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1811.基于HPSO-WNN的牵引变压器故障诊断算法研究
[铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业] [2014-05-15]
为全面有效地诊断电力机车牵引变压器故障,提出一种基于混合粒子群算法的正交小波神经网络（HPSO-WNN)方法,对牵引变压器进行综合测试和诊断.将色谱数据和电气试验数据作为正交小波神经网络的输入量,网络隐藏层采用具有正交性的小波函数db4作为基函数,利用混合粒子群算法获得正交小波神经网络的初始值并优化网络参数.试验结果证明,本文提出的HPSO-WNN确实可有效提高牵引变压器故障诊断速度和准确度.
关键词：牵引变压器；正交小波神经网络；混合粒子群算法；故障诊断
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1812.新旧交替列车运行图客车车底周转图智能编制方法研究
[铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业] [2014-05-15]
编制新旧交替列车运行图客车车底周转图的实质是确定新运行图中所需客车车底的来源与旧运行图中所运用车底的去向,以实现新旧列车运行图的顺利交替.探讨交替期客车车底周转图的约束满足优化问题模型及其智能求解算法.模型以减少停运列车数量为目标,以车底技术作业时间、车底上下线地点为车底配属站等作为约束条件.利用启发式知识设计智能求解算法,得出新旧交替列车运行图客车车底周转图的满意解.
关键词：列车运行图交替；客车车底；周转图；人工智能
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1813.高速客车转臂式轴箱定位转向架曲线通过特性
[铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业] [2014-05-15]
为研究高速客车转臂式轴箱定位转向架通过曲线时的蠕滑导向性能,基于多体系统动力学及车辆的稳态曲线通过理论,分析曲线上轮对的受力特点,采用动力学软件SIMPACK计算转向架高速通过曲线轨道时的导向蠕滑力,研究转臂结构参数对转向架运动状态和轮轨蠕滑力的影响.计算结果表明,转向架以欠超高状态通过曲线时,随着转臂长度和相对于轨面倾角的增加,转臂回转导致前轮对正向摇头角明显增大,产生更大的轮轨横向蠕滑力,使轮对向曲线内侧偏移,轮对横移量逐渐由负值变为正值；后轮对正的摇头角则不断减小,横向蠕滑力随之下降,受前轮对影响,后轮对向曲线内侧移动；转臂长度超过0.2m后,转臂长度及倾角均会对转向架曲线通过性能产生明显的影响.
关键词：转向架；高速客车；曲线通过；蠕滑力
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1814.受电弓气动抬升力计算方法与分析
[铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业] [2014-05-15]
基于三维定常不可压缩N-S方程和k-ε两方程湍流模型,采用有限体积法,对高速受电弓的气动力进行数值模拟,并且建立受电弓气动抬升力计算模型,推导受电弓气动抬升力的计算方法,采用该方法计算高速受电弓在不同速度等级下开口和闭口运行时的气动抬升力.结果表明:仿真结果与试验结果基本一致,受电弓各部件的气动力转换成气动抬升力存在不同的传递系数且与升弓角有关;传递系数表征了气动力对受电弓气动抬升力的贡献量,弓头升力对气动抬升力的贡献量最大,其次是上框架和下臂杆升力.
关键词：受电弓；气动抬升力；计算方法；传递系数
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1815.基于多目标粒子群优化的多功能车辆总线周期性扫描表的优化
[铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业] [2014-05-15]
介绍多功能车辆总线(MVB)周期性扫描表的设计原则和优化方法.引入IEC-61375协议中定义的MVB周期性扫描表(PPT)相关基本概念,从合理利用总线、实时数据传输及突发数据应对的角度认为MVB周期性扫描表设计应遵循“均衡总体、异化个体”的设计原则.依照该原则,构造了周期性扫描表优化问题的数学模型,提出3个优化指标:最长周期相、最短周期相及异化度.然后针对性地设计一个多目标粒子群优化(MPSO)方法,该优化方法引入优化权重及效用函数协调、相互对立的优化目标,并提出粒子编码、外部种群更新、粒子记忆及位置更新、粒子变异的方法,最后经过实例说明该优化方法得到预期的优化结果.
关键词：多目标粒子群优化；多功能车辆总线；周期性扫描表
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1816.含裂纹的双块式无砟轨道道床垂向振动特性分析
[铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业] [2014-05-15]
基于线弹性断裂力学理论和车辆-轨道耦合动力学理论,采用有限单元法,建立含道床裂纹的车辆-双块式无砟轨道垂向耦合动力学模型,模型中通过设置奇异等参元来反映三维裂尖应力场、位移场的奇异性,由节点位移外推法得到在列车动荷载作用下道床裂尖的应力强度因子,最后探讨裂纹对道床振动特性的影响.结果表明:在列车动荷载作用下,裂尖附近的应力场强度主要由Ⅰ型应力强度因子控制,裂纹出现张开与闭合的交替状态,裂纹在一次列车动荷载作用下不会发生失稳扩展,但应注意其疲劳扩展导致道床的断裂破坏;裂纹对道床的振动位移和振动加速度影响较小,但对道床的动弯应力和道床下层钢筋的动应力影响明显,会加速道床的疲劳损伤.
关键词：无砟轨道；裂纹；车辆-轨道耦合动力学；应力强度因子
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1817.基于模糊神经网络的轨道电路故障诊断方法研究
[铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业] [2014-05-15]
将模糊神经网络FNN(Fuzzy Neural Network)理论引入轨道电路的故障诊断应用中,在对轨道电路的故障原因进行分析的基础上,根据轨道电路的工作原理和故障特点建立了FNN故障诊断模型.模型选定了3个关键部件的电压值作为输入,4种典型的故障作为输出,并根据专家经验总结了9条推理规则.通过对样本数据的学习训练,采用一阶梯度寻优算法对模型参数进行了优化.通过计算机仿真验证,这种用于轨道电路故障诊断的FNN模型是有效的,并具有一定的准确度,为轨道电路的故障诊断提供了良好的方法.
关键词：轨道电路；故障诊断；模糊神经网络
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1818.高速铁路混凝土绿色度评价
[铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业] [2014-05-15]
以高速铁路建设使用量最大的工程材料高性能混凝土为研究对象,从基于铁路工程作用环境的功能性指标,面向全过程的经济性指标以及考虑资源利用、能源消耗、CO2排放、水污染、粉尘污染、噪声污染的环境性指标,建立高速铁路混凝土绿色度评价指标体系,利用模糊数学和关联分析方法,确定混凝土绿色度评价模型以及绿色度中各评价指标权重,从而量化高速铁路混凝土绿色度.以京沪高速铁路用灰渣混凝土为例进行绿色度评价,结果表明灰渣混凝土为高绿色度混凝土.
关键词：高速铁路；高性能混凝土；绿色度；灰渣混凝土
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1819.地铁牵引供电系统交-直流潮流算法研究
[铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业] [2014-05-15]
地铁牵引供电网采用双边供电方式,使得相邻牵引变电所换流器之间相互影响.本文分上、下行线路进行直流功率分配,考虑换流器之间的联系以及再生制动工况,计算各牵引变电所的有功功率输出；考虑换流器特性,将牵引变电所视为PQ节点,进行交流潮流计算；将直流功率分配收敛为最终指标,将交流潮流计算嵌入其中,并用其结果来修正直流潮流的输入量,最终达到收敛的目的.该混合迭代算法收敛性能好,实例验证了该算法的准确性和可靠性.
关键词：地铁牵引供电系统；交-直流潮流算法；混合迭代；直流功率分配
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1820.三拱立柱式地铁地下车站结构三维精细化非线性地震反应分析
[铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业] [2014-05-15]
基于ABAQUS软件研发的显式有限元并行计算集群平台,建立三拱立柱式地铁地下车站结构三维精细化有限元分析模型；研究大地震近场和远场地震动作用下地铁地下车站结构三维非线性地震反应特性.结果表明:地震作用下,三拱立柱式车站立柱底部为最危险部位,两侧副拱较中间主拱安全；两侧副拱拱璧损伤没有框架式车站结构外墙损伤严重；两侧副拱与竖向轴夹角约为30°处上、下拱壁上损伤指数最大；地铁地下车站结构峰值加速度沿车站纵轴线方向呈波浪状,纵轴线中点附近峰值加速度最大；三拱立柱式地铁车站的破坏主要和结构相对位移角有关,其破坏模式主要为剪切破坏.
关键词：地铁地下车站结构；三拱立柱式；三维精细化有限元；非线性分析；地震反应特性
027-87841330