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1761.中国临空经济区发展模式战略研究（2013年）
[铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业] [2014-06-13]
目前，机场已不再是传统意义上的单一运送旅客和货物的场所，而是已经成为全球生产和商业活动的重要结点、带动地区经济发展的引擎，不断地吸引着众多的与航空业相关的行业聚集到其周围。机场及其周边区域正日益演化成为一个特色经济活动高度集中的区域。临空经济区发展的深远影响及发展趋势，将成为未来全球经济发展的主流形态和主导模式。赛迪顾问在总结分析临空经济区的作用及特点的基础上，从临空经济区的产业发展和空间布局两个方面分析了中国临空经济区的发展现状及模式；同时，全面地剖析了北京、上海、天津、广州、郑州等五大典型临空经济区的发展情况，并对中国临空经济区发展趋势进行了预测，为国家和地方的临空经济区的产业规划和空间布局提供参考依据。
关键词：临空经济区；发展现状；案例分析；分布模式；发展趋势
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1762.机械行业业绩缓慢复苏——机械行业2013年报暨2014年一季报综述
[铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业,金融业,专用设备制造业] [2014-05-29]
2014年一季度，机械行业上市公司实现营业收入1894.23亿元，同比下降2.08%；实现归属母公司净利润82.35亿元，同比下降14.55%。
关键词：机械行业；季报综述；铁路设备；钻气设备
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1763.2013年船舶工业经济运行分析
[铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业] [2014-05-26]
2013年，是中国船舶工业继续经受国际金融危机困难考验、应对国际船舶新规挑战的重要一年，是全面实施结构调整转型升级、化解产能过剩矛盾的启动之年。在各级政府的关怀下，船舶行业直面危机、坚定信心、振奋精神，认真贯彻国家颁布的法规文件，努力解决经济运行中的矛盾和困难，在提高经济运行质量、新接船舶海工订单、加强科技研发、推进结构调整升级、优化产能资源配置、尝试创新金融业务等方面取得了新的成绩、新的进展、新的突破，总体上保持了船舶工业的平稳健康发展。但由于受国际金融危机深层次影响，交船难、盈利难、融资难等问题依然存在，全行业主要经济指标仍有不同程度的下降。
关键词：船舶工业；经济运行
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1764.2013年船舶工业经济运行分析
[铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业] [2014-05-21]
2013年，是中国船舶工业继续经受国际金融危机困难考验、应对国际船舶新规挑战的重要一年，是全面实施结构调整转型升级、化解产能过剩矛盾的启动之年。在各级政府的关怀下，船舶行业直面危机、坚定信心、振奋精神，认真贯彻国家颁布的法规文件，努力解决经济运行中的矛盾和困难，在提高经济运行质量、新接船舶海工订单、加强科技研发、推进结构调整升级、优化产能资源配置、尝试创新金融业务等方面取得了新的成绩、新的进展、新的突破，总体上保持了船舶工业的平稳健康发展。但由于受国际金融危机深层次影响，交船难、盈利难、融资难等问题依然存在，全行业主要经济指标仍有不同程度的下降。
关键词：船舶工业；经济运行
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1765.全球军用直升机MRO市场报告（2014-2018年）
[铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业,专用设备制造业] [2014-05-19]
Maintenance, repair, and operations refer to the activity of fixing any broken-down or out-oforder devices or the process of preventing break-downs. This includes routine check-up and complete overhaul of the engine. Helicopter MRO activities are driven by an increase in the leet of newly-acquired military helicopters worldwide.
关键词：军用直升机；MRO；维护；维修；运营
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1766.预应力纤维条带加固震损混凝土圆墩抗震性能试验研究
[铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业] [2014-05-15]
通过12根钢筋混凝土圆墩柱(其中对比柱1根,震损柱3根)在低周反复荷载作用下的试验研究,分析预应力纤维条带加固钢筋混凝土圆墩柱的抗震性能.考虑的主要因素包括:预应力大小、预损程度、纤维种类、表面处理方式.根据试件的破坏形态和滞回曲线,分析各因素对承载力、位移延性、滞回性能、耗能能力等重要抗震性能指标的影响.试验结果表明:采用预应力碳纤维条带加固震损圆墩柱后,震损柱的承载力、延性性能、耗能能力均可在一定程度内得到恢复与提高.对柱体表面打磨、纤维布刷胶之后,再进行预应力0.2碳纤维条带加固的试件抗震性能得到最大程度改善.实际工程抗震加固时应优先选用预应力碳纤维条带,并尽量避免使用预应力玄武岩纤维条带.
关键词：钢筋混凝土圆墩；加固；预应力纤维条带；抗震性能
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1767.大断面黄土隧道变形特征分析
[铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业] [2014-05-15]
以兰渝铁路大断面黄土隧道为工程背景,采用三维数值模拟结合现场试验,对台阶法施工中围岩深部变形特征进行分析;研究围岩纵向变形规律并预测先期位移;研究预留核心土对围岩变形的控制效果.结果表明:围岩拱部竖向位移弱化较慢,而边墙水平位移弱化较快,水平收敛普遍小于拱顶沉降;隧道纵向先期位移约占总位移的31％～38％,预留核心土可有效控制围岩纵向变形;纵向位移与围岩弹性模量成反比,Hoek曲线与数值计算结果较接近,特别是掌子面前方较好吻合,数值计算先期位移占总位移的33％;预留核心土有效降低掌子面的临空范围,有利掌子面稳定;核心土适宜预留长度为2R/3(R为隧道换算半径);数值计算和实测的围岩变形规律基本一致.
关键词：大断面；黄土隧道；纵向变形；三维数值模拟
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1768.LZ50车轴钢的疲劳起裂阈值及强度
[铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业] [2014-05-15]
应用复型技术和逆序观测法对LZ50车轴钢光滑试样的早期疲劳短裂纹扩展行为进行试验研究.根据有效短裂纹理论,采用当量Ⅰ型主导有效短裂纹的概念描述材料群体疲劳短裂纹萌生、扩展的规律,利用最大微观结构障碍的概念推导该材料的疲劳起裂阈值及疲劳强度.研究结果如下:每个试样的有效短裂纹起源于试样表面的某些铁素体,这些裂纹萌生和扩展过程具有强烈的随机多裂纹特征；由于受最大微观组织障碍的约束,当量Ⅰ型主导有效短裂纹的扩展率具有初期下降和后期上升的特征；疲劳短裂纹的起裂阈值与最低扩展率和最大材料微观组织障碍相关,其值为1.973 76 MPa·m0.5；起裂阈值所对应的疲劳强度具有随表面缺陷当量尺寸的增加而下降的特点,当尺度大于50μm时,疲劳强度低于常规疲劳极限.
关键词：车轴钢；疲劳短裂纹；起裂阈值；阈强度
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1769.基于等照度线平滑的NSCT图像修复算法
[铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业] [2014-05-15]
为提高对纹理信息和平坦与平滑过渡区域的修复效果,提出一种基于等照度线平滑的非下采样contourlet变换(NSCT)图像修复算法.利用NSCT能较好地稀疏表示图像的结构、纹理及边缘信息等特性,将其作为稀疏重构的字典实现稀疏修复破损图像.为消除平坦及平滑过渡区域的破损痕迹,根据估计出的破损点的等照度线方向,自适应选取平滑模板修正该破损点的像素值,以更好地保持等照度线的光滑连续.实验结果表明:本文算法具有较好的修复效果,保持了纹理清晰、结构连通及平坦与平滑区域的良好过渡.
关键词：图像修复；NSCT；等照度线；平滑模板
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1770.基于机器视觉的货物列车超限检测中基准面获取方法
[铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业] [2014-05-15]
超限货物运输是铁路货运中极为重要的组成部分.本文提出一种铁路货物列车超限检测方法,结合双目立体视觉测量技术和数字图像处理技术,实现对货物列车外形轮廓的非接触式超限测量.并根据该方法设计一种特殊的靶标,将轨道中心垂面的参数通过图像形式传递给检测装置,从而实现对轨道中心垂面的非接触式间接测量,解决了视觉测量中钢轨被遮挡情况下难以获取基准面的问题.实验证明,该方法在实际的户外大尺度测量条件下对基准面的测量误差小于10 mm,可以满足实际超限检测的需求.
关键词：立体视觉；平面靶标；超限检测；摄像机标定
027-87841330