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51501.轻卡驾驶室NVH性能对标研究
[汽车制造业] [2015-03-15]
分析了目前轻卡类车型发展趋势,下代产品开发以整车NVH性能为技术重点,研究了NVH性能分析的主要技术手段:模态分析、动刚度分析、传递函数分析以及模态贡献、钣金贡献、节点贡献和传递路径的分析手段。计算了某轻卡驾驶室关键接附点动刚度和车身传递函数,并将计算结果和试验测试结果进行了对比,通过对有限元模型的改进和完善,提高了计算精度,为后续驾驶室NVH性能的改进提升打下了坚实的基础。
关键词：驾驶室NVH模态；动刚度；传递函数
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51502.正丁醇-柴油混合燃料喷雾特性的模拟研究
[汽车制造业] [2015-03-15]
根据喷雾可视化试验的结果,利用三维CFD软件建立了正丁醇柴油喷雾的仿真模型,并验证了模型的准确性。利用该模型研究正丁醇柴油混合燃料的喷雾特性,模拟了喷雾的发展过程,计算了不同掺混比对喷雾贯穿距、液滴索特平均直径、速度场、密度场的影响。结果表明:模拟计算与可视化试验结果基本一致;随着正丁醇掺混比的增加,混合燃料的喷雾贯穿距和索特平均直径均降低,喷雾锥角变大,雾化特性变好。
关键词：柴油机；正丁醇；喷雾特性；数值模拟
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51503.一种客车车窗粘接胶等效模型的研究
[汽车制造业] [2015-03-15]
本文中为客车有限元分析,提出了一种车窗粘接胶等效梁模型。基于车身侧围某典型结构设计一种窗框简化模型,对其进行初步分析,提取若干应力采集点,并将其作为计算目标值。应用参数设计思想计算粘接胶等效模型的最优参数,通过局部试验验证了粘接胶等效模型的有效性。最后应用本文所提出的粘接胶等效模型,对某承载式客车车身骨架进行分析,研究了客车粘接式侧窗对整车模态和强度与刚度的影响。
关键词：客车；侧窗玻璃；粘接胶；等效模型；有限元分析
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51504.重型商用车平衡悬架性能研究及分析平台构建
[汽车制造业] [2015-03-15]
针对重型商用车钢板弹簧平衡悬架分析困难、开发周期长的问题,利用多体动力学方法建立了钢板弹簧平衡悬架动力学模型;利用优化软件Isight集成Adams软件和Matlab软件,调用word软件直接生成研究报告,从而构建了钢板弹簧平衡悬架分析平台。通过实例分析与试验验证表明,所建立的钢板弹簧平衡悬架模型是正确的,所开发的分析平台高效可靠,可实现对重型商用车钢板弹簧平衡悬架的快速开发和匹配。
关键词：重型商用车；平衡悬架；力学特性；分析平台
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51505.基于BMS电动汽车电池管理系统控制的研究
[汽车制造业] [2015-03-15]
电动汽车电池管理系统BMS主要用于对电动汽车的动力电池参数进行实时监控、故障诊断、SOC估算、行驶里程估算、短路保护、漏电监测、显示报警,充放电模式选择等,并通过CAN总线的方式与车辆集成控制器或充电机进行信息交互,保障电动汽车高效、可靠、安全运行。
关键词：汽车；电池管理系统(BMS)；动力电池参数
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51506.电液复合制动系统轮缸压力开环控制
[汽车制造业] [2015-03-15]
基于采用一体式制动主缸总成的电动汽车电液复合制动系统的结构和工作原理,在AMESim/Matlab联合仿真平台上搭建液压制动系统模型。通过对液压制动力调节特性的理论分析提出数表插值算法,并通过仿真试验分析轮缸制动间隙对压力调节的影响,运用分段控制的方式,用阶梯法对数表插值算法进行改进,在不大于3个电磁阀开关周期的调节时间中将压力调节精度控制在0.5 MPa内,实现了精细快速的调节目标。
关键词：电动汽车；电液复合制动系统；轮缸压力；制动间隙调节
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51507.近年汽车电子技术的发展趋势
[汽车制造业] [2015-03-15]
汽车电子技术主要包括硬件和软件方面的内容:硬件包括微机及其接口、执行部件、传感器等;软件主要是以汇编语言及其他高级语言编制的各种数据采集、计算判断、报警、程控、优化控制、监控、自诊断系统等程序。微机是整个系统的核心,负责指挥其他设备工作。目前汽车上用的微机以通用单片机和高抗干扰及耐振的汽车专用微机为主,其速度和精度要求不像计算用微机高,但抗干扰性能要强,能适应汽车振动大等恶劣的工作环境。有的由单机控
关键词：汽车电子技术;汽车振动;优化控制;汽车专用;执行部件;设备工作;自诊断系统;数据采集;微机系统;敏感元件;
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51508.基于信息熵的循环谱分析方法及其在滚动轴承故障诊断中的应用
[汽车制造业] [2015-03-15]
滚动轴承出现故障时的振动信号往往具有周期性的冲击特征,在频谱中会出现多倍频调制的宽频信息。当利用传统的循环谱分析方法(Cyclic Spectrum Density,CSD)进行分析时,在谱图中往往包含着较多的噪声干扰成分,难以准确提取出滚动轴承的故障特征。因此,提出一种基于信息熵的循环谱分析方法(Cyclic Spectrum Density based on Entropy,CSDE),利用每个循环频率切片的熵值大小来衡量该循环频率的信息量,以表征该循环频率的调制能力,并以此作为加权因子,对每个循环频率赋予不同的权重大小,以弱化干扰频率的影响,最终实现故障特征的提取和故障严重程度的判断。分...
关键词：故障诊断；滚动轴承；信息熵；循环谱；特征提取
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51509.基于安卓的汽车状态测量及预测系统的研究
[汽车制造业] [2015-03-15]
设计了基于Android(安卓)的汽车运动状态在线测量及预测系统,阐述了预测系统的硬件组成和软件设计方法。通过实车道路试验,对侧向加速度与横滚角的试验值与预测值进行比较,并得出相对误差率,验证了该预测系统的可行性。与传统车载终端相比,该预测系统不仅提高了安卓车载终端对汽车主动安全的融合性,而且有效降低了汽车状态感知的成本并具有良好的可扩展性和灵活性。
关键词：汽车状态；测量；预测；Android
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51510.高维双转子系统的碰摩响应特性研究
[汽车制造业] [2015-03-15]
借助有限元软件和自由界面模态综合法,建立了含碰摩故障的高维双转子系统非线性动力学模型。随后利用单位脉冲响应和Duhamel积分的方法进行了数值求解,在考虑挤压油膜非线性力和中介轴承非线性力的基础上,研究了含碰摩故障的反向旋转双转子系统的动力响应特性。研究结果表明:该方法的求解效率主要取决于非线性力处的自由度个数,求解效率高;碰摩故障会使系统的轴心轨迹有明显削峰或使其变得杂乱;碰摩故障使系统响应中,除两同步不平衡激励频率外,还可能出现两者的组合频率和组合频率的分频;碰摩故障会改变系统同步不平衡响应频率的幅值,且对内转子同步响应频率幅值影响更大。
关键词：双转子；碰摩；自由界面模态综合法；单位脉冲响应；Duhamel积分
027-87841330