路网应急运输保障能力的定义及评价方法,建立区域铁路网连通性、应急运输可靠性、路网节点车站和区段重要度的计算模型.结合新疆地区铁路网规划和应急物资储备库节点分布情况,利用该模型对2010、2015、2020年新疆地区铁路网应急运输保障能力进行评价,验证该方法的合理性和可行性,并针对评价结果提出新疆地区铁路网应急运输保障能力的发展建议.
关键词：区域铁路网；应急运输能力；评价方法
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1802.基于高速铁路的GSM-R通信安全评价方法研究
[铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业] [2014-05-15]
基于多次参加高速铁路安全评估的基础上,本文以IEC61508和欧洲EN标准体系为依据,选取故障树分析法进行定量分析,并结合沪宁城际铁路实际情况,对GSM-R网络的安全性进行研究,找出系统中潜在的危险因素,确定系统的安全完善度等级,并提出保障系统安全性的措施和对策,为高速铁路无线通信系统安全设计和评价提供依据,也为高速铁路信号系统等其它相关系统的安全评价提供参考.
关键词：GSM-R；安全评价；故障树分析
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1803.基于身份标签的一体化网络接入认证方案
[铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业] [2014-05-15]
本文针对一体化网络体系结构中接入认证机制的安全问题,提出一种基于身份标签的一体化网络新型接入认证方案,该方案采用“挑战-应答”的方式,充分结合一体化网络体系结构的特点与现有数字证书机制的优势,实现用户终端与接入网络的双向认证;并且,该方案采用“身份标签”将接入用户的数字证书与接入标志绑定,实现用户的身份信息与用户终端的真实对应关系;同时,通过对用户终端实施可持续性认证,有效地保障了一体化网络体系中信息源的真实性,从而提高一体化网络接入的可控可管性.最后对该方案的安全性与初始接入认证过程的性能进行定性分析与比较,并对身份标签的可持续性认证进行会话性能分析.
关键词：一体化网络；身份标签；接入认证；真实性；可持续性
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1804.电铁谐波的“三级评估”方法研究
[铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业] [2014-05-15]
针对谐波的复杂性,IEC提出“三级评估”原则,其中第三级评估方法对电气化铁路牵引畸变负荷是适用的.本文讨论电气化铁道牵引负荷谐波的考核值(THD)问题,根据中、低电压级电气设备承受谐波能力的裕度,提出采用综合渗透(传递)系数法来制定IEC“三级评估”考核值.以某变电站供电区域的子电网为例,验证了本文所提方法的合理性.
关键词：谐波；三级评估；谐波限值；综合传递系数
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1805.近场地震作用下铁路减震桥梁地震响应研究
[铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业] [2014-05-15]
为分析近场地震作用下的铁路减震桥梁顺桥向地震响应特性,用远场地震叠加三角函数型速度脉冲的方法模拟近场地震波,根据结构的弹塑性地震响应计算结果研究速度脉冲的波形、出现位置、脉冲时间对结构地震破坏的影响.结果表明:近场地震作用下铁路减震桥梁的减震效果降低,且支座的地震位移显著增大；速度脉冲波形、脉冲波发生时刻以及脉冲持续时间对桥梁地震响应有较大的影响；结构地震响应的最大值与地震波的SI值有较强的相关性,但与PGV/PGA值的相关性不明显；考虑限位装置地震碰撞效应以后,虽然支座地震位移得到了控制,但带来墩底剪力显著增大的问题；缓冲措施可以减小因碰撞引起的墩底剪力.
关键词：近场地震；速度脉冲；铁路减震桥梁；限位装置；缓冲装置
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1806.铁路旅客感知的列车服务质量实证研究
[铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业] [2014-05-15]
探讨铁路客运列车旅客感知服务质量的构成与维度,及其与旅客感知消费价值、旅客满意度、旅客再乘意向以及正面口头传播意向之间的关系.本文以乘坐广深铁路“和谐号”列车的旅客为对象,共收集149份有效问卷,采用结构方程模型分析技术对数据进行分析.研究结果表明:旅客感知的列车服务质量包含3个维度,即硬质量、软质量、列车上所售商品质量；旅客感知的列车服务质量、票价合理性、列车旅行速度对旅客感知的消费价值有显著的正向影响；旅客感知的消费价值对旅客满意度有显著的正向影响；旅客满意度正向影响旅客的再乘意向及其正面口头传播意向.
关键词：铁路旅客感知服务质量；旅客感知的消费价值；旅客满意度；行为意向
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1807.基于相空间重构的无绝缘轨道电路补偿电容故障检测方法
[铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业] [2014-05-15]
补偿电容失效是无绝缘轨道电路中的常见故障,严重影响列车的正常运行和铁路的运输效率.本文基于轨道电路分路状态模型,分析补偿电容不同故障情形对分路电流的影响规律,在此基础上利用相空间重构技术,对一维分路电流包络信号序列进行重构操作,获取反映系统状态特性的伪相图,从中提取补偿电容的故障特征,从而实现补偿电容故障的检测.实验结果表明:该方法不仅能准确检测补偿电容断线和被击穿等严重故障,对连接松动和容值下降等性能不佳的情形也有很好的检测效果,且实现简单、时效性强,符合铁路部门提出的预防性维修理念.
关键词：补偿电容；故障检测；相空间重构；奇异值分解
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1808.基于整体相似度的铁路应急救援预案推理决策方法研究
[铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业] [2014-05-15]
将案例推理的方法应用到铁路应急决策中,为铁路应急救援提供一种实用的科学辅助决策方法.在分析应急案例特征的基础上设计基于本体的应急案例通用的建模方法与组织方法；采用基于结构相似度和属性相似度双层结构的案例整体相似度计算算法,优化源案例对目标案例的决策支持,避免传统最近相邻算法中的属性值缺失问题,提高了案例匹配的有效性；最后通过基于案例推理的铁路应急辅助决策原型系统中的算例分析,证明了该方法具有较好的实用性,在领域知识不完全、主要依靠经验知识的铁路应急决策支持系统建设中具有一定的应用价值.
关键词：铁路应急决策；案例推理；本体模型；整体相似度
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1809.基于Hurwitz判据的悬浮控制系统稳定性分析
[铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业] [2014-05-15]
本文在分析悬浮控制系统工作原理的基础上,建立数学模型,分别取不同的反馈增益系数为分岔参数,通过Hurwitz判据判定悬浮控制系统发生Hopf分岔的条件,进而得到反馈增益系数取值与悬浮控制系统稳定性的关系.研究结果表明:①当参数kd、ki取值确定,kp为分岔参数,系统在临界值时发生Hopf分岔；kp＞kp0时,系统失稳；当kp＜kp0时,系统进入渐进稳定状态.②选取kd为分岔参数时,控制方向与kp的控制方向相反.本文研究为悬浮控制器的参数设计提供了一定的理论依据.
关键词：悬浮控制系统；Hurwitz判据；Hopf分岔；稳定性
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1810.对等网络视频点播系统服务器流量模型
[铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业] [2014-05-15]
在流媒体服务研究领域,服务器流量是衡量系统性能的主要指标.P2P VoD系统中,用户作为视频资源的使用者和提供者,其行为模式对服务器流量产生较大影响.这一特点是以往其他流媒体系统所不具备的,而现有文献又缺乏对以上特点的研究分析及建模.本文以P2P VoD系统的实用网络测量数据为基础,研究用户行为模式与服务器流量的关系,建立用户行为的“时间性模式”模型,并由此推导出服务器流量与频道流行度及资源分布的关系模型,继而通过实测数据验证模型的合理性.最终确立了测评P2P VoD系统性能的模型,即服务器流量、用户规模(系统日用户数)、频道容量(系统总频道数)间的关系模型.此研究对于改善、提高P2P VoD系统性能具有理论和应用价值.
关键词：对等网络；视频点播；用户行为；服务器流量
027-87841330