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51631.PMMA风挡玻璃对白车身静刚度的影响分析
[汽车制造业] [2015-01-15]
通过单轴拉伸试验和单搭接剪切试验,得到胶的拉伸和剪切应力-应变曲线;分别用线弹性和超弹性模型作为胶的材料模型,对拉伸和剪切过程进行仿真。仿真与试验结果对比表明,用超弹性模型能更准确模拟胶在剪切和拉伸作用下的力学行为。用该模型模拟风挡玻璃与车身的连接,分析PMMA玻璃替代、无机玻璃、夹层玻璃对白车弯曲刚度和扭转刚度的影响。分析结果表明,PMMA风挡玻璃质量仅为无机玻璃质量的60%,对车身静刚度的贡献量与无机玻璃相近。
关键词：PMMA玻璃；扭转刚度；弯曲刚度；超弹性；轻量化
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51632.基于K&C与轮胎特性的不足转向特性研究
[汽车制造业] [2015-01-15]
前、后轴车轮平面运动和弹性转向角与轮胎侧偏角的不同导致车辆产生不足转向。提出了适用于低侧向加速度段的不足转向梯度计算方法,并阐述了不足转向梯度在高侧向加速度段存在非线性的原因。在经过校核的某轿车多体模型中建立用户自定义变量,采用仿真值与理论值对比验证了低侧向加速度段的不足转向梯度计算方法精度较高。仿真结果表明,对于高侧向加速度段的不足转向梯度非线性原因解释正确。
关键词：不足转向梯度；车轮平面运动；弹性转向角；轮胎侧偏角
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51633.中美PHEV能耗评价方法对比研究
[汽车制造业] [2015-01-15]
研究了中国和美国对于插电式混合动力乘用车(PHEV)油耗与电耗的评价方法。通过从测试标准与指标计算两方面进行对比,指出了我国现行PHEV能耗评价方法中的不足,包括PHEV能耗标签的缺失、不能获得混合式PHEV的续驶里程和未考虑出行特征对PHEV能耗的影响等。最后提出了加强出行特征研究以完善我国PHEV能耗评价方法的建议。
关键词：PHEV；油耗；电耗；评价
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51634.单电机重度混合动力系统行进间发动机起动控制策略研究
[汽车制造业] [2015-01-15]
针对单电机重度混合动力系统行进间发动机起动过程的平顺性问题,对其起动过程进行了动力学分析,对系统关键部件湿式多片离合器进行了理论分析与试验研究,提出了行进间发动机起动过程电机协调转矩控制策略。利用Matlab/Simulink软件仿真平台,进行了起动过程的仿真分析,搭建试验台对发动机起动过程进行台架试验。仿真与试验结果表明,所提出的控制策略能有效保证行进间发动机起动过程的平顺性。
关键词：重度混合动力系统；控制策略；仿真；试验
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51635.同步器工作过程仿真研究
[汽车制造业] [2015-01-15]
参考ZF-BK型同步器实际尺寸参数,在PRO/E中建立了同步器三维模型,导入ADAMS中建立了仿真同步器工作过程的虚拟样机,实现了同步器工作的同步与锁止功能,同步时间与理论计算值一致。分析了接合套与接合齿圈啮合齿接触位置、换挡力和摩擦锥面摩擦因数大小对同步器性能的影响。
关键词：同步器；同步过程；ADAMS；仿真
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51636.汽车胎压监测系统技术与发展
[汽车制造业] [2015-01-15]
在汽车的高速行驶过程中,轮胎故障是杀伤力最大也是最难预防的事故隐患,是突发性交通事故发生的重要原因。如何排除轮胎故障、防止爆胎,已成为全球关注的首要问题。作为提高汽车主动安全性的汽车胎压监视系统已受到人们越来越多的关注。文章介绍了汽车胎压监视系统的组成、原理、重要性及未来的发展。
关键词：胎压监测；汽车；发展
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51637.锰酸锂动力电池寿命测试方法
[汽车制造业] [2015-01-15]
以北京奥运会用锰酸锂电池为对象,通过电池的实际运行环境和电池容量衰退多种影响因素的分析,从充放电倍率应力、温度应力和放电深度应力3方面进行与实际运行环境等效的应力条件下的电池寿命测试。利用拟合的衰退数据得到了锂离子动力电池的寿命模型参数,利用线性累积法简化了电池容量衰退模型,提出了一种面向不同实际应用场合的电池寿命测试方法。与模拟混合四季温度的电池寿命数据对比验证了该简化模型的有效性,它有效缩短了电池寿命测试周期。
关键词：锰酸锂电池；等效测试应力；寿命模型；寿命测试
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51638.基于生理信号的多任务下驾驶员认知负荷的评定
[汽车制造业] [2015-01-15]
为探索驾驶员精神状态与生理信号之间的关系,建立基于生理信号的认知负荷评价方法,在驾驶模拟器中设置了驾驶任务和语音交互任务这一典型的双任务模拟驾驶工况,记录实验过程中驾驶员的主观评分及心电、皮电和呼吸等生理信号,并运用统计方法分析生理参数在整个实验过程中的动态变化规律。结果表明,相对于单一驾驶任务,双任务工况下驾驶员感受的主观压力随着任务难度的增加而上升;心率变异性功率谱密度、皮电水平和呼吸频率等生理指标与驾驶员的认知状态具有较强的关联性,因而可以有效区分不同认知负荷的两种状态。
关键词：驾驶员；认知负荷；双任务；生理信号
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51639.某前置后驱乘用车传动系扭振模态理论计算及试验测试
[汽车制造业] [2015-01-15]
针对某前置后驱乘用车在一定发动机转速范围内产生车内轰鸣声的现象,建立了该车传动系统的扭振理论计算模型,获取了传动系统的扭振模态信息。进行了该车传动系统扭振强迫振动计算分析与扭振测试,验证了理论计算的准确性,并明确了该车低速轰鸣声是由传动系统扭振导致,进而可采取相关措施降低扭振幅值,避免低速车内轰鸣声产生。
关键词：乘用车；车内噪声；传动系统；扭振模态；试验
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51640.基于dSPACE的液力机械式自动变速器电磁阀控制方法研究
[汽车制造业] [2015-01-15]
为了研究液力机械式自动变速器换挡时电磁阀的控制特性,实现对离合器油压的控制,以某液力机械式自动变速器试验台架为基础,利用d SPACE快速原型平台,采用试验方法获得了电磁阀的电流压力特性,并利用电磁阀电流闭环控制实现了对离合器压力的控制。试验结果表明,该方法可以实现电磁阀实际电流对目标电流的快速准确跟随,有效控制离合器油压,为下一步液力机械式自动变速器换挡控制创造基础条件。
关键词：液力机械式自动变速器；电磁阀控制；dSPACE；快速原型
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