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51491.简论中国汽车产业集群化发展
[汽车制造业] [2015-03-15]
世界汽车发达国家的汽车工业都是以产业集群为基础的,如美国汽车工业是通过产业集群而领先于世界汽车工业的;日本汽车工业是利用基于精益生产的产业集群而迈入世界汽车工业前列的。对于汽车这一具有规模经济效益、关联产业多,配套环节多的产业,发达国家的汽车产业都形成了汽车产业集群,如美国的底特律、德国的斯图加特和狼堡,以及日本的丰田、意大利的都灵等。世界汽车强国的汽车产业发展的历史经验告诉我们,产业集中度不断提高是汽车产业的发展方
关键词：产业集群;世界汽车工业;集中度;美国汽车工业;规模经济效益;产业发展政策;精益生产;斯图加特;地区经济;轿车工业;
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51492.齿轮箱复合故障诊断的信号共振分量能量算子解调方法
[汽车制造业] [2015-03-15]
当齿轮箱中的齿轮和轴承同时出现故障时,较弱故障特征往往会淹没在较强故障特征中,直接对振动信号做解调分析诊断故障通常会出现漏判或误判。针对这一问题,提出了信号共振分量的能量算子解调方法,并将其应用于齿轮箱复合故障诊断中。该方法采用信号共振稀疏分解方法对同时含有齿轮和轴承故障的齿轮箱振动信号进行分解,将表征齿轮故障特征的高共振分量(幅值调制成分)和表征轴承故障特征的低共振分量(冲击脉冲成分)互相分离;然后分别进行能量算子解调分析,计算瞬时幅值;最后通过瞬时幅值谱分析分别诊断齿轮和轴承故障,进而实现齿轮箱复合故障的诊断。仿真算例和应用实例说明了该方法的有效性。
关键词：故障诊断；齿轮箱；共振稀疏分解；品质因子；能量算子解调
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51493.某中型客车进气噪声声学优化
[汽车制造业] [2015-03-15]
通过对某中型客车空气滤清系统的声场仿真计算和整车进气噪声试验分析,提取其进气噪声声源特性并进行了声学优化。首先采用四负载法提取进气噪声声源特性,建立进气系统声学边界元模型,预测进气系统进气口噪声并与试验测试数据对比,验证提取声源的准确性;然后进行整车进气系统噪声试验,分析进气噪声频谱特性,确定消声频率;最后通过仿真设计了消声元件,并提出优化方案用于实车验证。整车进气噪声试验结果表明,优化后进气系统声学特性得到明显改善。
关键词：商用客车；进气噪声；声源特性；声学优化
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51494.快速线调频小波原子滤波与尾传动轴振动辨识
[汽车制造业] [2015-03-15]
针对直升机尾传动轴振动辨识问题,提出了基于快速线调频小波匹配追踪的原子滤波算法,并进行了振动辨识。该算法基于快速线调频小波匹配追踪稀疏分解算法,通过对分解得到的稀疏原子进行带通、幅值滤波的预处理,采用基于原子几何框架重叠与邻近原则的原子选择和基于原子调频斜率差异特性的毛刺原子去除方法,实现了特征原子的筛选。实验研究表明,快速线调频小波匹配追踪算法能够得到尾传动轴的稀疏分解,并能准确识别机械系统的振动特征;采用相应原子滤波方法成功分解得到了尾传动轴上的尾桨激励振动特征信号。
关键词：信号处理；振动辨识；线调频小波匹配追踪；尾传动轴
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51495.自卸车驾驶室悬置系统试验与优化
[汽车制造业] [2015-03-15]
对某自卸车进行道路试验,采集不同速度及路况下的振动信号并进行分析,建立了驾驶室悬置系统多体动力学仿真模型。针对3种典型工况,以前、后悬置弹簧刚度与减振器阻尼为因子,运用ADAMS优化模块对驾驶室悬置参数进行优化,得出3组适合该车型的参数匹配值,并在此基础上应用正交试验技术对这3组值进行再优化,最终确定1组适合3种典型工况的驾驶室悬置最佳匹配值。
关键词：自卸车；驾驶室悬置系统；NVH；ADAMS；优化
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51496.基于车辆平顺性分析的橡胶衬套动态特性建模
[汽车制造业] [2015-03-15]
橡胶衬套的动态特性与载荷的激振频率、幅值等因素相关,其模型的准确性影响车辆平顺性的仿真精度。建立了包含材料弹性、粘弹性与弹塑性的橡胶衬套动态模型,分别采用多项式、分数导数与Bouc-wen模型描述橡胶衬套的弹性、频率相关性及振幅相关性。通过参数辨识确定衬套模型参数并进行仿真,验证了所建模型的准确性。
关键词：橡胶衬套；动态特性；平顺性分析；模型
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51497.发动机水套方案优选
[汽车制造业] [2015-03-15]
某涡轮增压发动机开发过程中,出现了缸垫黏结、机油积炭、缸孔轻微拉伤等过热问题。针对这些问题制订了5个发动机水套优化方案,然后通过制造工艺性、制造经济性、发动机可靠性、CAE计算结果多方面综合评估,优选出2个相对较好的方案。对优选出的方案进行样件试制、试验测试,确认优化效果。结合试验测试结果,确定出最终工程实施的技术方案。最终通过台架耐久性测试及试验后发动机拆解分析,确认过热问题得到解决。
关键词：水套；技术方案；计算流体力学；温度场
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51498.小波包分解与共振解调分析在发动机配气机构磨损故障特征提取中的应用
[汽车制造业] [2015-03-15]
以常见的机械磨损故障——气门间隙过大故障为例进行了试验研究,提取缸盖振动加速度信号进行分析,发现故障状态的时域信号有明显低频周期性冲击,但在频谱的低频区间未现冲击频率;同时,在故障状态频谱中,3 000~4 500Hz范围的高频段振动能量有显著增加。通过小波包分解方法对信号分解至该故障特征频段,再进行希尔伯特解调分析,解调谱现显著的对应低频冲击的频率成分,可作为故障识别特征。分析结果表明,气门间隙过大故障造成的冲击引起缸盖或其部件共振调制现象,综合运用上述时域、频谱和共振解调分析,可对配气机构磨损故障进行故障特征提取,从而为准确诊断故障提供依据。
关键词：小波包分解；共振解调；配气机构；气门间隙；磨损；故障特征
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51499.时频表示特征约简的旋转机械故障特征提取方法
[汽车制造业] [2015-03-15]
针对二维时频表示特征提取困难这一问题,在分析基追踪与二维非负矩阵分解方法(Two Dimensional Nonnegative Matrix Factorization,2DNMF)的基础上,提出一种基于时频表示特征约简的时频特征提取方法。利用基追踪方法将信号分解成基于信号多特征冗余原子库的一组原子的线性组合,组合各分解原子的Wigner-Ville分布获取信号基追踪时频表示,采用2DNMF对基追踪时频表示的幅值矩阵进行特征约简以获取蕴含在其内部的低维特征。将提出的方法应用于8种不同状态轴承信号的特征提取中,实验结果证明了方法的有效性。
关键词：故障诊断；特征提取；基追踪；时频表示；二维非负矩阵分解
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51500.载货汽车橡胶复合悬架设计
[汽车制造业] [2015-03-15]
为改善载货汽车用户反映的平顺性差问题,在综合考虑空、满载频率的合理性与钢板弹簧、橡胶弹簧设计寿命的前提下,正确匹配钢板弹簧与橡胶弹簧的刚度特性,利用CAE仿真工具,开发出一种橡胶弹簧和钢板弹簧组合的复合弹簧。通过正向设计使该复合弹簧比原车的主副钢板弹簧质量轻20%、成本降低5%,舒适性明显提高。后期试验验证表明,该复合悬架设计方法合理有效,解决了整车平顺性差问题,提高了整车竞争力。
关键词：载货汽车；复合悬架；橡胶；平顺性
027-87841330