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1801.基于灰色系统辨识的轨道质量生命周期预测方法研究
[铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业] [2014-05-15]
将本文作者提出的灰色非线性模型(该内容发表于《铁道学报》2010年第2期)视为由一系列趋势项发展系数和随机项系数控制的时程函数,并将其系数作为系统分析中的辨识参数,表征系统随时间发展特征属性.在已知大机捣固作业效率或初始质量条件下,认为不同维修周期内轨道质量系统发展存在“相关性”,将已知维修周期内TQI时间序列挖掘出的辨识参数作为预测维修周期内TQI发展的特征参数,建立轨道质量生命周期预测模型.实例证明:所提出预测模型可较为合理地预测各维修周期内轨道质量发展,为研究轨道质量生命周期提供思路.
关键词：轨道质量；生命周期；TQI时间序列；捣固作业；灰色系统辨识；预测模型
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1802.基于分形插值方法的城市轨道交通车站客流拟合与仿真
[铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业] [2014-05-15]
城市轨道交通车站客流量的变化具有复杂的非线性特点,通过对某些车站一天的客流量时间序列的分析,发现其客流量的变化具有自相似性,并且满足某种拟周期性.本文采用迭代函数系统模型描述城市轨道交通车站客流量的变化特征,用计算机自动求解该迭代函数系统的相关参数,在此基础上采用分形插值的方法模拟产生动态的客流.通过与实际客流调查数据的对比分析可以看出,该方法模拟产生的客流不仅与实际客流较好地吻合,而且能更好地描述客流的非线性特征.
关键词：交通流；分形插值；迭代函数系统；时间序列；仿真
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1803.无线Mesh网络中一种QoS保证的跨层调度方法
[铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业] [2014-05-15]
在具有OFDM物理层的无线Mesh网络上,结合信道、自适应调制与编码(Adaptive Modulation and Coding,AMC)技术、有限缓冲区数目和业务特性等,提出具有服务质量(Quality of Service,QoS)保证的、跨层的多业务接入控制和调度算法.接入控制利用AMC优化资源分配并保证业务平均性能,达到长期公平；基于业务量滑动平均和信噪比门限切换的调度,在保持长期公平性的同时,不仅有效地利用业务在信道传输上的差异,降低QoS业务的延迟,提高系统吞吐率,还可根据需要调节业务的延迟,保证业务不同的延迟要求,克服了业务切换造成的性能不公平,达到短期公平.分析和仿真表明算法是准确可行的,达到了设计目标,并具有实现简单、适应性强等特点.
关键词：无线Mesh网络；资源分配；接入控制；调度；跨层设计
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1804.基于ZCZ训练序列的MIMO-DDST联合信道与直流偏移估计
[铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业] [2014-05-15]
在通信系统中,信道估计的准确与否直接影响到接收端符号的检测性能,对MIMO系统更是如此.本文首先介绍隐含序列的信道估计方法,并分析此类方法存在的问题,包括信道估计性能受发送端符号数据的影响以及受未知直流偏移影响.然后,重点研究基于ZCZ( Zero Correlation Zone)训练序列的DDST( Data-De-pendent Superimposed Training)方案,此方案可以实现多天线系统的多径信道和直流偏移联合估计.最后,给出理论分析和仿真结果,二者均表明平衡ZCZ训练序列不但能分离直流偏移估计和信道估计,而且能使二者的估计均方差性能同时达到最优.
关键词：MIMO；信道估计；ZCZ训练序列；直流偏移
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1805.桥隧相连工程多源损伤模型试验方法研究
[铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业] [2014-05-15]
桥隧相连工程是桥梁、隧道结构及围岩、洞口边仰坡岩土体及其防护工程的复杂组合体.其中,桥梁和隧道结构各部位及周围岩土体的力学行为及损伤机理与其结构和基础类型、相对位置、地形地质条件及外部荷载情况等密切相关.针对目前国内外对挢隧相连工程这一特殊工程实体研究较少的现状,结合相关工程实例开展Ⅳ、Ⅴ级围岩条件下的桥隧相连工程多源损伤室内模型试验方法研究:依据相似理论并结合桥隧相连工程的特点,采用量纲分析法分析模型试验中桥、隧及洞周岩土体各结构或部位中各物理量的相似指标与相互关系;拟定桥、隧模型的相似比及围岩相似模拟材料的配合比,并进行相关的材料试验.文中介绍的模型试验平台及测试方法,可为同类模型试验提供参考.
关键词：桥隧相连工程；多源损伤；模型试验；相似比分析；试验方法
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1806.铁路隧道整体式衬砌地质雷达检测模拟试验研究
[铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业] [2014-05-15]
根据我国铁路隧道模筑混凝土整体式衬砌结构,足尺寸施做整体式衬砌试件模型,并设置衬砌背后空洞、回填不密实等典型工况,进行地质雷达检测模拟试验.试验结果表明:地质雷达扫描图能反映各种预先设置的衬砌背后空洞、回填不密实等衬砌异常情况；并出现强反射区、同相轴连续等典型特征；衬砌及衬砌背后回填不密实厚度在准确测定各介质层相对介电常数条件下,能够进行定量分析,检测精度可达±4 cm；衬砌背后空洞厚度则可通过其与反射波振幅比的线性关系计算.模拟试验结果可为实际工程地质雷达检测结果定性、定量解释提供参考.
关键词：隧道工程；整体式衬砌；地质雷达；模拟试验
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1807.电气化高速铁路接触网静态模型的建立
[铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业] [2014-05-15]
接触网是大变形的柔性索结构.高速铁路的整体吊弦施工要求在安装施工前就确定吊弦的长度.本文利用有限单元法,建立针对完整锚段找形的计算模型,并对平曲线、缓和曲线等各种线路情况提出了修正方法.文中对郑西客运专线多种线路情况的实际锚段吊弦长度进行计算.对比计算结果表明,在多种线路情况下的计算精度与SIEMENS公司的Candrop软件相当.
关键词：高速铁路；接触网；有限元法；吊弦计算
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1808.杂散电流环境下钢筋混凝土梁弯曲疲劳损伤演变规律研究
[铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业] [2014-05-15]
采用超声波检测仪和基于超声波速自定义的损伤变量对杂散电流环境下钢筋混凝土梁弯曲疲劳损伤过程进行实时跟踪研究.结果表明:定义的损伤变量对杂散电流与疲劳荷载共同作用下钢筋混凝土梁损伤发展状态较敏感,能够有效跟踪损伤不同发展阶段.损伤变量跟踪显示:杂散电流环境下钢筋混凝土梁弯曲疲劳损伤过程,与一般大气环境下弯曲疲劳损伤过程类似,具有明显3阶段特性,即初始快速增加、稳定增加和临近破坏的急速增加；随杂散电流强度增大,钢筋混凝土疲劳损伤发展加快.疲劳断裂试件表明:杂散电流环境下混凝土梁弯曲疲劳损伤劣化进程加速,主要是由于杂散电流与氯离子一样会引发混凝土中钢筋发生电化学腐蚀,且与疲劳荷载构成损伤劣化耦合作用.
关键词：钢筋混凝土梁；杂散电流；疲劳荷载；损伤过程；超声波速法
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1809.准平坦地形GSM-R电波传播特性研究
[铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业] [2014-05-15]
城市的电波传播以衍射机制为主,其大尺度衰落特性的预测通常采用基于统计模型的Okumura模型和Hata模型.这两种模型未考虑小尺度衰落.同时,如果对准平坦环境下高速铁路GSM-R信号的大尺度衰落预测,还需要进行适当的修正.本文首先对准平坦地形下铁路沿线GSM-R电波传播进行理论分析,认为其传播方式以一条直射路径和若干条反射路径为主.然后建立起4路径仿真模型.通过该模型计算得出小区各个位置场强分布,同时得到大、小尺度衰落特性.最后对仿真结果和实测结果进行统计分析,统计结果显示了模型的有效性.
关键词：GSM-R；准平坦地形；小尺度衰落；大尺度衰落
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1810.含膨胀性细粒碎屑堆积体开挖稳定性数值模拟
[铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业] [2014-05-15]
为探讨膨胀性细粒对碎屑堆积体开挖稳定性的影响机理,利用颗粒流方法,基于室内试验,将细粒膨胀性效应分解为细粒强度衰减与体积膨胀,并以地表向下线性递减方式作用于堆积体.模拟结果与传统有限元对比分析表明:颗粒流分析方法能够模拟膨胀土的多裂隙结构及其受降雨影响下的强度与体积变化特征,模拟结果更准确真实.计算结果表明:考虑膨胀作用时,使堆积体破坏模式日局部塌滑转化为表层滑动,堆积体内部水平方向应力增加20 kPa左右,整体下滑力增加30％左右.目前现场开挖中堆积体破坏模式基本符合计算结论,建议加紧雨季施工.
关键词：膨胀性；碎屑堆积体；稳定性；颗粒流
027-87841330