JTG D60-2015《公路桥涵设计通用规范》对各等级公路的汽车荷载等级、汽车荷载标准值、分项系数、横向车道布载系数以及桥涵结构的设计使用年限等重新进行了修订,使其更趋于合理,并提高了安全储备。对比分析新旧规范中关于汽车荷载的规定,可以得出一些有益的结论。

关键词：公路桥梁;;设计规范;;汽车荷载

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针对大峰露天矿倾斜煤层纵采条件下,内排容量受限的问题,从理论上研究了采剥进度计划与内排容量的关系、纵采内排排岩规划和纵采内排排岩程序。

关键词：汽车内排;;内排容量;;剥离;;排岩程序

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汽车专业一体化教学学习效果评价是一种个性化的、发展性的、并且多元化的激励性评价。本文通过对技工学校汽车专业在校生学习效果现状的分析,提出了技工学校在校生学习效果评价应遵循的原则,并且初步探索了几个有利于顺利开展学生学习效果评价的方式。

关键词：评价;;原则;;个性化;;发展性;;多元化

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为找到主要振动噪声源,为低振动噪声电动汽车内置式永磁同步电机(interior permanent magnet synchronous machine,IPMSM)的设计提供理论支持,该文建立多物理场永磁同步电机振动噪声分析模型,提出一种新的永磁同步电机振动噪声源分析方法。利用此方法首先理论分析PMSM电磁力波特征参数(力波阶数r,力波频率fr,力波幅值/reak r fP-)和各阶力波的谐波来源,建立一台IPMSM多物理场耦合振动分析有限元模型,计算其宽范围调速下振动噪声频谱特性,最后理论分析样机的主要振动噪声源。结果表明:该文样机的主要电磁振动噪声源是一阶齿谐波引起的0阶力波的12f频谱分量。最后通过实验验证了理论和有限元仿真结果。

关键词：内置式永磁同步电机;;多物理场耦合模型;;结构振动响应;;电磁噪声评估

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《汽车电气设备构造与维修》课程是汽车运用技术专业的一门主要专业课,本文就通过《汽车电气设备构造与维修》课程教学改革来提升学生的学习效率和实践水平进行分析。

关键词：教学改革;;汽车电气设备构造与维修;;实践能力

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针对某型汽车橡胶防振垫的结构和所用生胶材料,确定了其硫化模具的收缩率、分型结构和开模结构。结果表明,该型模具采用多腔、两开模结构,设计合理,其橡胶制品首件鉴定100%合格,批量生产合格率达到99.9%,制品少一道飞边,清理飞边速度快,生产效率高,适合大批量生产。

关键词：模具设计;;收缩率;;分型结构;;2D排位;;结构设计

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针对铝合金汽车方向机壳体压铸生产中缺陷较多、产品合格率较低的问题,采用Any Casting数值模拟软件对其压铸过程和缩孔缩松缺陷进行模拟预测。根据模拟结果,对原工艺进行优化,通过正交试验确定最佳的工艺参数。结果表明:将横浇道个数从4个减少为2个,将内浇口厚度由2 mm增加到3 mm,有效改善了金属液汇合、冲击引发的絮流现象;通过设置排气槽可以明显改善卷气现象。方向机壳体压铸最佳工艺参数为浇注温度610℃,压射速度1.2 m/s,模具预热温度170℃,得到的铸件质量显著提高。

关键词：方向机壳体;;铝合金;;压铸;;工艺优化

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共享汽车在中国是一种重要但尚存争议的新型出行方式.因管理部门尚未明确其对道路交通的影响,而无法确定合理的管理导向.针对这一问题,研究基于上海最大的汽车共享公司EVCARD的订单及用户数据,通过描述性统计分析出行总量、需求时空分布,分别用多元线性回归和二项logistic回归分析高频用户和通勤时段出行用户的特征.结果表明,当前EVCARD用车需求和高峰时段出行主要发生在城市外围区域,城市中心区域无通勤特征;高需求用户与通勤时段高频出行者特征并不一致且部分特征相异.因此,上海EVCARD出行不会对城市道路交通拥堵产生显著负面影响.

关键词：共享交通;;共享汽车;;需求特征;;交通影响分析

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随着我国汽车产业的不断完善以及人民大众的消费升级,汽车驾驶空间的热舒适性已经成为评价汽车性能的重要指标之一。汽车热舒适性很大程度上受到车载空调性能的影响。而汽车空调内部结构的设计会影响到流场的分布以及驾驶室的风量分配,进而影响汽车空调性能。在汽车空调研发过程中,试验是检验空调性能最直观的方法,而仿真可以通过利用计算流体力学模拟试验,进一步优化试验模型。因此,本文采用试验和仿真相结合的手段来开展此工作。在对某款汽车空调进行风量分配试验,发现该汽车空调在吹面吹脚模式、除霜模式以及吹脚除霜模式下存在风量分配不均匀现象。本文对汽车空调吹面吹脚模式、除霜模式以及吹脚除霜模式下风量分配进行数值模拟,通过对三种模式下空调箱内部流场分析,考察该空调箱内部是否存在设计不合理情况。研究发现,混合风门与吹脚风道之间的流道过于狭窄以及吹脚风道入口喉部设计不合理。通过对空调箱内部结构优化改进,并将该优化方案在三种模式下进行进一步的仿真分析,并与设计要求风量分配占比进行对比分析。研究表明,所提出的优化方案使空调内部流场有所改善,且各种模式下各出风口风量均达到设计标准,说明该方案具有可行性。同时,针对汽车空调风量分配不均造成的吹面模式下漏热问题,本文利用FLUENT中换热器模型对加热芯体进行建模,考察吹面模式下空调箱内部漏热情况。通过优化前后空调吹面模式下的仿真结果对比分析,发现优化后的汽车空调漏热现象得到改善,其漏热量缩减了50%以上。最后,在风量分配和漏热问题得到优化以后,本文采用FLUENT宽频噪声模型对优化后的空调箱及风道进行噪声分析,定性分析吹面模式下空调内部以及吹面风道中噪声源分布及噪声强度。研究结果表明,优化后的空调噪声主要分布在该空调吹面风口的分流处以及吹面风道出口格栅,而且噪声强度符合设计要求,进一步证实了该优化方案的可行性。

关键词：汽车空调;;计算流体力学;;风量分配;;结构优化

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上世纪90年代伊始,全球生产网络日趋呈现组织碎片化、空间分散化特征,但生产网络内部联系变得紧密和频繁,特别是企业网络成为学者认识企业动态性和空间组织的重要视角。现有研究关注企业战略网络、创新网络、交易网络等的演化及其对企业绩效的影响,对于企业投资网络的研究相对缺乏。投资网络是基于企业投资关系形成的一种企业网络,可以分成投资向网络和被投资向网络。通过研究企业投资网络空间格局演化及其运行机制,有利于认识区域企业间组织关系,丰富企业地理研究,同时也可以为我国产业转型升级和提升国际竞争力提供决策参考。本文综合应用企业网络和邻近性等相关理论,基于地理邻近性和认知邻近性,构建了企业投资网络演化的理论分析框架。采用“中国汽车工业协会”713家长三角会员单位的投资企业、股东企业数据,构建汽车投资向网络和被投资向网络在内的投资网络。在此基础上,借助空间分析、社会网络分析、计量统计等方法,深入探讨长三角汽车企业投资网络特征,并从地理邻近性和认知邻近性视角对其演化进行解释。本文主要结论有:(1)总体上,长三角汽车产业集群处于快速发展的阶段。上海核心地位明显,江苏强势赶超上海,而浙江汽车产业发展相对较缓。从不同功能看,部门间数量差异不断减小,通用零部件及配饰企业数量仍占绝对优势,但扩张速度减缓;研发、销售及售后、金融类等价值链高端的企业数量增加较快,推动了长三角汽车集群的转型升级。从企业空间分布看,集聚中心始终保持在沪宁-沪杭-杭甬“Z”字形区域,并不断向周边区域拓展蔓延,同时浙江温州形成次集聚中心。(2)浙江投资网络规模最大,向外投资比江苏明显,而吸收投资量次于江苏。长三角各地市/直辖市间投资来往比较频繁,其中投资向网络比被投资向网络空间分布更密集,主要集中在长三角地区。长三角汽车企业投资网络具有一定的中心势,即网络具有向最核心点集中的特点,但集中程度不高,即长三角汽车投资网络相对趋于分散分布,同时具有核心-边缘结构。总体上长三角汽车企业在对外投资行为中更倾向于投资而非被投资。(3)邻近性显著影响企业投资网络演化,其中地理邻近推动了汽车企业投资向网络和被投资向网络的就近蔓延,长三角沪宁-沪杭-杭甬沿线地区是投资企业与股东企业最集中地区。认知邻近经由前期投资带来的示范效应、信息溢出效应及产业联系效应,引发投资累积效应,即前期投资直接带动跟进投资。同时存在“近邻效应”,即投资者在做出投资决策时受到近邻群体影响而产生的投资行为趋同现象。“认知距离”存在空间差异性,沪宁-沪杭-杭甬沿线地区城市间由于相近的语言文化和较高发展水平,其沟通交流和知识学习相对频繁和深入,认知距离最近。地理邻近与认知邻近交互作用,共同促进长江三角洲汽车企业投资网络动态演化。

关键词：投资网络;;地理邻近性;;认知邻近性;;汽车产业;;长三角

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