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51391.智能集成式儿童安全座椅的台车正面碰撞试验研究
[汽车制造业] [2015-05-10]
为研究智能集成式儿童安全座椅对儿童乘员的保护效果,采用Q6 ATD 6岁儿童假人开展了正确使用四点式安全带和三点式安全带,以及误用四点式安全带3种情形下的正面碰撞台车试验,通过法规中要求的各项儿童假人的损伤指标来评定儿童假人损伤情况。结果表明,正确佩戴四点式安全带和三点式安全带时座椅的保护效果满足法规要求,佩戴三点式安全带的保护性能优于松弛状态下四点式安全带。最后根据试验情况提出了提高四点式安全带约束效果的改进措施。
关键词：正面碰撞；儿童假人；损伤指标；儿童安全座椅；安全带
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51392.基于混合系统理论的串联式再生制动控制策略分析
[汽车制造业] [2015-05-10]
以电动汽车串联式再生制动系统为研究对象,通过对制动能量和制动法规的分析,从理论上确定了电液复合再生制动的安全运行范围,并综合考虑电机再生制动和电池充电功率,建立了再生制动优化问题的数学模型。基于混合系统理论,利用混合自动机模型,直观描述了再生制动系统,提出了电机再生制动力和前后轮液压制动力协调控制的再生制动控制策略,并对控制模型进行了仿真分析。结果表明,该再生制动控制策略在制动过程中增加了电机再生制动的比例,从而提高了汽车制动能量的回收率。
关键词：电动汽车；再生制动；混合系统理论；控制策略
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51393.车身姿势对风洞试验气动升力测量影响研究
[汽车制造业] [2015-05-10]
为揭示风洞试验中汽车模型姿势对气动升力测量结果的影响规律,以获得精确的测量结果,在HD-2风洞中,对MIRA阶梯背1/3模型的安装支撑方式、离地高度、俯仰角和侧偏角等影响因素进行了研究。结果表明:上述因素均对升力系数产生显著影响;在一定范围内,升力系数随着离地高度增大近似线性减小,随着俯仰角增大近似线性增加,随着侧偏角的增大近似指数增加;对于HD-2风洞,车轮与地面间隙应控制在1mm左右。
关键词：车身姿势；气动升力；风洞试验
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51394.汽油机瞬态工况油膜参数的混沌径向基神经网络预测模型研究
[汽车制造业] [2015-05-10]
针对瞬态工况下油膜参数难于准确确定,提出了基于混沌径向基神经网络的汽油机瞬态工况油膜参数预测模型。首先证明了汽油机油路系统时间序列具有非线性混沌特性,对试验测定的数据进行相空间重构,利用RBF神经网络对重构后的数据进行训练和预测。然后,利用混沌算法确定隐含层高斯函数径向基中心和输出层连接权值,使其达到全局最优,加快了RBF神经网络的收敛速度。最后,将预测结果与采用BP神经网络模型和最小二乘法辨识的结果进行比较,验证了混沌RBF神经网络模型具有较强的非线性预测能力,能有效地提高油膜动态参数的预测精度,进而得出不同工况下的油膜参数动态特征。
关键词：汽油机；瞬态工况；油膜参数；混沌RBF神经网络
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51395.车辆道路滑行法及其数据处理
[汽车制造业] [2015-05-10]
利用道路滑行能量变化法对测试车辆进行了道路滑行试验,基于采集的试验数据建立了滑行数据处理程序模板。介绍了该模板的主要内容和使用方法,利用该模板可计算出车辆实际滑行阻力曲线及滑行偏差。
关键词：车辆；道路滑行阻力；滑行能量变化法；数据处理
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51396.中国汽车出口拉美市场机会及对策
[汽车制造业] [2015-05-10]
在中国汽车出口受汇率压力、新兴市场经济增速放缓等不利因素影响呈现外部疲软的态势下,拉美市场却正在成为中国自主品牌出口新的增长点。2013—2014年拉美超越非洲连续2年成为中国汽车出口第一大区域市场。拉美汽车产业基础薄弱,鼓励跨国公司合作,随着贸易壁垒逐渐降低,国际车企纷纷开始抢占其市场;中国车企也应把握机会,针对拉美市场区域特征进行海外布局,采取准确的市场定位并通过与区域市场相适应的售服策略以抢占拉美汽车市场。
关键词：汽车出口；拉美市场；市场机会
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51397.并联式混合动力客车能量管理策略研究与仿真分析
[汽车制造业] [2015-05-10]
针对并联式混合动力客车,以实现中国典型城市公交循环工况下整车系统效率最优为目标,对混合动力系统工作区域进行划分,制定出整车能量管理控制策略,并对纯电工作模式切换进入并联工作模式的转矩协调控制过程进行了研究与分析。通过调节各种工作模式下的临界负荷曲线,并在中国典型城市公交工况下进行性能仿真分析,得出油耗最低的最优临界负荷曲线,并将其应用在样车上进行试验,试验油耗为28.9 L/100 km,相对传统的基准车型油耗达到了31.2%的节油率,节油效果明显。
关键词：并联式混合动力客车；能量管理；仿真分析；模式切换
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51398.面向信息娱乐系统的车内眼动交互研究
[汽车制造业] [2015-05-10]
随着社会媒体的广泛应用和普适计算技术的开发,车载信息娱乐系统功能与操作层级不断增加。为了满足驾驶员与车载信息娱乐系统中各项功能安全交互的要求,自然人机交互方式和直觉性交互方式得以迅速发展。研究分析了现有的和正在开发的人车交互模式,分析其优劣性,在此基础上提出了基于车内信息娱乐系统的直觉性驾驶交互方式——眼动交互,开发了眼动交互原型和交互界面。经过原型测试验证了基于抬头显示器(Head-Up Display,HUD)的人车眼动交互的两个关键因素。
关键词：汽车；信息娱乐系统；眼动交互；界面；直觉化
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51399.碰撞车速与车辆类型对行人运动和损伤耦合影响的研究
[汽车制造业] [2015-05-10]
根据相关文献对行人受伤特征的统计结果,选择3例涉及不同车辆类型的典型事故案例,利用MADYMO软件分别对其进行事故再现,并根据真实交通事故采集数据对模型进行验证,从而建立了车辆多体动力学模型。在此基础上通过模拟,研究不同车辆类型和碰撞车速对行人头部-车辆相对速度、行人抛距和行人头部、胸部与小腿损伤程度的影响。结果表明,除了碰撞车速对行人运动规律和各部位损伤具有高度相关性外,车辆类型也具有一定程度的影响,相同碰撞车速下:1厢式客车的行人抛距约为微型轿车和普通轿车的1.25倍;2碰撞车速在38~60km/h范围时,厢式客车的头部HIC值约为微型轿车和普通轿车的1.3~2.2倍;3厢式客车的行人胸部...
关键词：人-车事故；车辆类型；行人损伤；MADYMO模拟
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51400.弹性支撑条件下齿轮轴的疲劳应力谱计算和疲劳寿命预估
[汽车制造业] [2015-05-10]
以某轿车变速器的中间齿轮轴为研究对象,以变速器壳体支撑刚度为边界条件,建立弹性支撑条件下的齿轮轴总成有限元模型,并对该建模方法的合理性进行验证。通过临界平面法预估齿轮轴疲劳损伤分布结果表明,齿轮轴损伤较大位置与应力较大位置的分布基本一致;损伤最大值位于齿轮轴的花键齿根部,且远小于损伤临界值,齿轮轴疲劳寿命满足设计要求。台架寿命试验表明,该齿轮轴顺利通过试验测试,无失效现象发生。
关键词：轿车；变速器；齿轮轴；疲劳应力谱；疲劳寿命
027-87841330