针对汽车覆盖件冲模补焊修复过程出现的裂纹、气孔、咬边及硬度不足等缺陷,介绍了冲模的材料成分及性能,总结了模具修复过程中常见焊接缺陷的产生机理及改进措施。在此基础上,根据模具不同部位的硬度、耐磨性等工艺要求,详细阐述了拉深模、修边模、整形模修补过程选择的焊材与焊接工艺,并以某车型前门内板拉深模为载体进行试验验证,结果表明,采用镍系焊条打底与硬质合金焊丝盖面的焊接工艺可获得良好的焊缝质量,满足拉深模成形零件的质量要求,为汽车覆盖件冲模零件的焊接修复提供借鉴。

关键词：汽车覆盖件;;冲模;;焊接缺陷;;焊接工艺;;焊接质量

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能源和环境已经成为影响世界经济发展的两大决定性因素。新能源汽车被视作当今汽车工业新时代的发展方向。本文通过对代表着世界新能源汽车发展风向标的美国、日本、德国的新能源汽车的发展现状和我国进行比较,找出差距,针对我国现阶段仍存在的问题,提出一些意见建议,以促进我国新能源汽车的高速发展。

关键词：新能源汽车;;国内发展;;存在差距;;提升路径

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随着社会经济和科学技术不断发展,我国汽车制造业发展迅速,国民私有车辆持有量呈逐年上涨趋势发展,进一步方便人们生活和出行的同时,对于汽车电子电气架构设计科学性和合理性,提出了更高、更新的标准要求。所谓汽车电子电气架构,简单来说,就是汽车内部各类通信线路、电子控制新芯片、以及现代导航系统、汽车智能网络构成的电气系统。优化汽车电子电气架构设计,可在有效完善汽车综合性能的同时,控制降低汽车总重量和生产成本,对于现代汽车制造业的进一步发展,具有重要的现实意义。笔者即从汽车电子电气架构设计入手,就其设计要点及优化措施,发表几点看法,以供相关人员参考。

关键词：汽车;;电子电器构架设计;;优化措施

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根据汽车雨刮器的工作原理,采用STC89C52作为微处理器、以红外雨滴传感器为主要设备,给出了汽车智能雨刮器控制系统主要电路的硬件和软件设计,实现了一种通过对雨量大小的感应,自动启动汽车雨刮器控制系统的设计.

关键词：雨刮器;;智能;;红外雨滴传感器

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为进一步推进降本增效工作,通过对二棒线钢坯热送汽车保温、卸坯行车隔热及增设简易保温屋等系列技术改造,该生产线实现了连铸坯高温热送热装工艺,入炉热装平均温度提高至680℃,可降低煤气消耗15%~25%,年降本增效约150万元,节能降本效果显著。同时简要介绍了采用汽车保温热送热装工艺后生产组织和加热方式的优化措施。

关键词：连铸坯;;汽车保温;;热送热装;;节能降本

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某种型号轿车发动机无规律抖动,加速无力。通过各种方式的检测和分析,最终查明噪声原因是由于轴承间隙引起的。通过更换相应零件使得故障得以解决。

关键词：汽车;;发动机;;滚动轴承;;异响;;磨损消耗

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在新一代汽车电动化、网联化、智能化、共享化的发展浪潮下,更加智能的辅助驾驶系统成为汽车领域的研究热点。汽车自适应巡航控制控制系统,ACC系统是智能驾驶辅助系统发展的产物,ACC系统可以通过调节车速来维持车辆之间的距离,使本车可以很好的跟随前车,解放了驾驶员的双脚和双手,这项配置受到越来越多消费者的好评,成为汽车制造商吸引消费者的一个重要配置。但是目前的ACC系统供应商主要为博世、德尔福等国外零部件生产厂商,国内的汽车厂商缺乏成熟的ACC系统产品,因此开发具有独立性和创新性的汽车ACC系统很有必要。汽车智能化、网联化和电动化将会成为汽车未来发展的大趋势,而电动汽车将是实现汽车智能化、网络化和电动化的最佳载体。此外,汽车ACC系统的研究趋势在于利用多源环境传感信息,提高系统工作的可靠性,充分考虑多源信息的互补性,并可以基于多源传感信息为上下层控制提供数据;针对驾驶员个性及交通状况细化工作模式切换逻辑;引入模糊控制、神经网络、最优控制、机器学习等方法优化各工作模式控制策略。跟随行业的发展趋势,本文结合四轮驱动电动汽车平台、多源信息环境感知平台和多模式控制策略,提出“基于多源信息的电动汽车自适应巡航控制算法研究”这一课题。本文第一章描述了近年来国内外科研院所对自适应巡航控制系统所做的研究,以及目前仍存在的不足之处,并在前人研究的基础上阐述了本课题研究的意义。本文第二章通过对车载雷达的选型,搭建了多源信息环境感知平台,通过此平台对ESR毫米波雷达和IBEO雷达融合系统进行实车测试,基于测试结果提出本文的多源信息环境目标选择策略,从而得到有效目标信息,基于此有效目标信息得到了第三章的工作模式切换逻辑。本文第三章首先结合经典安全距离公式的特点,提出了混合分级安全距离模型,并通过Carsim进行了仿真验证;接着基于进入紧急制动模式的三种工况,建立了紧急制动模式切换策略;最后结合混合分级安全距离模型输出的危险等级系数、紧急制动模式切换策略、有效目标信息建立了工作模式切换逻辑,综合决策出了理想的工作模式。本文第四章首先设计了上层控制器的控制策略,一是巡航工作模式下的随速度可变的PI控制策略,二是跟随控制模式下的分段式跟随控制策略,三是城市跟车模式下的模型预测控制策略,从而实现了各工作模式良好的控制效果;接着通过分析国内外典型的驱动力矩分配策略,引用一种考虑经济性的车辆前后轴力矩分配方法,提出了一种能量优化策略,由于Carsim软件中的车辆动力学模型不具备能量回收的条件,本文基于DYNA4软件的电动汽车动力学模型,通过NEDC工况对该策略进行了验证。本文第五章基于前文所提出的控制算法,在Matlab/Simulink仿真软件中搭建ACC控制器,并结合Carsim车辆动力学仿真软件,联合建立了ACC系统仿真测试平台;基于此平台验证了本文所提出的ACC控制算法在巡航工况、跟随工况、城市跟车工况、紧急制动工况、前车切入工况和前车切出工况中的合理性,并对仿真测试结果进行了分析。本文第六章对全文的研究内容进行了总结与展望。

关键词：自适应巡航控制;;安全距离公式;;分层控制;;电动汽车

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文章主要讲述了某型军用越野汽车车驾驶室的高原环境适应性分析与设计。首先查阅了高原地区的海拔高度、温度、紫外线强度等环境特征,其次针对各项环境特征与军用越野汽车特殊要求设计对应解决方案。

关键词：高原;;驾驶室;;环境;;适应性

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采用OM、SEM、拉伸试验、杯突试验研究了不同冷轧工艺对5183铝合金组织和性能的影响。结果表明:二次冷轧比一次冷轧更能有效地提高5183铝合金的强度。二次冷轧中,成品冷轧加工率增大可使5183铝合金晶粒更加细化,强度提高。5183铝合金热轧板材的理想二次冷轧工艺为400℃×1h中间退火,成品冷轧总加工率75%。此工艺下冷轧5183铝合金经350℃×1h的退火后,屈服强度、抗拉强度和伸长率分别达到141.4 MPa、279.2 MPa和26.0%,综合性能最佳。

关键词：5183铝合金;;冷轧工艺;;显微组织;;力学性能

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随着汽车逐渐普及,人们生活中使用汽车的频率逐渐增加,汽车性能对驾驶人员和乘客的人身安全有很大影响。发动机是汽车的心脏,也是汽车最为重要的组成部分。对发动机常见故障以及维修方法进行分析和探讨,旨在为广大的驾驶员和维修人员提供一定的参考借鉴。

关键词：发动机故障;;汽车故障;;诊断维修

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