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51461.基于BMS电动汽车电池管理系统控制的研究
[汽车制造业] [2015-03-15]
电动汽车电池管理系统BMS主要用于对电动汽车的动力电池参数进行实时监控、故障诊断、SOC估算、行驶里程估算、短路保护、漏电监测、显示报警,充放电模式选择等,并通过CAN总线的方式与车辆集成控制器或充电机进行信息交互,保障电动汽车高效、可靠、安全运行。
关键词：汽车；电池管理系统(BMS)；动力电池参数
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51462.电液复合制动系统轮缸压力开环控制
[汽车制造业] [2015-03-15]
基于采用一体式制动主缸总成的电动汽车电液复合制动系统的结构和工作原理,在AMESim/Matlab联合仿真平台上搭建液压制动系统模型。通过对液压制动力调节特性的理论分析提出数表插值算法,并通过仿真试验分析轮缸制动间隙对压力调节的影响,运用分段控制的方式,用阶梯法对数表插值算法进行改进,在不大于3个电磁阀开关周期的调节时间中将压力调节精度控制在0.5 MPa内,实现了精细快速的调节目标。
关键词：电动汽车；电液复合制动系统；轮缸压力；制动间隙调节
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51463.近年汽车电子技术的发展趋势
[汽车制造业] [2015-03-15]
汽车电子技术主要包括硬件和软件方面的内容:硬件包括微机及其接口、执行部件、传感器等;软件主要是以汇编语言及其他高级语言编制的各种数据采集、计算判断、报警、程控、优化控制、监控、自诊断系统等程序。微机是整个系统的核心,负责指挥其他设备工作。目前汽车上用的微机以通用单片机和高抗干扰及耐振的汽车专用微机为主,其速度和精度要求不像计算用微机高,但抗干扰性能要强,能适应汽车振动大等恶劣的工作环境。有的由单机控
关键词：汽车电子技术;汽车振动;优化控制;汽车专用;执行部件;设备工作;自诊断系统;数据采集;微机系统;敏感元件;
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51464.基于信息熵的循环谱分析方法及其在滚动轴承故障诊断中的应用
[汽车制造业] [2015-03-15]
滚动轴承出现故障时的振动信号往往具有周期性的冲击特征,在频谱中会出现多倍频调制的宽频信息。当利用传统的循环谱分析方法(Cyclic Spectrum Density,CSD)进行分析时,在谱图中往往包含着较多的噪声干扰成分,难以准确提取出滚动轴承的故障特征。因此,提出一种基于信息熵的循环谱分析方法(Cyclic Spectrum Density based on Entropy,CSDE),利用每个循环频率切片的熵值大小来衡量该循环频率的信息量,以表征该循环频率的调制能力,并以此作为加权因子,对每个循环频率赋予不同的权重大小,以弱化干扰频率的影响,最终实现故障特征的提取和故障严重程度的判断。分...
关键词：故障诊断；滚动轴承；信息熵；循环谱；特征提取
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51465.分布式驱动电动汽车底盘综合控制系统的设计
[汽车制造业] [2015-03-15]
本文中为四轮线控转向、液压制动的分布式驱动电动汽车,设计了基于CAN总线的底盘综合控制系统。该系统包括整车控制器、4个车轮的驱动控制器、转向系统控制器和制动系统控制器。电动汽车的各控制器之间通过CAN总线进行通信,基于CAN2.0B协议制订了CAN网络的应用层协议。考虑电动汽车电磁干扰、温度变化和振动等因素的影响,设计了各控制器的硬件。建立了用于该电动汽车的伪逆控制分配算法。该算法除实现常规的控制量分配外,还可在控制系统出现故障或控制量饱和时实现控制再分配,提高了车辆的操纵稳定性。对所设计的控制系统进行仿真和实车验证,结果表明,该系统可有效地对执行机构的控制量进行常规分配和再分配,使电动汽车能...
关键词：分布式驱动电动汽车；CAN总线；伪逆控制分配
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51466.应变-寿命模型在曲轴寿命预测中的对比研究
[汽车制造业] [2015-03-15]
将3种不同的应变-寿命模型应用于曲轴的疲劳寿命评估中,并对疲劳试验数据和预测数据进行了对比。考虑到曲轴淬火残余应力的影响,对曲轴的表面残余应力进行了测试,并将测试结果应用于计算中。通过一系列的对比,证明了S-L-B模型对于曲轴的疲劳寿命预测是最有效的,Chen模型次之,修正的SWT模型一致性最差。
关键词：曲轴；应变；疲劳寿命；残余应力；寿命预测
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51467.基于安卓的汽车状态测量及预测系统的研究
[汽车制造业] [2015-03-15]
设计了基于Android(安卓)的汽车运动状态在线测量及预测系统,阐述了预测系统的硬件组成和软件设计方法。通过实车道路试验,对侧向加速度与横滚角的试验值与预测值进行比较,并得出相对误差率,验证了该预测系统的可行性。与传统车载终端相比,该预测系统不仅提高了安卓车载终端对汽车主动安全的融合性,而且有效降低了汽车状态感知的成本并具有良好的可扩展性和灵活性。
关键词：汽车状态；测量；预测；Android
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51468.随机振动疲劳分析的某商用车悬挂件改进设计
[汽车制造业] [2015-03-15]
某商用车在路试时底盘悬挂件出现了疲劳失效问题,给定安全系数的静态载荷分析不能再现实际开裂问题,而通过随机振动疲劳分析很好的再现了开裂问题。以蓄电池支架为例,通过理论分析并结合基于功率谱密度(PSD)的随机振动疲劳分析,解决了蓄电池支架疲劳开裂的问题。验证了当存在动态响应问题时,利用功率谱密度的随机振动疲劳分析的可行性,也为类似结构件的疲劳耐久性设计提供了参考依据。
关键词：随机振动；疲劳；PSD；有限元
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51469.铝合金铸造副车架开发
[汽车制造业] [2015-03-15]
以铝合金材料代替传统钢材是乘用车底盘结构件轻量化设计的有效方式之一,尤其在高端乘用车上应用更为广泛。介绍了铝合金副车架的设计开发过程。开发实践表明,采用铝合金材料及挤压铸造工艺,通过合理的结构设计及系统的工艺开发,可达到底盘系统对于结构件强度及耐久性的严格要求,提高整车的轻量化水平。
关键词：副车架；铝合金；挤压铸造；开发
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51470.基于功能分配的汽车主动悬架控制的研究
[汽车制造业] [2015-03-15]
考虑车身垂向、侧倾、俯仰运动和4个车轮垂向运动以及附加俯仰转矩和侧倾转矩的干扰因素,建立了整车7自由度主动悬架系统动力学模型,基于综合性能指标设计了主动悬架H∞控制器。侧重抑制垂向、俯仰和侧倾运动功能,分别设计了对应的H∞控制器,选取转向与制动工况的量化变量,采用模糊推理获得工况与功能分配系数的定量关系。对由单一指标、综合指标和功能分配3种方案构成的闭环控制系统进行仿真,结果表明,采用基于功能分配的主动悬架分层协调控制系统能根据工况的变化,改变垂向、俯仰和侧倾运动的抑制程度,使汽车在各工况下都具有最佳的综合性能。
关键词：汽车；主动悬架；功能分配；模糊推理
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