我们认为汽车新四化变革有望继续演绎，智能汽车电子细分市场有望受益：车载摄像头：我们认为高阶自动驾驶对环境感知的要求会更加严格，多摄配置的渗透以及高清化趋势有望加速。此外，国产厂商凭借技术积累和性价比优势正逐渐扩大市场份额，市场格局有望呈现变化。激光雷达与毫米波雷达：当前激光雷达渗透率已超过 1%，且单颗售价伴随量产呈现大幅下降，我们认为有望助力激光雷达“上车”进程。4D 毫米波雷达即将迎来规模商用，克服了传统毫米波雷达“分不清”缺点后，有望凭借成本及可全天候工作等优势受到更多车厂的青睐。

1-6月电动车高速增长下全年900万销量能见度提升,当前情绪反复的磨底来自对产能扩张下竞争格局持续恶化&单位盈利持续下行的质疑,我们认为当前Q3价格下三线企业已经不具备竞争力,行业排产快速回升下龙头公司将在情绪底后率先迎来估值修复。销量端:6月新能源汽车整体销量80.6万辆,同比+35%;1-6月电车销量374.7万辆,同比＋+44%,终端不断小幅超预期下市场对全年销量900万辆的预期确定性增强预计Q3、Q4电车销量240/290万辆。供给端:6、7月锂电产业链分别环比+15%/+5%左右,Q2减值损失减少+稼动率提升下行业单位盈利预计继续回升,而行业的实际扩产节奏大多已经放缓,碳酸锂6月去库2万吨,行业库存已经走低。

7 月周订单跟踪：7 月第 2 周（7.8-7.14）4 家车企新增订单 8.0-9.0 万辆，新增订单较 M6W2 +0%至+5%， 1 家车企新增订单的同比增速高于整体水平。7 月前 2 周订单跟踪：7 月前 2 周（7.1-7.14）4 家车企新增订单 14.0-15.0 万辆，新增订单较 6 月同期 -12%至-7%， 2 家车企新增订单的同比增速高于整体水平。7 月订单预测：10 家车企新增订单预计在 42-43 万辆，新增订单较 6 月同期-5%至 0%，7 家车企新增订单的环比增速高于整体水平。

6月国内产销环比提升，欧洲八国渗透率同比提升6 月国内产销同环比均实现提升，渗透率维持 30%以上；欧洲八国、美国销量同比增长。根据中汽协数据，2023 年 6 月，国内新能源汽车实现产量 78.4 万辆，同环比分别上升 32.8%、10.0%；实现销量 80.6 万辆，同环比分别上升 35.2%、12.4%；渗透率达30.7%，同环比分别提升 6.9pct、0.6pct。根据 SMMT、CCFA 等官网数据，2023 年 6 月，欧洲八国合计实现新能源汽车销量 22.8 万辆，同比增长 31.2%，渗透率达 23.4%，同比提升 1.98pct。根据Marklines 数据，2023 年 6 月，美国新能源乘用车销量为 9.6 万辆，同比增长 19.0%，当月渗透率为 7.0%，同比提升 0.1pct。

Equipment Type: Semiconductor battery chargers, automotive Industry: All other electrical equipment and component manufacturing The equipment described in this report are primarily defined by its title since the title is generally long and includes most of the criteria used to differentiate the equipment from other similar equipment. The equipment descriptions are sourced from the U.S. Census. Additionally descriptions can be collected from the manufacturing industry descriptions that each equipment is categorized. The U.S. Census manufacturing industry descriptions for equipment are listed below

截至630日, 23年电解槽可见订单量(国内招标口径)已达到891.5MW ,超过2022年全年722MW出货量的23.48% ,覆盖全年1.5-2GW 出货中枢的50.94% ,全年订单预期实现的能见度高。出海及电源技术路线迭代下上游环节边际变化明显。推荐关注电解槽、电气设备、燃料电池环节。

截止到7月14日收盘，7月汽车（中信）板块上涨 3.3%，同期沪深 300指数上涨1.7%，跑赢大1.6个百分点。从板块排名来看，7月汽车行业涨跌幅在中信30个一级行业中位列第4位，年初至今汽车(中信)板块涨幅为 14.3%，在中信一级行业中位列第7位。6月行业景气度回升，汽车产销同环比均增长。2023年 6月，汽车产销分别完成 256.1万辆和 62.2万辆，同比分别增长2.5%和 4.8%，环比分别增长 9.8%和10.1%。6月汽车经销商库存系数为1.35，同比下降 0.7%，环比下降 22.4%，行业景气度有所回升。6月汽车销量排名前十车企中，比亚迪、奇瑞同比增速较快，销量分别达到25.3万辆、14.5万辆，同比分别增长88.8%、38.6%。

6月全国乘用车批发、零售销量环比向上，预计7月起将进入平稳调整期。据乘联会，今年6月全国狭义乘用车批发销量223.6万辆，同环比分别增长2.1%/11.7%；零售销量189.4万辆，同环比分别增长-2.6%/8.7%，车市整体继续呈现环比向上态势。由于疫情影响下购车需求延迟释放、购置税减免政策刺激等因素，2022 年7月乘用车整体销量基数较高，今年7月1-9日全国乘用车批发销量及零售销量同环比均出现小幅回落，属于正常现象。在6月促销冲量阶段结束、高温等季节性因素影响下，预计7月起各车企将重新调整上新节奏及促销力度，乘用车市场或将进入平稳调整期。

政策助推行业发展，6月车市呈现稳定增长态势。1）6月狭义乘用车批发销量 223.6万辆，同环比+2.1%/+11.7%；2）6月零售销量189.4万辆，同环比-2.6%/+8.7%。分品牌看：1）自主品牌零售93.0万辆，同比+14.0%，环比+7.0%；2）主流合资品牌零售66.0万辆，同比-19.0%，环比+6.0%；3）豪华车零售30.万辆，同比-3.0%，环比+22.0%。近期国家出台相关政策助推汽车行业发展，加之众多车企推出新品及开展“618”促销活动，6月中下旬车市呈现稳定增长态势。

6月产批零表现较佳。乘联会口径：6月狭义乘用车产量实现219.5万辆（同比-0.5%，环比+10.3%），批发销量实现 223.6万辆（同比+2.1%，环比+11.7%）。交强险口径：6月行业交强险口径销量为191.3万辆，同环比分别+2.6%/+12.4%。中汽协口径：6月乘用车总产销分别实现 256.1/262.2万辆，同比分别+2.5%/+4.8%，环比分别+9.8%/10.1%。6月下旬以来促销总体处于高位，核心来自季度末主机厂冲量给予较多优惠政策，同时部分地方政府配合排放标准切换/刺激消费也进行补贴，新能源下乡、各地车展及消费券发放成效良好。此外排放标准延期稳定消费者价格预期，观望客户转化较多，市场需求恢复良好。展望 2023 年7月：汽车消费淡季影响下我们预计7月行业产量为208.2万辆，同环比分别-3.5%/-5.1%；批发为206.万辆，同环比分别-3.4%/-7.8%。交强险零售预计172.2万辆，同环比分别+0.1%/-10.0%。新能源批发预计81.7万辆，同环比分别+44.9%/+7.4%