为了解决日益严重的能源短缺和环境污染问题,新能源汽车由于经济性好,排放低,续驶里程长等优点得到了广泛关注和迅速发展。插电混合动力汽车(Plug-in Hybrid Electric Vehicle,简称PHEV)是一种利用外部电网充电,具有发动机和电机两个驱动系统的新能源汽车。其中,整车控制策略是混合动力技术的核心,负责分配需求转矩给动力部件以及协调动力系统各个部件工作,以达到较好的燃油经济性和驾驶舒适性。本文以“某汽车公司整车控制器控制策略开发”校企合作项目为背景,选择并联式插电混合动力汽车为研究对象,进行混合动力汽车控制策略研究,包括建立混合动力仿真模型,开发基于规则算法的整车控制策略,研究基于动态规划算法的能量管理策略,搭建整车控制器实时仿真平台并进行控制策略测试。主要研究内容包括:(1)基于台架试验获取的混合动力关键部件参数,利用Matlab/Simulink建立混合动力汽车部件(包括能量储存系统、电机、发动机、干式离合器、变速箱、车辆)模型,整车控制器模型和驾驶员模型,搭建离线仿真模型。(2)利用Matlab/Simulink软件开发基于规则算法的整车控制策略,分析了稳态和动态工作模式下整车控制策略功能需求,采用模块化设计方法开发基于规则的能量管理策略和动态协调策略。设计了稳态下三种动力输出模式,建立换挡策略、模式切换策略和转矩分配策略,按照离合器结合和变速箱换挡动态过程建立动态协调策略。(3)完成基于动态规划算法的能量管理策略研究,将动态规划算法应用到并联混合动力系统,基于Matlab环境开发基于动态规划算法的能量管理策略软件,在某工况下建立混合动力系统能量管理的目标函数,经过算法寻优得到燃油经济性最优的控制策略。分析转矩分配与换挡规则等计算结果,利用全局最优控制策略提取控制规则。(4)完成实时仿真平台总体方案设计,利用PXI硬件平台及VeriStand软件环境搭建快速控制原型实时仿真平台,开发基于Veristand软件的上位机监控软件,对控制器快速控制原型仿真平台进行循环工况模式和手动模式测试,验证混合动力汽车控制策略性能。本文建立了满足功能需求的整车控制策略,经过动态规划算法研究和实时仿真测试验证,开发的整车控制器控制策略实现了设计目标。

关键词：混合动力;;控制策略;;动态规划;;实时仿真

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随着机动车行业规模的逐步扩大和消费量的与日俱增,大量的报废蓄电池相伴而生,蓄电池逆向物流的实施作为供应链中无法避免的"责任"正逐步引起企业的重视。基于评价指标体系的科学性、系统性、层次性、国情性等原则,构建以报废汽车蓄电池逆向物流可行性为目标层,以经济效益、生态环境效益、社会效益为准则层,以28个影响因素为指标层的可行性评价指标体系。构建基于模糊综合评价法与粒子群算法(PSO)优化的误差反向传播(BP)神经网络结合的改进模糊神经网络评价结构模型,并运用数据仿真模拟验证模型的有效性。开展报废汽车蓄电池逆向物流可行性评估,按照可行性等级提出相应的控制策略,可以为从事蓄电池回收处理的企业在实践过程中需重点关注及防控的影响因素提供理论依据,克服一定的盲目性,且其评价的客观性、科学性、实践性和有效性直接影响着企业实施蓄电池逆向物流的前景及效益。

关键词：报废汽车蓄电池;;逆向物流;;模糊综合评价;;神经网络;;循环经济

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汽车产业是现代工业的重要标志,具有产业带动性强,规模效益显著、资金和技术密集等特点,是国民经济重要的支柱产业。在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。加快培育和发展节能汽车与新能源汽车,既是有效缓解能源和环境压力,推动汽车产业可持续发展的紧迫任务,也是加快汽车产业转型升级、培育新的经济增长点和国际竞争优势的战略举措。尤其是新能源汽车产业确定为战略性新兴产业之后,各地方汽车产业园的发展也非常的迅速,导致规划与园区的发展不能很好的结合,市政配套设施不完善等一系列的问题,现阶段的规划多以产业为依据,很好的解决了空间规划和产业发展的关系,随着绿色发展和产城融合的方向定位,汽车小镇的发展也日新月异。

关键词：汽车产业产业园区;;绿色发展;;产城融合;;产业小镇

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现代汽车饰件的研发,变化频繁,设计多样,对于饰件,无论是内饰件还是外饰件,对于饰件装配后的间隙分析都极其频繁。本文讲述在对于饰件间隙分析过程中如何简化公差尺寸链图,简化组成环增减环的判断过程和如何使用Excel自动判断公差尺寸链组成环为增环还是减环。从理论的角度,对于尺寸链组成环L M C(最小实体状态)对应边界的分析,揭示了公差累积计算背后的本质,进而促成了公差尺寸链累积计算过程的简化。

关键词：汽车饰件;最大值;尺寸链图;间隙分析;

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2018年5月29日,"2018中国汽车产业发展(泰达)国际论坛"新闻发布会在北京成功召开。中国汽车技术研究中心有限公司董事长、党委书记、总经理于凯、中国汽车工程学会副秘书长闫建来、中国汽车工业协会副秘书长师建华、《中国汽车报》社总编辑桂俊松、天津经济技术开发区管理委员会副巡视

关键词：中国汽车产业;国际论坛;新能源汽车产业;新闻发布会;

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雨雪天气对于车辆行驶造成的影响是巨大的,恶劣天气状况不仅限制了驾驶员的视野和判断,也使得路况变得更加复杂。本文介绍了一些在雨雪天气汽车安全行驶的注意事项,希望能够提升行车安全。

关键词：汽车驾驶;;雨雪天气;;安全行驶

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文章以"电动汽车动力电池技术"课程为对象,先介绍其课程演变、教学内容安排,然后总结几年来的课程建设实践,提出本课程在体系完善、课堂教学、实训操作等环节存在的问题,分析其原因,并给出改进和发展的建议。

关键词：新能源汽车;;电动汽车;;动力电池;;课程建设;;实践思考

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驾驶人员通过汽车仪表实时获取汽车运行中的相关参数,掌握车辆运行状态,有效提高车辆驾驶安全。汽车虚拟仪表采用TFT(Thin Film Transistor)液晶显示屏代替了传统的机械和数字组合式汽车仪表;通过液晶屏以多种符合驾驶员视觉习惯的方式显示车辆当前运行信息,不仅提高车辆信息的显示精度和速率,而且通过各种图形、图像和字符方式解决了传统仪表显示方式单一和传递信息量少等缺点。针对汽车虚拟仪表硬件资源管理及软件时延控制、图形界面实现方式和指针动态显示存在的问题,本文旨在设计一个基于QNX的汽车虚拟仪表实现方案,包含如下主要内容:1.从QNX操作系统的内核架构特点分析了该操作系统高可靠性的原理,即驱动和应用程序均放在用户态执行,能够有效避免由驱动程序或应用程序的错误引起系统的崩溃,保证了整个系统运行的可靠性和安全性。然后从中断响应延迟、调度延迟和上下文切换延迟三个指标对QNX操作系统的强实时性进行测试与分析。2.通过研究通用嵌入式图形库实现技术中涉及的具体内容,在QNX提供的GF(Graphics Frame)基础图形接口上,设计并实现了一个由事件子系统、对象子系统和图形子系统的三部分组成的轻量级图形控件库,该部分是整个汽车虚拟仪表系统显示的重要部分。3.对汽车虚拟仪表功能需求进行了详细分析,在综合考虑QNX微内核结构特性和硬件平台的基础上,采用层次化软件设计方案,利用多进程多线程软件结构进行软件设计,方便仪表软件的升级和维护。硬件驱动层软件按照POSXI标准进行设计,为用户端程序提供标准的文件操作接口。中间支持层软件主要作用:一是完成复杂的数据处理,为操作系统和上层软件提供标准的调用接口;二是完成图形控件库设计,该部分是上层图形界面显示软件与微处理器图形控制器硬件交互的桥梁。应用层软件依据汽车虚拟仪表的具体需求划分为不同任务模块,采用标准化的通信和调用方式实现虚拟仪表的各项功能。软件首先完成所有硬件模块的一系列初始化工作,然后系统创建运行任务,并根据每个任务的当前状态进行实时调度运行。在完成上述研究内容的设计后,为测试虚拟仪表的功能和性能,搭建了硬件在环测试系统,对虚拟仪表分模块编写相应的测试用例进行测试与分析。完成了PWM输出和CAN通信等驱动模块的基础性测试与分析;在此测试基础之上,对仪表的部分功能模块进行了相应的测试与分析;最后对仪表软件设计中的关键性能进行了相应的测试与分析。通过对各个部分的测试结果分析得出:本文基于QNX基础软件设计的汽车虚拟仪表软件实现了所有的功能要求,主表盘和行车电脑等界面显示和切换正常,验证了本文设计的可行性。

关键词：虚拟仪表;;QNX操作系统;;图形控件库;;层次化设计

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进入21世纪来,社会经济科技水平不断提高,人们生活水平,生活质量都有了质的飞跃,人们对于汽车的需求也呈现出指数上升的趋势。人们对于汽车的需求指标不仅仅局限在速度上,还有质量以及美观上。汽车车身的设计不仅仅需要有技术上的要求,还有关于美学上的需求。因此在进行汽车车身设计的时候,要将科学与艺术相结合。本文主要分析如何进行汽车车身设计以及汽车车身设计的理念。

关键词：汽车车身;;设计方法;;车身设计

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汽车的空调系统对于汽车使用中的整体舒适感有着重要的意义,所以对汽车空调系统做科学合理的设计,保证其功能发挥的正常十分必要。利用实践发现空调系统在使用中会出现噪声,这种情况严重影响了驾驶者的驾车体验。对资料进行总结发现,要对空调系统产生的噪声进行控制,需要从系统开发过程入手,做具体的系统优化,因此分析和研究噪声产生的具体原因,并在开发中做到有效的控制意义显著。本文就汽车空调系统开发过程中的噪声控制做详细的分析和讨论。

关键词：汽车;;空调系统;;开发过程;;噪声控制

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