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51571.汽车气动升力风洞试验值的修正方法
[汽车制造业] [2015-01-15]
分别采用数值模拟和风洞试验,研究汽车风洞移动带产生的附加升力,获得前后轮移动带静压系数和附加升力系数的数值模拟和试验结果。接着通过对静止和运动工况移动带静压系数变化的数值模拟,发现由静止工况变为运动工况后,前轮带的附加升力系数仅增加0.004,而后轮带增加0.008。结合静止工况的试验数据和静止与运动工况的数值模拟结果,给出了运动工况汽车风洞气动升力系数的修正公式,从而可获得被测车辆的真实升力系数。
关键词：汽车风洞；移动带系统；数值模拟；升力修正
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51572.WHSC/WHTC与ESC/ETC测试循环的试验比较与研究
[汽车制造业] [2015-01-15]
相比于之前广泛采用的ESC/ETC测试循环,WHSC/WHTC测试循环在工况设置方面有了很大改变,尤其突出了对低速低负荷工况的侧重。为了研究两种测试循环的不同,通过在发动机台架上分别运行两种测试循环并采集数据,分析它们对发动机排放指标的影响,比较两种测试循环的排气温度不同,重点研究了平均排温和升温过程,从而定量分析了它们在排温、排放等方面的不同。
关键词：测试循环；排放法规；排温；后处理
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51573.基于简化模型的汽车转向盘骨架设计研究
[汽车制造业] [2015-01-15]
针对某款车转向盘骨架的设计,首先采用建立基于梁单元的转向盘骨架简化模型的方法,进行转向盘碰撞安全性能和NVH性能仿真分析,并通过试验验证了此简化模型的有效性。然后通过梁单元截面参数化,运用多学科设计优化方法,通过实验设计构建了RBF近似模型用于代替仿真模型,快速设计出最优的转向盘骨架截面结构,在满足转向盘的碰撞安全性能和NVH性能条件下,达到质量最轻的目的。结果表明:该方法不仅对转向盘的正向设计有一定的指导意义,同时能够实现转向盘碰撞安全性能和NVH性能两学科的并行优化设计,大大缩短了设计周期,具有较高的工程实用性。
关键词：转向盘骨架；简化模型；截面参数化；多学科设计优化
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51574.混合动力汽车行星耦合传动系统的图论建模及动力学分析
[汽车制造业] [2015-01-15]
建立了混合动力汽车行星耦合传动系统的图论模型。采用行星耦合机构邻接矩阵和构件邻接矩阵的组合来描述图论模型,并根据邻接矩阵输出编码来判断传动系统的同构方案。在考虑行星耦合机构和各构件的转动惯量的基础上,基于图论模型分别对单、双排行星耦合机构传动系统进行运动学和动力学分析,为后续性能分析和传动方案优选奠定了基础。
关键词：混合动力汽车；行星耦合机构；图论；动力学分析
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51575.面向配光特性的汽车AFS动态转角数学模型研究
[汽车制造业] [2015-01-15]
针对常用的汽车自适应前照灯(AFS)转角数学模型存在的问题,对汽车车身侧倾角与转弯半径及车速之间关系进行研究,建立面向配光特性的汽车AFS动态转角数学模型,通过AFS的二维转动对侧倾后AFS照射方向进行修正。结果表明,与常用的AFS转角数学模型相比,AFS动态转角数学模型求得的前照灯转角在yz平面上补偿角αx(t)最大达0.7°,占yz平面上设计旋转角度的28%,解决了侧倾后常用的AFS配光特性难以达到国家标准GB4599-2007要求的问题。
关键词：汽车；AFS；转角数学模型；配光特性
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51576.CAE技术在汽车车门结构性能设计中的应用
[汽车制造业] [2015-01-15]
为提高汽车车门设计性能,文章介绍了CAE技术在汽车车门开发中的应用,对比研究了几种经典车型前后侧门的结构,提出了汽车车门开发中窗框刚度设计等关键技术中的设计要点。研究表明,窗框刚度设计的关键是设计合理的窗框宽度;铰链布置与设计时,横置安装的铰链比纵置安装铰链抗垂向变形能力更强;车门扭转刚度设计应重点考虑锁扣的位置和加强板的结构形式;外板抗凹设计的关键是提升腰线加强板的刚度。
关键词：CAE；汽车；车门；结构设计；关键技术
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51577.锂离子动力电池充电方式的研究
[汽车制造业] [2015-01-15]
综述了国内外锂离子动力电池充电方式所经历的各个发展阶段和最新的成果,并阐述了每种充电模式的优缺点和对电池寿命的影响,着重介绍了快速充电方式的发展历程,总结出其发展的规律。在众多的充电模式中,脉冲充电和快速智能充电由于省时、高效和寿命长等优点已被大量研究和应用。本研究对锂动力电池的实际应用具有重要的指导意义。
关键词：锂动力电池；脉冲充电；快速充电
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51578.电控喷油器参数对高压共轨系统循环喷油量波动影响的量化分析
[汽车制造业] [2015-01-15]
为研究电控喷油器参数对高压共轨系统循环喷油量波动的影响,利用AMESim仿真平台建立了电控高压共轨喷油系统数值仿真模型,并通过在高压共轨系统试验台上试验,验证了仿真模型的准确性。接着在此基础上对循环喷油量波动进行分析,揭示了喷油器参数对循环喷油量波动的影响规律。最后进行了量化分析,得到了喷油器参数变化引起的循环喷油量波动百分比的变化规律。结果表明,衔铁残余气隙、电磁阀预紧力、出油孔直径、进油孔直径、针阀预紧力和针阀升程是影响高压共轨系统循环喷油量的主要电控喷油器参数,在不同的轨压和喷油脉宽下,这些参数的变化引起的循环喷油量波动百分比分别为5.0%~16.8%、7.8%~26.2%、14.1%~...
关键词：高压共轨系统；电控喷油器；循环喷油量波动；量化分析
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51579.基于模糊神经网络的智能车辆循迹控制
[汽车制造业] [2015-01-15]
为提高智能车辆自主循迹控制的精度,提出了一种基于模糊神经网络控制(FNNC)和神经网络预测(NNP)的智能循迹控制策略。转向控制器的输入量有3个:预瞄点处的横向循迹误差、汽车横摆角速度和侧向加速度。车速控制器的输入量有4个:预瞄点处的面积误差、侧向加速度、汽车侧偏角和转向盘转角。网络训练采用误差反向传播法。仿真与试验结果表明,所设计的循迹控制器通过对驾驶员操作样本的训练,能实现对车辆的车速与转向控制,横向循迹误差和目标车速均比较理想。
关键词：智能车辆；循迹控制；模糊神经网络
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51580.连接片阻值对电动汽车用动力电池性能的影响
[汽车制造业] [2015-01-15]
鉴于单体电池间连接片的阻值和极柱的位置影响单节电池的性能,基于Matlab/Simscape开发了单体电池模型,并利用此模型和以电阻模拟的连接片构建了单节电池模型,仿真分析了连接片阻值对单节电池性能的影响。结果表明,连接片的存在使与极柱相连的单体电池最先达到电池管理系统设定的放电截止电压,以致影响电池的性能;与极柱相连的单体电池的率先老化导致与其相邻的单体电池出现过放电的现象,影响单节电池的安全性。最后,设定各单体电池SOC间最大偏差为0.05,对不同并联电池数目的单节电池进行仿真,得出连接片与电池欧姆内阻阻值的合理比例。
关键词：电动汽车；连接片阻值；电池仿真模型；电池安全性
027-87841330