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51411.基于多体动力学的变速器总成噪声模拟技术研究
[汽车制造业] [2015-05-10]
对某变速器齿轮啸叫噪声大的问题,建立该变速器总成的有限元和动力学模型进行研究。基于多体动力学,以齿轮微观修形理论为基础对该变速器齿轮传递误差进行修形,并对修形前、后变速器的辐射噪声进行分析。结果表明,齿轮微观修形后,传递误差峰值降低,辐射声功率变小,变速器总成噪声有所降低。
关键词：变速器；噪声；动力学模型；传递误差；微观修形
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51412.全球汽车排气系统市场报告（2015-2019年）
[汽车制造业] [2015-05-08]
An automotive exhaust system is used to guide reaction exhaust gases away from the controlled combustion in the engine. The system includes one or more exhaust pipes depending on the design and requirement of the automobile.
关键词：汽车排气系统；受控引导；发动机；降低噪音；加大发动机功率；减少空气污染
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51413.汽车竞争情报-第546期
[汽车制造业] [2015-05-07]
报告从宏观政策环境、地方政策动态、竞争对手情报、产品与技术创新等几个方面进行了分析及评论。
关键词：宏观政策环境；地方政策动态；竞争对手情报；产品与技术创新
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51414.德国汽车抬头显示器市场报告（2015-2019年）
[仪器仪表制造业,汽车制造业] [2015-05-07]
An HUD is a display indicator that displays information onto a transparent screen, combiner, or windshield. The major application sectors of HUDs are automotive and aviation. The main use of HUDs in these sectors is to increase situational awareness and enhance safety margins. The primary components of HUDs are.
关键词：HUD；显示信息；透明的屏幕；指标；汽车和航空；提高；态势感知能力；安全裕度
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51415.汽车竞争情报-第545期
[汽车制造业] [2015-05-07]
报告从宏观政策环境、地方政策动态、竞争对手情报、产品与技术创新等几个方面进行了分析及评论。
关键词：宏观政策环境；地方政策动态；竞争对手情报；产品与技术创新
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51416.基于竞争风险的燃料电池发动机多失效模式统计相关性分析
[汽车制造业] [2015-04-29]
为解决复杂系统多失效模式相关性难以判别与量度的问题,提出一种基于竞争风险理论的多失效模式统计相关性分析模型。采用多元对数正态分布建立系统的联合失效分布,构造基于条件概率的极大似然函数,运用模拟退火算法对极大似然估计值进行优化求解。在大样本条件下,凭借Fisher信息矩阵获得极大似然估计量的渐近协方差矩阵,并采用Delta方法推导出相关矩阵的方差。建立相关性p值假设检验过程,判别各竞争失效模式间的相关关系与相关程度。通过对燃料电池发动机的故障数据进行分析,验证所建模型的可行性和有效性,为竞争失效系统的可靠性预测和分配提供理论依据,为研究最优维修策略提供技术基础。
关键词：燃料电池发动机；竞争失效模式；失效相关性；多元对数正态分布；模拟退火算法；假设检验
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51417.TGDI发动机二次喷射优化对排放特性的影响
[汽车制造业] [2015-04-28]
研究了不同的二次喷射优化策略对涡轮增压直喷汽油机未燃HC和炭烟的影响情况。通过适当的喷油配比、喷油时刻改善燃烧室内燃油混合气分布情况。利用多因子扫描组合,对某工况下不同喷油配比、喷油时刻组合进行了试验研究。结果表明,采用适当的喷油配比、恰当的喷油时刻,能够使油气混合质量较好,炭烟与未燃HC均会减少,排放改善趋势显著。
关键词：涡轮增压；直喷汽油机；二次喷射；排放特性
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51418.纳米燃油添加剂对柴油机颗粒物排放特性的影响
[汽车制造业] [2015-04-28]
在186FA柴油机上对质量分数为50mg/kg和100mg/kg的CeO2或Co3O4纳米颗粒-柴油混合燃料进行颗粒物排放特性台架试验,采用扫描电镜和热重分析仪对采集到的颗粒物样品进行微观结构形貌及热重特性分析。结果表明:纳米CeO2和Co3O4颗粒均可改善柴油机颗粒物排放,与0号柴油相比,混合燃料颗粒物比排放量下降16.4%~35.9%;混合燃料颗粒物排放的粒径分布仍呈单峰分布的特点,峰值均在0.56~1.0μm区间内,微观形态下的粒径和孔隙率明显变小,团聚程度提高;混合燃料燃烧过程中颗粒物发生氧化反应的起燃温度、失重率峰值温度及燃尽温度均有所降低,最大失重率明显增加。
关键词：柴油机；燃油添加剂；排放；颗粒物
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51419.基于多体动力学的4WID-4WIS电动车运动学建模与逆运动学仿真
[汽车制造业] [2015-04-28]
基于多体动力学理论和集成建模方法,建立了14自由度的四轮驱动、四轮转向电动车运动学模型。基于所建模型,进行典型工况的运动学仿真和车辆运动的参数化分析,仿真结果可以建立所设计制造的电动车各个车轮协调的基准数据库。
关键词：电动汽车；四轮驱动；四轮转向；逆运动学；多体动力学
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51420.复合功率分流混合电动轿车驱动模式切换的协调控制
[汽车制造业] [2015-04-28]
为对带双行星排复合功率分流的混合动力轿车驱动模式切换过程中的转矩进行协调控制,采用基于转矩解耦的控制方法来求解不同切换阶段动力源的目标转矩。在此基础上,针对切换过程中输出端转矩波动和发动机实际转矩难以精确确定等问题,提出了基于发动机转矩估计和电机转矩补偿的模式切换协调控制策略,并在Matlab/Simulink软件平台下进行仿真验证。结果表明,该协调控制策略能有效降低切换过程中输出端的转矩波动和整车的冲击度。
关键词：发动机转矩估计；功率分流；模式切换；协调控制
027-87841330