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1781.随机风场对弓网系统动态性能影响研究
[铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业] [2014-05-15]
基于有限元软件MSC-Marc建立弓网系统模型,对在随机风场中的受电弓接触网动态性能进行仿真研究.模型中采用欧拉-伯努利梁模型模拟接触线和承力索,受电弓和接触网模型之间通过接触实现耦合,使弓网作为一个整体进行动态仿真；采用适合接触网随机风场计算的沿高度不变的Davenport谱,运用谐波合成法数值模拟风场.在此基础上,采用MSC-Marc软件完成弓网系统在不同随机风荷载作用下的动态性能分析.实验结果表明:模拟随机风的功率谱函数与目标谱结果非常吻合,随机风场对接触网风振响应及弓网间的动态性能影响很大,且沿风向定位器的第一吊弦退出工作时间随风速增大而增长.通过仿真结果比较分析,为进一步研究随机风场下弓网系统结构参数配合奠定了基础.
关键词：弓网系统；随机风场；动态受流性能；有限元
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1782.高速铁路客车车内声品质客观参量与主观评价相关性分析
[铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业] [2014-05-15]
本文应用噪声与振动分析系统的HMSⅢ双耳信号采集器,提取高速铁路客车响度、尖锐度、粗糙度等声品质客观参量进行客观评价分析研究,得出A计权网络大幅衰减噪声在低频区段的声压级.由于实际中A计权在低频范围的声压级被大幅衰减,以至于高速铁路客车噪声在低频范围内被低估.另外,高频成分比例(尖锐度)同样对人耳主观感受形成较大影响,其结果造成即使高速铁路客车噪声达到A声压级要求,也与噪声实际情况,特别是其传声机理和声场分布规律不相符,给高速铁路客车减振降噪设计带来偏差.研究结果表明:高速铁路客车普通车厢内的尖锐度呈现出随速度提高而增加的趋势；高速铁路客车速度的提升对粗糙度影响不大.该研究结果可以为高速铁路客车减振降噪设计提供依据.
关键词：高速铁路客车；声品质；客观参量；主观评价；测试
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1783.基于模糊神经网络的轨道电路故障诊断方法研究
[铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业] [2014-05-15]
将模糊神经网络FNN(Fuzzy Neural Network)理论引入轨道电路的故障诊断应用中,在对轨道电路的故障原因进行分析的基础上,根据轨道电路的工作原理和故障特点建立了FNN故障诊断模型.模型选定了3个关键部件的电压值作为输入,4种典型的故障作为输出,并根据专家经验总结了9条推理规则.通过对样本数据的学习训练,采用一阶梯度寻优算法对模型参数进行了优化.通过计算机仿真验证,这种用于轨道电路故障诊断的FNN模型是有效的,并具有一定的准确度,为轨道电路的故障诊断提供了良好的方法.
关键词：轨道电路；故障诊断；模糊神经网络
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1784.基于曲波域移动平行窗的受电弓滑板裂纹识别
[铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业] [2014-05-15]
针对受电弓滑板非接触式裂纹故障检测问题,提出一种基于曲波域移动平行窗的受电弓滑板裂纹识别算法.算法利用曲波变换多方向性及各向异性特点,对受电弓滑板图像点状、线性和非线性特征进行分类.在曲波分解方向矩阵中使用移动平行窗口并计算窗口能量值,依据能量值区分线性平行接缝与背景噪声、螺钉和刮痕等其他非线性图像特征,最终获取滑板裂纹信息.实验结果表明,本文算法能有效地分类滑板图像特征,较准确地检测并定位滑板裂纹故障,识别率达到94.1％.
关键词：受电弓滑板；曲波变换；裂纹提取；移动平行窗
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1785.高速客车转臂式轴箱定位转向架曲线通过特性
[铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业] [2014-05-15]
为研究高速客车转臂式轴箱定位转向架通过曲线时的蠕滑导向性能,基于多体系统动力学及车辆的稳态曲线通过理论,分析曲线上轮对的受力特点,采用动力学软件SIMPACK计算转向架高速通过曲线轨道时的导向蠕滑力,研究转臂结构参数对转向架运动状态和轮轨蠕滑力的影响.计算结果表明,转向架以欠超高状态通过曲线时,随着转臂长度和相对于轨面倾角的增加,转臂回转导致前轮对正向摇头角明显增大,产生更大的轮轨横向蠕滑力,使轮对向曲线内侧偏移,轮对横移量逐渐由负值变为正值；后轮对正的摇头角则不断减小,横向蠕滑力随之下降,受前轮对影响,后轮对向曲线内侧移动；转臂长度超过0.2m后,转臂长度及倾角均会对转向架曲线通过性能产生明显的影响.
关键词：转向架；高速客车；曲线通过；蠕滑力
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1786.新旧交替列车运行图客车车底周转图智能编制方法研究
[铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业] [2014-05-15]
编制新旧交替列车运行图客车车底周转图的实质是确定新运行图中所需客车车底的来源与旧运行图中所运用车底的去向,以实现新旧列车运行图的顺利交替.探讨交替期客车车底周转图的约束满足优化问题模型及其智能求解算法.模型以减少停运列车数量为目标,以车底技术作业时间、车底上下线地点为车底配属站等作为约束条件.利用启发式知识设计智能求解算法,得出新旧交替列车运行图客车车底周转图的满意解.
关键词：列车运行图交替；客车车底；周转图；人工智能
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1787.受电弓气动抬升力计算方法与分析
[铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业] [2014-05-15]
基于三维定常不可压缩N-S方程和k-ε两方程湍流模型,采用有限体积法,对高速受电弓的气动力进行数值模拟,并且建立受电弓气动抬升力计算模型,推导受电弓气动抬升力的计算方法,采用该方法计算高速受电弓在不同速度等级下开口和闭口运行时的气动抬升力.结果表明:仿真结果与试验结果基本一致,受电弓各部件的气动力转换成气动抬升力存在不同的传递系数且与升弓角有关;传递系数表征了气动力对受电弓气动抬升力的贡献量,弓头升力对气动抬升力的贡献量最大,其次是上框架和下臂杆升力.
关键词：受电弓；气动抬升力；计算方法；传递系数
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1788.基于多目标粒子群优化的多功能车辆总线周期性扫描表的优化
[铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业] [2014-05-15]
介绍多功能车辆总线(MVB)周期性扫描表的设计原则和优化方法.引入IEC-61375协议中定义的MVB周期性扫描表(PPT)相关基本概念,从合理利用总线、实时数据传输及突发数据应对的角度认为MVB周期性扫描表设计应遵循“均衡总体、异化个体”的设计原则.依照该原则,构造了周期性扫描表优化问题的数学模型,提出3个优化指标:最长周期相、最短周期相及异化度.然后针对性地设计一个多目标粒子群优化(MPSO)方法,该优化方法引入优化权重及效用函数协调、相互对立的优化目标,并提出粒子编码、外部种群更新、粒子记忆及位置更新、粒子变异的方法,最后经过实例说明该优化方法得到预期的优化结果.
关键词：多目标粒子群优化；多功能车辆总线；周期性扫描表
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1789.基于灰度特征码映射匹配修正的大容量图像隐写算法
[铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业] [2014-05-15]
研究在宿主图像内以最小比特修改量实现最大秘密信息嵌入的映射匹配隐写技术中映射关系建模问题.首先在分析既有映射匹配算法EMD算法、GLM算法基础上,进一步将二进码流的嵌入模型化为像素灰度特征码的映射匹配修正过程,并讨论了灰度特征码的映射匹配规则；随后由此提出一种采用两位灰度特征码直接映射匹配,每像素至多修正两个LSB比特位的大容量图像隐写算法:GLC3M算法.实验与理论分析结果表明,相比EMD算法、GLM算法而言,在PSNR值大于44dB的条件下,其容量比GLM算法多1倍,比EMD算法多0.7倍,并且能够有效抗击直方图差异比较与RS等隐写分析攻击.
关键词：灰度特征码；映射匹配修正；隐写术；隐写分析攻击
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1790.基于HPSO-WNN的牵引变压器故障诊断算法研究
[铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业] [2014-05-15]
为全面有效地诊断电力机车牵引变压器故障,提出一种基于混合粒子群算法的正交小波神经网络（HPSO-WNN)方法,对牵引变压器进行综合测试和诊断.将色谱数据和电气试验数据作为正交小波神经网络的输入量,网络隐藏层采用具有正交性的小波函数db4作为基函数,利用混合粒子群算法获得正交小波神经网络的初始值并优化网络参数.试验结果证明,本文提出的HPSO-WNN确实可有效提高牵引变压器故障诊断速度和准确度.
关键词：牵引变压器；正交小波神经网络；混合粒子群算法；故障诊断
027-87841330