在我国,以家族企业为主体的民营经济一直是推动我国经济发展的重要引擎,在资本市场上,家族企业也扮演着至关重要的角色。《福布斯》中文版2017年9月发布的《中国内地上市家族企业调研》报告中显示,截至2017年4月30日,在3,204家A股上市企业中,有1,112家为家族企业,家族企业占A股上市企业比例接近4成。对于家族企业主要亲属关系的演变调查显示,2011年至今,夫妻关系一直是家族企业中的首要亲属关系。在民营企业居多的新三板,这一现象更为明显。由此可见,“夫妻店”作为我国上市家族企业亲属关系中最为常见的形式,是我国家族企业研究的一个重要研究方向。在已有上市公司中,“夫妻店”家族企业拥有着庞大的存量,而在现代资本市场扩张的大环境下,通过资本手段进行结构调整、聘请专业机构以求监管合规,还有更多的“夫妻店”家族企业正走在上市的路上。在持续旺盛的上市需求下,与现有庞大存量并驾齐驱的是“夫妻店”家族企业的不容小觑的显著增量,上市固然会在短期内带来资本的迅速扩张,但也令这一类家族企业所暗藏的内部管理缺陷原形毕露。一直以来,内部控制上的天然缺陷是家族企业治理中最为突出的矛盾,“夫妻店”家族企业亦不能例外,且相对于家族企业中的父子、兄弟等亲缘关系,以婚姻关系为纽带的“夫妻店”治理风险相较之下又更为突出,在家族企业中,“夫妻店”作为一种不容忽视的治理现象,非常值得我们的关注和探讨。此外,相比较为成熟的A股市场,当前经济环境下,新三板中的“夫妻店”家族企业普遍面临着生存或成长困境,更有铤而走险者走上财务造假或违法违规的歧途,欺骗相关投资者,侵害企业共有资产,损害企业形象,甚至走向灭亡。显而易见,这类家族企业的内部控制更是问题重重、险象环生。结合以上背景,本文以新三板挂牌公司——广州市南菱汽车股份有限公司为研究案例,以“夫妻店”家族企业内部控制为研究对象,探讨了“夫妻店”家族企业内部控制的实务问题。在案例分析部分,本文通过对南菱汽车“夫妻店”家族企业内控环境的现状研究发现其内部控制存在“双核”模式下决策环境混乱、控制人关系变化影响企业成长以及“家本位”不良企业文化氛围明显、以独立董事为代表的管理层长期频繁变动等问题。并以此为前提,深挖问题成因:一为夫妻间复杂的股权及治理结构破坏控制环境的稳定性,二为权责不分损害企业控制活动的执行力与有效性,三为风险管理与风险意识落后于企业风险评估要求,四为亲缘纽带与监控缺位影响企业内部监督透明度与有效性。在理论梳理与实务分析的基础上,本文提出以下观点:“夫妻店”家族企业要想摆脱成长困境甚至险境,首先应弥补其在内部控制问题上这一天生的短板,设计并完善内部控制制度规范;其次,更应将内部控制从“监管合规”向“有效合规”转化,考虑“夫妻店”家族企业自身特点及“关系资本”对其的影响,因势利导,结合生命周期下企业内外部环境因素的变化,因时制宜,提高制度设计在具体实践中的可行性、有效性。具体对策如下:一、针对企业内控环境,可通过优化企业治理软环境进行改善;二、针对企业风险评估短板,可通过强化风险预警与隔离机制以增强风险应对能力;三、针对企业控制活动,可通过规范权责配置来提高企业控制活动的执行力与有效性;四、针对企业信息沟通,应搭建横竖双向与点面结合的沟通模式进行完善;五、针对企业内部监督问题,应健全评价体系与监控职能从而落实企业内部监督的执行力度。此外,从夫妻创始人至企业基层员工都不能将内部控制视为制度设计上的一时之果、制度管理上的一纸空文,而应将内部控制体系的建设视为一项长期持续、不断更新的过程,以加强企业对内部控制观念的理解,改进企业治理环境、降低企业风险,从内部控制角度为“夫妻店”家族企业的健康成长与可持续发展提供内在动力。综上所述,本文通过文献研究、经验总结及定性分析等方法,结合理论分析与案例实务,为解决“夫妻店”家族企业内部控制的实务问题提供了范例与建议。

关键词：内部控制;;家族企业;;夫妻店

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高压电是电动汽车驱动能源;高压电安全是整车开发过程中的一项关键技术。该文以用户安全为核心,构建了触电及热失控危险模型。利用该模型系统,研究了打断危险模型的必要条件,找出安全特征参数。从安全特征参数设定、特征参数功能检测、异常状态保护策略3个维度,进行高压安全系统设计和实车试验验证。结果表明:安全参数的合理运行,可以保障车辆电安全,而当发生绝缘电阻低、连接器断开、碰撞等异常状态时,能及时检测并断开高压电输出,避免触电风险。因而,该模型可辅助整车高压安全系统设计,提高整车安全性能。

关键词：电动汽车;;高压安全;;热失控;;危险模型;;触电

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汽车是当今社会最为重要的交通工具,随着人们生活水平的提高,汽车消费市场日益庞大,但巨大的汽车保有量引发了能源危机、环境污染等问题。纯电动汽车几乎为零排放,发展纯电动汽车产业成为世界各国解决能源短缺、降低环境污染的首选途径。但是汽车碰撞安全性、综合使用成本高、续航里程短、配套充电设施不足等因素制约着纯电动汽车产业的发展,本文通过探析其制约因素,为解决纯电动汽车产业发展瓶颈寻找原因,也为其产业发展寻求出路提供一定借鉴。

关键词：纯电动汽车;;产业发展;;制约因素;;浅析

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针对产品设计过程中,分散异构知识融合不足导致知识检索准确性不高、知识重用效率低等问题,提出一种知识融合模型。利用知识需求模型传递知识需求信息,采用知识元对各类异构知识进行统一表示,通过概念本体对语义概念进行有序组织,与知识元之间形成映射关系。通过语义距离计算获取候选知识元集,并采用基于贝叶斯和遗传算法的知识融合方法将分散的关联知识元融合成知识单元,实现知识重用。以覆盖件模具结构设计为案例验证了所提出方法的可行性和有效性。

关键词：知识元;;知识融合;;模具设计;;概念本体;;贝叶斯理论

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汽车消费开始逐渐走入我国农村家庭,2016年我国农村居民每百户家用汽车拥有量已达到17.4辆,比2009年增加了86.2%,农村居民家用汽车的消费增速很快。目前,我国农村汽车消费市场还存在着汽车税费征收不合理、汽车消费信贷落后、农村基础设施不完善、农村经济水平发展不足、农村汽车消费市场规模不足等一系列问题。在乡村振兴战略背景下如何促进我国农村汽车消费,使汽车在乡村生产生活中充分发挥作用,成为一个非常重要的研究课题。本文在阅读大量国内外对汽车消费研究文献的基础上对一些相关概念进行界定,通过对马克思主义消费理论以及西方经济学相对收入消费理论、永久性收入消费、生命周期消费理论等相关理论分析以及基于前人研究的理论成果进行整合分析,形成对农村汽车消费研究分析的理论基础。在乡村振兴战略背景下,对我国农村汽车消费进行现状分析,并对未来我国农村汽车消费市场发展趋势进行分析,我国未来农村汽车消费市场潜力巨大。本文首先采用主成分分析法对农村汽车消费的主要影响因素进行提取,提炼出2个主成分因子,再结合其他相关文献以及农村的特殊市场结构确定农村家用汽车消费影响指标农村总人口、农村人均可支配收入、汽车年产量、农村就业率、城镇化水平、公路里程数、农村收入分配、农村人均交通费用支出和汽车平均价格9个作为自变量与农村家用汽车拥有量进行回归分析,多元线性回归分析以后再运用状态空间模型进行估计分析。在电子商务和“互联网+”的快速发展下,运用基于指数平滑的灰色预测法对我国农村居民的家用汽车与我国新能源汽车进行预测分析。然后再将我国农村汽车消费与发达国家相比得出我国农村汽车消费市场比较落后,发达国家农村汽车消费的经验启示对我国未来农村汽车消费起到一定的借鉴作用。最后在针实证结果,对我国农村汽车消费存在的问题对政府和企业提出相关性政策建议。实证结果表明农村人口、农村人均可支配收入、汽车年产量、公路里程数和城镇化水平与农村家庭每百户家用汽车拥有量正相关;农村就业率与农村家用汽车拥有量是负相关;收入分配与汽车均价的是不定的影响因素。我国农村家用汽车预测结果是未来十年农村每户居民将会拥有一辆家用汽车,新能源汽车消费前景良好,农村居民对新能源汽车消费也将会不断增加。因此,我国应该增加农村收入、缩小城乡差距,完善乡村基础设施,实施汽车消费优惠政策和倡导理性消费。最后针对如何促进乡村汽车消费对政府和企业提出政策建议。

关键词：农村汽车消费;;基础设施;;消费环境;;乡村振兴战略

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随着我国汽车工业的迅猛发展,汽车冲压件的需求与日俱增。汽车冲压件是车身的基本构成,对表面品质要求较高。所以能否生产高质量的冲压件关系到整车的质量。在产品早期设计中,传统方法无法实现实时预测产品缺陷,而这就使得产品在后续设计和加工中出现缺陷的概率猛增。而深度学习的方法却可以在产品早期设计成形性分析中实现对产品缺陷实时预测,从而可以真正做到降低产品缺陷的概率。在深度学习中,由于卷积神经网络(CNN)具有类似人脑的视觉处理机制和无需进行复杂的图像前期预处理的特点,所以在目标检测和模式分类领域中有很大的性能优势。针对产品早期设计成形性分析,本文提出了一种基于Faster R-CNN的汽车冲压件缺陷实时预测的方法。目前国内外并没有关于汽车冲压件缺陷预测的公开数据集,所以本文首先构造冲压件数据集,数据集主要包括KMAS/One-step计算的冲压件厚度云图,冲压件高斯曲率云图和利用厚度云图生成的标签文件三部分,各计5985张。使用冲压件高斯曲率云图和标签文件作为Faster R-CNN的训练集,验证集和测试集。利用数据集对文献中的模型完成训练和测试,测试结果表明Faster R-CNN对冲压件缺陷预测平均准确率均值(mAP)仅为56.2%。针对网络模型准确率较低,本文选取了ResNet-101作为Faster R-CNN的特征提取网络,并提出一种改变锚框尺寸的解决方案。最终测试结果表明该方案对汽车冲压件的缺陷预测平均准确率均值(mAP)达到了67.19%,其中破裂准确率(AP)达到76.12%,褶皱准确率(AP)为61.25%,从而证明了该方案有效的提高了网络模型的准确率。最后利用训练好的Faster R-CNN(ResNet-101)模型对视频中的冲压件进行了缺陷实时性预测,解决了冲压件缺陷难以进行实时预测的难题。

关键词：深度学习;;Faster R-CNN;;车身部件;;冲压件成形缺陷预测

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汽车概念设计是开发流程中最重要的阶段,也是高难度的知识创造过程,其本质是汽车设计中知识的衍化工作。汽车概念设计过程中蕴藏了许多复杂的隐性知识,获取、挖掘、重用并管理隐性知识是汽车概念设计阶段甚至是整个汽车项目能否顺利完成的关键环节,同时这也是汽车概念设计方法与理论研究的重点与热点。因此,研究挖掘影响汽车造型意象的隐性知识,使其外显化,并重新组织利用这些隐性知识对辅助汽车概念设计起到高效作用。本研究是集外观造型设计、社会心理学、产品认知科学、计算机科学、人工智能等多学科交叉融合的工作。本文首先总结影响汽车造型意象的认知要素,探讨设计师与用户的认知模式,其次提出用户隐式意图的分类识别方法,并在此基础上对影响汽车造型意象的隐性知识进行获取,挖掘,表征,转换,重用等研究,最终提出基于隐性知识的概念汽车快速设计原型系统。主要创新内容如下:1、探讨设计师与消费者对产品认知不同的交互模式,对汽车领域的显隐性设计知识展开研究,并将设计领域隐性知识分为消费者、设计师、产品本身隐性知识三大类。根据用户隐性意图的复杂性特点,提出了基于眼动跟踪的用户隐性意图识别方法分类研究,将用户的隐性意图分为:目的性意图和非目的性意图,为下文实验设计提供指导思想。2、基于“标杆车”的造型意象认知过程,提出了用户识别度的概念,构建汽车显性特征与用户隐性意象关联数学模型;通过色彩样本感性认知实验,对汽车色彩意象认知提取,建立了时尚主题色彩样本库和沉稳主题色彩样本库;并对汽车造型基因特征与语义因子进行提取,视觉化表征;通过感性意象评估、聚类分析等方法,确立非目的性意图的“标杆车”风格意象集;通过眼动数据可视化,建立汽车造型特征眼动提取模型,并以此指导基于目的性意图的造型基因特征提取实验,提取对反映用户意象具有参考价值的基因特征线。3、对形状文法和贝塞尔曲线理论知识进行深入研究,提出了基于形状文法-贝塞尔曲线的造型特征DNA的遗传与变异方法,构建汽车隐性知识基因库;采用发散树思想对汽车意象特征进行重组研究,建立概念方案实例库,并对实例进行用户喜好度评价研究;为达到对汽车造型意象隐性知识的挖掘与重用和对汽车造型有效设计的目标,本文开展大量汽车实例研究,理论与实践相结合,共同构建了基于隐性知识的概念汽车快速设计原型系统,本系统根据研究理论将分为汽车造型隐性信息的管理、重用、快速设计设计三大模块,将汽车造型意象相关隐性知识进行挖掘、管理、转换、外显,便于设计师快速设计符合用户感性意象的概念车,通过设计实践验证了该概念原型系统的实用性与便捷性。

关键词：汽车造型意象;;隐性知识;;标杆车;;形状文法;;眼动模式

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由于近年来环境污染和能源短缺的加剧,使得无污染和耗能少的电动汽车得到快速发展。电动汽车发展的关键在于电池及电池管理系统(Battery Management Systems,BMS),电池管理技术的成熟直接关系着电池安全合理的使用以及电动汽车性能的优劣。本文设计了电动汽车电池管理系统,采用一块主控板加多块单元板的分布式结构,并对主控板和单元板进行了硬件和软件设计。主控板负责管理电池组的整体工作,包括总电压和电流的采集、充放电控制、温度控制以及与电动汽车其它系统的信息交互。单元板负责管理每一节电池,包括采集单体电池的电压、电池箱温度以及电量均衡的实现。本文重点研究了电池组的荷电状态(SOC)和充电均衡策略,在前人已有成果的基础上提出一些改进措施。电池SOC是电动汽车的重要参数,为了能更加准确的估算电池SOC,采用二阶RC等效电路作为电池模型,反映电池内部工作状态,采用递推最小二乘法在线辨识模型参数。在此基础上,采用改进的扩展卡尔曼滤波算法进行电池SOC的估算,该算法以安时积分法为基础建立SOC的状态方程,以电动势法计算SOC的初值,采用扩展卡尔曼滤波算法进行递推计算,得到电池的荷电量,并通过MATLAB仿真验证算法的准确性。充电均衡管理能够有效控制电池充电过程中的不一致性,减小不一致性带来的危害。为了能够更加准确快速地完成均衡,提出了一种基于DC-DC电源的充电均衡策略,通过将电池组的电量转移到电压最低的电池来实现电量的均衡。本文最后对电池管理系统的部分功能进行实验验证,采用一块电池管理系统单元板和4节18650的磷酸铁锂电池进行单体电池电压采集精度、电池组总电压采集精度、温度采集精度以及电池组充电均衡的模拟实验。实验结果表明,采集电路和充电均衡策略都是可行的。

关键词：电池管理系统;;分布式结构;;荷电状态;;充电均衡

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随着科学技术的进步,我国的新能源汽车行业也随之进入到了一个蓬勃发展的时期,不仅解决了一个又一个的技术难题,而且很多的技术已经成熟,达到了批量生产并进行销售的环节,在某些领域已经达到了其他欧美国家发展的进度,甚至已经超过了这些国家,这主要是得益于国家863计划的研发支持。国内很多汽车企业,如BYD、长安、江淮等都对新能源汽车,尤其是纯电动汽车给予了大量的资金上和技术上的强烈支持,国家财政和相关部门也对电动汽车的发展给予了资金的支持和政策的支持,但是从纯电动汽车目前的发展来看,还是存在很多的问题,其中最大的一个问题就是很多的电动汽车上面没有装备一套全面的、完善的电池热管理系统,并且很多的汽车厂商也没有研制出这样的一套系统,在这样的情况下,电池热管理系统的研发就需要得到更多的关注,更要成为相关科研机构和汽车厂商的研究重点了。电池组是纯电动汽车上面提供行驶动力及相关部件工作的唯一动力来源,只有装备一套完善的电池热管理系统对车用电池组进行科学的管理,才能使电池工作在合理的温度区间内,保证电池的电化学性能得到最大发挥,从而延长电池的使用寿命。本文首先对电池单体和电池组进行了生热温度场仿真,然后对电池组进行散热仿真,最后通过电压均衡进行电池组的温度控制。论文主要研究内容如下:1锂离子电池的生热机理和传热特性的分析。首先分析锂离子电池的结构和工作原理,然后再分析锂离子电池的生热机理及传热特性,为之后的热效应模型的建立和仿真做了一些理论指导。2锂离子电池单体和电池组的生热温度场仿真分析。首先建立锂离子电池的热效应模型,然后计算锂离子电池热物性参数,再确定热效应模型的初始条件和边界条件,最后进行锂离子电池几何模型的建立和网格的划分,进而对电池进行生热温度场的仿真分析。3锂离子电池组散热温度场的仿真分析。首先对三种冷却方式进行了优劣势的对比分析,根据分析结果选择的散热方式是空气冷却,其次建立了电池组散热的流固耦合模型,通过计算得到的雷诺数与临界雷诺数的比较确定了湍流形式,然后对流固耦合模型设置了合理的边界条件,进而对电池组在100A恒流放电,进风口的风速分别为2m/s和5m/s的通风条件下的散热温度场进行仿真分析,最后通过对串行通风形式和并行通风形式的理论分析,并且参考并行通风形式对进风口和出风口进行了改进,再进行电池组散热温度场的仿真分析。4电池单体和电池组端电压的均衡控制。首先进行了均衡控制策略的分析,设置了均衡阈值为0.15和0.1,然后通过对主动均衡和被动均衡的理论分析,确定了本设计所选择的均衡方式,即电池包之间的均衡选择电阻消耗式被动均衡,电池单体之间的均衡选择电感式主动均衡,进而进行了均衡系统的结构设计,最后选择合适的元器件对电池单体和电池包进行了静置、充电以及放电的实验,实验结果验证了本次设计的有有效性。

关键词：生热温度场;;散热温度场;;均衡控制;;电池热管理

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本文通过阅读大量文献以及对现有资料的分析,调查研究了中国新能源汽车产业的现状以及发展方向。历史上,动力能源系统变革一直处于技术革命的核心位置,也是经济转型的重要一环。19世纪的煤和蒸汽动力火车引发了工业革命,人类的工业经济和工业文明以此为开端。20世纪的内燃机汽车促进了以美国为首的西方经济大国的经济腾飞,基于石油的物质繁荣以及经济体系从此开始,而由此带来的能源环境危机也为全人类带来了巨大挑战。21世纪的今天,新能源汽车正在为替代传统内燃机车的主体地位做着不懈努力,新能源的发展挑战着石油曾经不可动摇的地位,一场新的革命或许正要轰轰烈烈地爆发,人类将面临一个创新发展的机遇期。而这场能源动力系统的变革主要趋势必定是汽车使用能源的多元化、汽车动力系统的电气化以及汽车排放的清洁化。基于这样的历史背景和新能源汽车发展环境,本文明确了一汽集团的中长期目标,具体为,用“十一五”和“十二五”的两个五年计划时间,通过科技的整体进步,促进企业集团的高速发展,争取成为具有国际竞争力的大型企业集团,为跻身世界汽车企业TOP10奠定基础。到“十三五”末期,争取成为世界汽车企业十强中的一员。中国一汽集团规划的新能源汽车发展总目标为,在21世纪的第二个十年,完成关键总成及零部件资源的整体布局,熟练掌握插电式混合动力以及纯电动汽车动力平台技术,掌握核心的总成技术以及供应商资源。实现6个新能源汽车整车平台以及16款车型的全系列产业化,量产化,并具备投放市场进行销售的能力。占领15%以上的市场份额。结合以往经验、相关产业政策,综合分析了一汽集团新能源汽车发展的外部机会与威胁,内部优势与劣势。例如,一汽集团在资金资源方面具有很大优势,在管理体制、人员架构上则具有劣势。国家在关于推进新能源汽车发展方面上推行了很多刺激政策,这对一汽集团新能源汽车产业的发展是不可多得的机会,而其他车企以及外国技术成熟车企强有力的竞争又对一汽集团新能源汽车产业的发展带来巨大的威胁等等。在充分地对企业发展内外部条件进行分析的基础上,应用了波利五力模型充分地分析了主要竞争因素。基于这些研究与分析,本文又应用了SWOT内因、外因、机会、威胁分析法,以及矩阵分析法,为一汽集团新能源汽车的发展制定适当的发展战略。最终根据分析的结果给出了一套适合一汽集团新能源汽车发展的战略上的规划与选择。一汽集团应该发挥自己在资金、资源上的优势,抓住新能源汽车产业蓬勃发展的机会,发展战略上实施SO战略,即优势-机会型战略,在汽车这个体量巨大的市场中,用性能优良、质量过硬、物美价廉的产品开创品牌、提升口碑,最终赢得消费者的认可。最后,本文还对以上一汽集团新能源汽车发展战略的实施以及战略实施的保障措施进行了研究和讨论,提出从管理流程到资源配置等等方面的一系列建议和意见,以保证发展战略的实施落到实处。

关键词：新能源汽车;;战略管理;;SWOT分析

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