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6921.汽车服务公司卖出质押车再“合法”扣回——当阳侦破部督新型“质押车套路贷”案
[汽车制造业] [2019-08-21]
这是披着"合法"外衣的"套路贷"——汽车服务公司物色缺钱急需贷款的对象,与他们签订分期购买二手车协议、抵押处置协议等,为他们提供担保办理银行贷款后购车,再以车主名义将车辆质押出售;公司故意拖欠银行贷款,以客户未偿还贷款为由,指使人将车辆抢回,公证过户后二次出售,从中牟取暴利。
关键词：办案民警;二手车;抢夺案;
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6922.新能源汽车驱动电机发展现状及趋势分析
[汽车制造业] [2019-08-21]
驱动电机作为新能源汽车的核心零部件,具有广阔的市场前景。目前,在驱动电机领域涌入很多国内外供应商,不同供应商在技术路线和产品性能参数方面存在较大差异,通过系统的比较可以获知国内驱动电机产品水平与国外的差距。本文通过技术调研,分析了永磁同步电机和轮毂电机的发展现状及瓶颈;通过行业调研,了解到主机厂及供应商等对驱动电机的看法,并预测了未来驱动电机的发展趋势。
关键词：新能源汽车;;驱动电机;;现状;;趋势
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6923.“新能源汽车”视域下SPOC与翻转课堂耦合教学模式研究
[汽车制造业] [2019-08-21]
新能源汽车产业是我国战略性新兴产业之一。《纯电动汽车构造与检修课程》利用新能源汽车技术专业教学资源库平台,构建了基于SPOC理念的职业教育翻转课堂教学模式。该教学模式主要包括SPOC平台活动和翻转课堂活动。案例显示,SPOC耦合翻转课堂教学模式为新能源汽车技术专业教学提供智能化、个性化、多元化移动学习与管理方式,在专业教育教学中具有较大的促进作用。
关键词：新能源汽车;;SPOC;;翻转课堂
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6924.《欧洲重型汽车零部件再制造——隐藏的巨人?》(1)
[汽车制造业] [2019-08-21]
第一部分什么是再制造?第二部分欧洲重型零部件再制造第三部分欧洲市场的重型再制造第四部分结论和趋势汽车再制造,是指汽车零部件的再制造,就是我们习惯称之为"隐藏的巨人"的行业。诚然,欧洲再制造企业每年生产2千多万个汽车再制造零部件。由于我们只注意到汽车零部件,却常常忽视了卡车、农业和工程车辆及非道路车辆等重型零部件的再制造。它们数量较少,但体积和价值都更大。在这份报告中,
关键词：再制造产品;零部件;毛坯件;汽车再制造;汽车修理厂;
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6925.论汽车零部件企业成本控制工作的改进对策
[汽车制造业] [2019-08-21]
随着时代的进步,国民经济水平的不断提高,汽车数量也在不断增加。进而打开了我国汽车零部件行业的经济市场,近几年,汽车零部件各个企业之间的竞争也是愈演愈烈。如何能够在激烈的竞争中站稳脚跟是保障企业发展的必要条件,而成本控制对提高企业竞争力有明显积极作用。为了实现利益最大化,提升企业竞争力,成本控制工作已是当前企业重视的主要问题。本文就汽车零部件企业成本控制工作做了简单分析,并提出了一些改进对策,望为后续工作人员提供一些参考意见。
关键词：汽车零部件;;成本控制;;改进对策
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6926.我国汽车行业上市公司多元化经营与财务风险——管理层堑壕行为的调节效应
[汽车制造业] [2019-08-21]
多元化经营作为企业成长的重要战略之一,长期以来受到各界广泛关注。汽车行业作为关乎国计民生的重要行业,也加入到多元化经营的行列中来,开展多元化经营是加大还是分散了汽车企业财务风险具有不确定性。文章以143家汽车上市公司为研究对象,对多元化经营与企业财务风险之间的关系以及管理层堑壕行为在两者关系中的调节效应进行实证分析。结果表明:提高多元化经营程度可以降低企业的财务风险;汽车上市公司管理层存在明显的堑壕行为;管理层堑壕行为程度越高,开展多元化经营越不利于分散企业财务风险。最后针对研究结果,提出了有关改进建议。
关键词：汽车上市公司;;多元化经营;;财务风险;;管理层堑壕行为
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6927.汽车覆盖件参数化逆向工程设计研究
[汽车制造业] [2019-08-21]
针对传统汽车覆盖件逆向工程设计效率低和无法参数化等问题,提出一种基于区域划分和特征识别正逆向相结合的参数化设计方法。通过分析产品表面形态特征,结合正向建模思路,在Geomagic Design X软件平台下实现了某汽车覆盖件各部分结构的区域划分、特征提取及参数化再设计,重构出准确性较高的产品参数化实体模型。试验结果表明,该方法能有效提高建模效率和反求参数化的修改能力,而且无需中间格式转换即能将重构模型无缝输出到正向CAD软件中,可为后续产品的优化设计提供基础。
关键词：汽车覆盖件;;参数化;;逆向工程;;区域划分;;特征提取
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6928.基于多目标的汽车二维保证优化方案研究
[汽车制造业] [2019-08-21]
伴随我国经济的快速发展,汽车工业亦发展迅猛。2005年到2016年间,我国私家车的拥有量急速增加,从1848万辆增加到了16559万辆,11年间增长了近9倍。汽车市场竞争日趋加剧,使为消费者提供合理的产品保证服务,成为汽车生产企业的主要竞争策略。在已有的研究中,基本上都是在以使用时间和使用程度为维度的汽车二维保证下,寻求使制造商服务成本最低。这种以制造商服务成本最低的单目标下,没有考虑到由于汽车的过度维修、服务质量下降,导致顾客忠诚度下降,因此不会再次购买而形成的惩罚成本。在这种情形下,二维保证中仅仅考虑生产和销售企业的服务成本是不够的,必须进行综合研究,将消费者的满意度和忠诚度纳入研究范畴,因此,基于多目标来科学系统的制定汽车二维保证方案,提高服务效率、合理控制保证成本支出已经成为汽车厂商提高经济效益和竞争力的重要课题。本文运用多目标决策等理论和方法,以私家汽车为研究对象,在对我国汽车二维保证的现状及问题分析基础上,以顾客忠诚度和制造商保证服务成本为优化目标,基于转化法的多目标演化算法,构建了汽车二维保证优化方案模型,并以某汽车品牌的4S店为研究对象,对所构建的模型进行了实证分析。通过对模型的比较,选择生存函数中的AFT模型构建了以顾客忠诚度最高和服务成本最小为目标函数,建立了该品牌汽车二维保证优化方案模型,并进行了灵敏度分析。结果表明,采用最优的二维保证优化方案,优化后制造商的期望总成本降低了51.8%,顾客忠诚度提高到了90.28%。证明在平均使用率下使用优化模型求得的方案,可以获得顾客忠诚度高、二维保证成本低的优化结果。本研究模型可以降低二维产品的保证成本,能够为汽车生产企业制定二维产品保证策略及后续的深入研究提供理论依据,为汽车生产企业制定合理的维修方案决策提供借鉴和参考,以期降低汽车制造和服务企业成本、提高企业市场竞争力。
关键词：汽车二维保证;;生存函数;;顾客忠诚度;;多目标优化
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6929.汽车悬架装置检测台示值误差校准不确定度评定
[汽车制造业] [2019-08-21]
本文主要介绍了对汽车悬架装置检测台承载质量示值误差校准时的不确定度分析和评定方法。文中充分考虑了国家校准规范的规定和实际工作情况,列举了各项不确定度分量,给出了典型计算公式和有代表性的校准点数值表,希望能够对校准汽车悬架装置检测台的相关人员评定不确定度的提供一定帮助。
关键词：汽车悬架装置检测台;;示值误差;;不确定度
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6930.基于主被动均衡策略的电动汽车电池管理系统
[汽车制造业] [2019-08-21]
在能源问题与环境问题告急的汽车市场,这两大难题始终限制着电动汽车的发展。其以锂电池为能量来源,作为可以同时解决能源匮乏问题与环境恶化问题的一种优选方案被人们逐渐认可,但在电动汽车的研发以及投产推广过程中,依然有来自锂电池本身以及能量管理系统的技术难题等待被解决。锂电池作为一种性能受外界影响因素比较大的能量来源,如果没有一种足够智能的能量均衡系统与之配合工作,很难在实用中发挥应有的作用。本文以锂电池为研究对象着手研究适合电动汽车运行的均衡策略,主要工作包括:SOC(State of Charge,荷电状态)估算方法的研究与改进,电池组管理系统的总体设计、硬件电路设计以及单体锂电池的热仿真,目的是改善电池组在低温条件下的工作状态。目前,业界所熟练掌握的均衡策略集中体现在两个方向:能量耗散型和能量转移型。发展步伐较长借助电阻耗散方式来实现的被动均衡策略以及后来居上的能量转移主动均衡策略在其中任何一种模式单一工作的情况下,无法适应较宽的温度区间。本文开展了包括锂电池状态估计与能量均衡策略在内的的科研工作。起始从理论层面对两种能量均衡策略的优缺点进行总结与效果对比,随后提出了一种可以将两种均衡电路耦合在一起的能量均衡系统。通过建立锂电池的温度-充放电模型,旨在展示不同环境温度条件下锂电池体现出的端电压及放电能力的区别。电池管理系统借助晶体管通断状态完成切换均衡电路的行为,其中被动均衡电路可以利用自身工作时的放热特性主动改善锂电池温度,通过纠正SOC从而提高电池组放电能力。通过分析系统积累的电池数据,可以进一步优化电池的建模、状态估计和均衡策略。本文通过仿真模拟来得到锂电池的表面以及内部温度分布与实验室环境下对18650锂电池的实验测量数据进行对比,从而验证仿真结果的合理性、正确性与准确性,来指导电池管理系统中排放线束以及被动能量损耗均衡电路中的损耗电阻的问题。
关键词：动力锂电池;;主被动均衡策略;;温度影响;;SOC;;热场分析;;性能优化
027-87841330