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51421.柴油机燃用添加DTBP的生物柴油时排放颗粒粒径分布的研究
[汽车制造业] [2015-04-28]
采用同步辐射X射线小角散射(SAXS)方法测量了柴油机在标定工况,燃用添加4种不同比例(0、0.25%、0.5%、0.75%)二叔丁基过氧化物(DTBP)的生物柴油时,排放颗粒的粒径,并与扫描电镜和透射电镜进行了对比,研究了燃料十六烷值对排放颗粒粒径分布的影响规律。结果表明,SAXS方法可用于柴油机颗粒粒径的测量,以获得单个颗粒粒径的统计分布数据,使测量结果不受颗粒团聚的影响;颗粒粒径近似呈正态分布,平均粒径在65~67nm之间;随着DTBP添加比例的增加,燃料的十六烷值升高,颗粒的平均粒径略有减小。
关键词：生物柴油；DTBP；颗粒；粒径分布；X射线小角散射
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51422.进气门晚关机构对高增压柴油机排放与热效率的影响
[汽车制造业] [2015-04-28]
以某重型柴油机为研究对象,在低速中等负荷工况,通过对比进气门晚关机构开闭两种状态对两级增压系统匹配关系的影响,分析其对柴油机排放和热效率的影响。研究表明,喷油定时(上止点后-2.5°~8.5°)和EGR率(0%~21%)恒定时,使用进气门晚关(IVCA)机构后HC排放降低,有效热效率下降。当喷油定时不变,BNOxdif与BCOdif随着EGR率的增加而减少;当EGR率保持恒定时,随着喷油定时增加,BCOdif呈现先增加后减小的趋势,拐点在4.5°~6.5°(ATDC)之间;同时,开启IVCA机构后,EGR率在15.29%~21.16%,喷油定时在-2.5°~8.5°(ATDC)范围内,Bsootdif均小于0。在保证喷油定时恒定时,EGR率越大,Bsootdif越小。当量比在0.42~0.52范围内,保持喷油策略不变,使用IVCA机构致使进气流量减少,若当量比在原状态的基础上增加超过0.07,即可克服由于流量减少导致柴油机缸内平均温度和燃烧持续期增加对NOx生成的负面影响。
关键词：柴油机；两级增压；进气门晚关；热效率；排放
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51423.启喷压力对电控单体泵供油系统喷油量的影响机理
[汽车制造业] [2015-04-28]
以电控单体泵燃油系统为研究对象,研究了启喷压力对循环喷油量的影响。通过计算各工况下循环喷油量随启喷压力变化的百分比,研究了各工况循环喷油量随启喷压力变化的敏感程度,在此基础上进行了启喷压力对循环喷油量影响的机理分析。结果表明:循环喷油量随启喷压力的增加呈减小趋势,随着转速的增加,启喷压力对循环喷油量的影响程度越来越小;在各确定转速下,随着喷油脉宽的增加,循环喷油量对启喷压力变化的敏感程度越来越低;低速时启喷压力主要通过影响喷油器针阀开启关闭的运动过程而影响循环喷油量,中高速时启喷压力主要通过影响有效喷油脉宽而影响循环喷油量。
关键词：内燃机；启喷压力；循环喷油量；电控单体泵
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51424.柴油机DOC辅助DPF再生燃油喷射规律的优化
[汽车制造业] [2015-04-28]
为了有效降低柴油机颗粒捕集器(DPF)再生过程产生的二次污染物,优化了催化氧化反应器(DOC)辅助DPF再生的燃油喷射规律。采用AMESim建立了DOC和DPF模型,在Simulink中建立了发动机排放和DPF再生控制模型,将两个软件耦合搭建联合仿真平台。对模型进行了验证,提出了先缓后急的燃油喷射规律。结果表明:660是较为理想的DPF再生温度,优化后的燃油喷射规律能够大幅降低DPF再生的二次污染。
关键词：催化氧化反应器；颗粒捕集器；燃油喷射；二次污染；再生
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51425.高海拔环境下自然吸气柴油机功率与燃油消耗率的修正及控制
[汽车制造业] [2015-04-28]
以186FA柴油机为例,依据国家标准中功率调整和燃油消耗率换算方法,开发出自然吸气柴油机功率和燃油消耗率的高海拔地区大气修正的计算软件,实现了现场环境和标准环境之间功率和燃油消耗率的双向修正输出,便于应用在高海拔地区非增压柴油机的生产和实际使用的调试。由分析可知,机械效率对燃油消耗率的大气修正影响较大,且相比于标准推荐值,采用实测柴油机机械效率能提高功率以及油耗修正值的准确性。根据软件计算结果,通过喷油泵限油调整高原地区柴油机实际使用的最大功率,能控制其在高原地区的排气烟度,有效减少环境的污染。
关键词：柴油机；大气修正；高原；功率；燃油消耗率；烟度
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51426.碰撞安全之人体伤害机理浅析
[汽车制造业] [2015-04-15]
要提高车辆的被动安全性能,必须在了解损伤生物力学的基础上,对车辆的结构、内部装置及内饰件进行最优化设计。本文介绍了研究人体损伤的一般方法,以及在车辆碰撞过程中,主要人体部位的运动过程及损伤产生原理,为乘员保护设计提供了基础理论依据。
关键词：被动安全；乘员保护；约束系统；伤害机理
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51427.双离合变速器换档卡滞故障解析
[汽车制造业] [2015-04-15]
针对双离合变速器换档卡滞故障问题进行分析。通过采集换档数据,确定换档卡滞位置点,分析故障产生的原因,并详细论述了故障的排查过程,确定摩擦材料的摩擦系数和摩擦锥角是导致换档卡滞的根本原因。最后提出解决方案,并对新设计进行验证。
关键词：换档卡滞；锥面自锁；摩擦系数
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51428.汽车竞争情报-第541期
[汽车制造业] [2015-04-13]
报告从宏观政策环境、地方政策动态、竞争对手情报、产品与技术创新等几个方面进行了分析及评论。
关键词：宏观政策环境；地方政策动态；竞争对手情报；产品与技术创新
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51429.汽车竞争情报-第543期
[汽车制造业] [2015-04-13]
报告从宏观政策环境、地方政策动态、竞争对手情报、产品与技术创新等几个方面进行了分析及评论。
关键词：宏观政策环境；地方政策动态；竞争对手情报；产品与技术创新
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51430.法国冬季轮胎市报告（2015-2019年）
[橡胶和塑料制品业,汽车制造业] [2015-04-11]
The history of tires dates back to the mid-1800s, during which only rubber tires, best known as solid tires, were used. Advances in technology led to the replacement of solid tires by pneumatic tires. They were first used in automobiles by the Michelin brothers, who went on to become one of the prominent tire vendors in Europe. Over time, the Tire market witnessed new breakthroughs in technology and the entry of many vendors.
关键词：轮胎；实心轮胎；更换；充气轮胎；技术突破
027-87841330