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51601.扭转梁剪切中心与侧倾中心关系的一种确定方法及验证
[汽车制造业] [2015-01-15]
应用图解法建立了扭转梁后桥横梁剪切中心与悬架瞬时侧倾中心的几何关系,推导出了悬架瞬时侧倾中心与扭转梁后桥剪切中心及各硬点位置关系的公式。采用上述公式,根据悬架瞬时侧倾中心的要求和各硬点位置,可以较快速确定扭转梁后桥剪切中心的合理位置。利用CAE仿真验证了公式的准确性;选取两款不同车型的扭转梁后悬架进行试验验证,也验证了公式的准确性。
关键词：扭转梁后桥；剪切中心；侧倾中心；几何关系
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51602.车辆人-椅系统主要参数对舒适度敏感性分析
[汽车制造业] [2015-01-15]
建立了一个二维人-椅系统动力学模型,以研究其主要参数对乘坐舒适性的影响。利用软件Matlab Sim Mechanics建立了相应的非线性仿真模型,将实验测定的路面激励数据分别输入非线性仿真模型和线性模型,比较输出的加速度功率谱密度以验证线性模型的有效性,在此基础上进行敏感性分析。结果表明,除了座椅的刚度和阻尼以外,人体身高、体质量和乘坐姿态也对舒适性有重要影响。
关键词：人-椅系统；舒适度评价；非线性模型；功率谱密度；坐姿
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51603.基于响应面法的汽车转向系统可靠性优化
[汽车制造业] [2015-01-15]
针对结构参数的不确定性会导致确定性优化结果不可靠的问题,提出一种将可靠性分析与优化技术相结合的转向系统可靠性优化方法。该方法基于响应面方法构建转向系统优化近似模型,以1阶固有频率为约束,总质量为优化目标对转向系统进行可靠性优化。结果表明,采用该方法对汽车转向系统进行优化,减小了系统质量,提高系统的1阶固有频率,避免怠速共振,达到可靠性优化的目的。
关键词：汽车转向系统；固有频率；响应面；可靠性优化
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51604.道路交通事故类型与诱因分析
[汽车制造业] [2015-01-15]
由于我国机动车和驾驶人基数大,防治和管控交通事故压力巨大,道路交通事故频发。概括介绍了中国道路交通事故的发展形势和事故特点。立足于道路交通事故2006—2012年年报数据,解析了造成道路交通事故的主要要素和各种形态;分析了道路交通事故发展变化趋势;总结了道路交通事故诱发原因和事故特征。交通事故的类型与诱因分析能为汽车主被动安全技术的研发方向提供基础数据支持,并支持汽车安全技术性能验证体系的建设。
关键词：机动车；道路交通事故；各形态碰撞；高速公路事故；变化趋势
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51605.基于轴荷平衡的双联轴货车钢板平衡悬架参数优化
[汽车制造业] [2015-01-15]
为全面改善双联轴货车的综合行驶性能,提出一种考虑动态轴荷平衡的货车双联轴钢板平衡悬架参数优化方法。首先,基于数值分析法分别建立带钢板平衡悬架的6自由度1/2车辆模型和单轮辙随机激励时域模型,并在MATLAB/Simulink中构建相应的车-路耦合动力学模型。进而提出综合反映动态轴荷平衡和平顺性的多联轴货车综合行驶性能指标,依据正交试验探索悬架各参数对车辆综合行驶性能的影响程度。最后通过极差和方差分析实现悬架关键参数的全面优化。结果表明,在20~90km/h车速下,相对于原货车,参数优化后货车的综合行驶性能指标约提高了30%。
关键词：双联轴货车；平衡悬架；动态轴荷平衡；动力学建模
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51606.插电式四驱混合动力轿车控制策略研究
[汽车制造业] [2015-01-15]
根据插电式四驱混合动力轿车在各种工况下的工作模式,确定了各个动力部件的转矩分配,以此为依据制定了此混合动力轿车基于逻辑门限值的控制策略,并在有限状态机Statefl ow中搭建了控制策略的核心状态流图,然后使用Cruise进行了仿真并对仿真结果进行了评价。仿真结果表明,汽车的动力性以及经济性都达到了设计指标要求,在NEDC下验证时,不论是在高电量区还是在低电量区,各动力部件均按照控制策略来工作,并且实现了各种工作模式的转换,控制策略有效而可行。
关键词：插电式四驱；混合动力汽车；控制策略；有限状态机；仿真
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51607.汽车疲劳驾驶检测与自动报警系统设计
[汽车制造业] [2015-01-15]
为了减少因疲劳驾驶引起的特大恶性交通事故,基于疲劳驾驶者的脑电波和正常驾驶者的脑电波有明显区别这一特点,文章设计了一套实时疲劳驾驶检测与自动报警系统。该系统通过对驾驶员脑波检测结果进行判断,若认定疲劳驾驶后,会将信息通过无线方式发送到汽车中控台,中控台通过语音对驾驶员进行报警,同时控制汽车打开危险警示灯,向周围车辆报警,尽量将损失降到最低并避免恶性特大交通事故。
关键词：疲劳驾驶；脑电波；自动报警；无线
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51608.碳纤维复合材料发动机罩行人保护性能的试验验证
[汽车制造业] [2015-01-15]
为研究碳纤维复合材料发动机罩行人保护性能,与同结构金属发动机罩进行了对比试验验证。试验结果表明,碳纤维复合材料发动机罩的头部合成加速度峰值比金属发动机罩平均低30%,在结构加强位置类似的情况下,其更有利于降低头部伤害值;碳纤维复合材料发动机罩对发动机舱内布置影响较小;碳纤维复合材料发动机罩在受到行人头部冲击后能够保证结构的完整性,有利于降低事故维修成本。
关键词：发动机罩；碳纤维复合材料；行人保护；试验
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51609.电动汽车复合制动系统研究现状综述
[汽车制造业] [2015-01-15]
从原理、结构、特点、控制策略和制动动力学控制等方面阐述了电动汽车复合制动系统的发展现状,针对复合制动系统的3种结构型式(油门踏板型、未解耦型和解耦型)进行了对比分析,表明解耦型复合制动系统是未来复合制动系统的主要发展方向。重点分析了解耦型复合制动系统的控制策略,并且总结了正常制动和紧急制动2种工况下液压制动力和再生制动力的动态协调控制方法,最后提出复合制动对于液压制动系统的设计要求。
关键词：电动汽车；复合制动；控制策略；动态协调控制
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51610.基于多分类支持向量机和D-S证据理论的轴承故障诊断
[汽车制造业] [2015-01-15]
针对支持向量机(SVM)硬判定输出分类结果缺乏定量评价的问题,提出了一种多分类SVM后验概率建模的改进方法。通过引入D-S证据理论,得到多分类SVM在D-S证据理论识别框架下的基本概率分配,使样本在分类时同时具有定性解释和定量评价。接着,将多源信息送入SVM之后在决策级对多个SVM分类输出进行证据融合,以提高诊断精度。最后,将该方法应用于轴承故障的诊断中。结果表明,该方法能正确分类采用单源信息时所错分样本,降低识别的整体误差,显著提高故障诊断的准确性。
关键词：故障诊断；支持向量机；后验概率；D-S证据理论；信息融合
027-87841330